隧道降价将短期刺激西海岸楼市成交量 自驾游将更火

    去年6月30日，随着青岛胶州湾隧道和大桥的正式通车，“大青岛”拉开序幕，青岛楼市也随之步入“桥隧时代”，包括开发区和胶南在内的西海岸楼市成为了青岛楼市中最具活力的板块。但随着桥隧的利好渐渐被消磨以及随之而来的楼市调控，西海岸新房库存量居高不下。昨日，隧道通行费下降的消息正式发布，这一利好将给西海岸楼市带来什么样的影响，记者就此展开了采访。

    新房库存位居全市前列

    天堑

变通途，青黄首相接。随着桥隧顺利通车，西海岸区域一度成为置业新兴板块，房价也从三五年前的每平方米三四千元涨到一万多元，部分一线看海豪宅甚至突破每平方米2万元大关。此外伴随着西海岸经济新区规划的通过，西海岸在青岛发展中的位置也越来越重要，保利、万科、中海及本土海尔、海信等地产大牌纷纷进驻，让西海岸再次成为焦点。但随着楼市调控政策日益深入，西海岸的房地产市场开始有些底气不足，库存压力空前巨大。

    昨日记者登录青岛市房地产交易中心官方网站看到，截止到昨日下午6时，青岛的新房总库存量高达161132套，可售楼盘数达1440个。其中胶南、黄岛等区域的库存量高达1万多套，分别是胶南16944套、黄岛15999套、城阳13495套、即墨11206套，从中可以看出整个西海岸的新房库存量已经超过35000套，占全市的五分之一还多。且胶南、黄岛在七区五市的楼市存量中分别位居第一和第二位，可售楼盘均在200个左右，并且同质化现象非常严重。

    在巨大的存量房压力下，降价已经成为目前西海岸特别是开发区楼市最强劲的声音。特别是传统的刚需楼盘板块降价最为明显，如秀兰·禧悦山推出高层房源均价6000元/平方米，掀起开发区降价的大幕，此后，青橙时代、莱茵小镇也纷纷跟进，刚需市场回归理性。

    短期内成交量有望增加

    那么在此现状下，隧道通行费的降低是否能提振西海岸房地产市场，改变其较为低迷的现状呢？开发商、购房者对此又是如何看呢？

    开发区一高端豪宅销售负责人说：“作为豪宅的客户群体，三五十元的通车费对他们而言不是多么大的经济负担，但此次新政传递的信号会让他们更加敏感。”这名负责人分析认为，这一重要举措将会把隧道给西海岸带来的影响提高到新的高度，预示着今后住在西海岸、工作在东部的生活模式不再是一种负担，市民可以一边以相对较低的居住成本自由享受西海岸的亲海生活，一边打拼于市南区的繁华区域，而且西海岸新区的规划、隧道通行费用的降低将会带来西海岸经济的腾飞，在未来的几年内将会引导更多产业向西海岸战略转移。位于青岛市区与西海岸新区连接咽喉位置、拥有青岛最佳海边资源的凤凰岛也将会逐渐成为青岛市新的经济、文化和生活枢纽，整个地区价值将会得到提升，在这片区域里占据最核心资源、独占性资源和不可复制性资源的项目将成为区域价值的引爆点。

    “眼下西海岸楼市确实不太理想，隧道调低通行费带来的刺激有限，但这给了部分购房群体一个出手的理由，尤其是在开发商不断降价促销之下。另外开发商也必将拿此次新政做文章，炒作、搞促销，所以短期内应该是会带动西海岸的成交量。”太平洋房屋山东总部总经理林宪周指出。