起亚秀尔等13款车夸大油耗标定 同意补偿车主

起亚秀尔等车辆引发“油耗事件”

    秀尔、锐欧……11月2日，韩国现代起亚汽车公司承认，夸大了旗下13款逾100万辆车的油耗标定，并同意对车主进行补偿。

    一石激起千重浪，济南也有不少车主反映，自己所购买的车辆实际耗油远超标定油耗。有车主称，就油耗问题向商家反映时，对方总会称“实际油耗受驾驶习惯等因素影响”，难道汽车实际油耗是笔糊涂账？”

    油耗事件

    13款车中起亚秀尔调整最大

    现代与起亚公司11月2日发表的联合声明指出，涉“油耗事件”的车辆中90万辆车都是2012年10月31日前在美国市场出售的，17.2万辆在加拿大出售。现代美国CEO JohnKrafcik表示，“燃油经济性对于消费者与车企来说至关重要，因此我们对于这次失误表示万分抱歉。”

    相关报道援引美国环保署的言论称，美环保署接到大量车主有关现代汽车油耗的投诉。并且，其位于密歇根州安阿伯市的实验中心对于2012款现代伊兰特油耗的测试结果与现代公司的油耗标定有出入。因此EPA开始将调查扩大到了现代的其他车型。

    据介绍，美国环保署每年会对200辆车型进行测试，以便确认这些车的油耗与尾气排放是否与汽车制造商标定的数据一致。类似的标定不符情况自2000年以来仅有两次，但这是第一次他们在同一车企如此多的车型中发现出入的数据标定。这13款车分别为：现代伊兰特、雅绅特、飞思、雅尊、劳恩斯、途胜、索纳塔、圣达菲以及起亚秀尔、锐欧、索兰托、狮跑与远舰混合动力车。

    美国环保署称，现代起亚上述款型汽车的标定油耗将被调低1至2英里/加仑(1英里约等于1.61公里；1加仑约等于3.79升)。其中最大幅度的调整来自起亚秀尔，将被降低6英里/加仑。

    补偿差额

    厂商为额外耗油开支埋单

    记者了解到，负责现代起亚车型研发的技术总监W.C.Yang称，“对于现代起亚的这次错误与受到影响的车主表示歉意，已经对错误的数据进行了更改。”现代起亚向美国环保署提交了一份计划，将会对经销商处的待售车辆窗贴油耗标定做更改。两家公司称，数据的偏差是因为测试程序的误差所致。将会为现款以及之前就已经购车的车主进行差额的补偿。

    据了解，现代与起亚车主将会接到一张支付卡，根据其车辆的行驶里程以及当地的油价，对于油耗标定的差额给予补偿。另外对此造成的不便，现代起亚还将对每位车主提供15%的额外补偿。两家韩国公司表示，车主只要继续驾驶该车，就将会每年进行支付。

    例如，美国佛罗里达州一位车主今年1月份购车，行驶里程1.5万英里，额外消耗21.4加仑的汽油，这位车主将会获得88.03美元的补偿金，外加15%的额外补偿。

    连锁反应

    车主质疑所驾车辆油耗标定

    对车辆标定耗油量提出质疑的，并非仅是现代起亚车主。采访中记者发现，济南也有不少车主对所驾车辆的实际耗油量提出质疑。

    市民汪先生告诉记者，2011年他买了1辆东南菱悦汽车，当时销售人员表示该车百公里油耗约在8升左右。在驾驶过程中汪先生发现，该车油耗与销售人员所说存在较大差异，每百公里油耗在10升以上。向销售人员反映时对方表示，汪先生测试方法存在问题，应将油加至规定数量，待车行驶100公里后，再次加油，根据加油数量测算油耗。汪先生根据此方法测试后发现，该车每百公里耗油仍在10升以上，但销售人员对此并未作出处理，至今该问题仍未得到解决

    市民吴先生则称，2012年7月18日，他购买的一辆帕萨特汽车，使用过程中发现耗油十分严重。

    市民张女士反映，她购买了一辆长安羚羊轿车，驾驶过程中发现实际耗油量远超标定耗油量……

    维权困境

    商家动辄推出“挡箭牌”

    采访中，不少遇到实际油耗与标定油耗不符的车主均表示，向商家讨说法会遭遇“维权难”。因为商家会称，驾驶员的驾驶习惯，实际路况，甚至是所在地区的气候等因素，都会直接影响到汽车的实际油耗。

    11月4日，记者就油耗问题采访了几家汽车厂商的客服部门。果然，客服人员无一例外地表示，“油耗大可能与你的驾驶习惯及路况等因素有关”。

    对此不少车主希望，我国相关部门也可以参照美国环保署的做法，在油耗问题上，就车主反映比较集中的车型进行检测，让相关商家的“挡箭牌”无所遁形，以维护消费者的利益，并在环保等问题上有所推进。（记者 崔云飞）