运单新国标遇尴尬 实施近半月快递公司不买账

某快递公司快件运单契约条款

    10月1日起，《快递运单》国家标准正式实施，新标准统一了此前各不相同的快递运单格式。然而环球网记者对青岛中通、申通、圆通和顺丰四家快递公司进行采访发现，虽然新标准实施近半月，但快递公司并不“买账”，仍在使用老版快递运单。业内人士坦言，快递运单新国标存在先天缺陷，它并非强制执行，且未就保价费率和赔付标准做出具体的统一规定。

    现状：快递运单赔付标准规定不一

    据了解，《快递运单》国家标准出台前，各快递公司的运单内容及格式各不相同，尤其体现在运单背面对于赔付标准的规定。

    在申通快递服务合同背面的《快递服务合同》中，记者看到第四条保价条款标明，如托运人(寄件人)对交寄快件物品选择不进行保价，则双方确认交寄快件物品实际价值不超过支付的快递费用5倍。选择不保价服务品种的，如交寄快件物品毁损灭失，按照双方在快递详情单上的约定，进行赔偿，如双方没有约定，按照最高赔偿标准不超过托运人(寄件人)已支付快递费用的5倍赔偿。

    圆通快递运单背面第七条则注明，寄件人确认交寄地快件价值不超过一万元人民币。是否保价由寄件人自愿选择，贵重物品建议选择保价，如需保价，保价费为保价金额的8%，未保价或未支付保价费快件丢失、毁损、短少的、赔偿限额为所付资费的六倍。

    顺丰快递则规定，若寄件人为选择保价，则公司对月结客户在不超过运费九倍的限额内，非月结客户在不超过运费七倍的限额内赔偿托寄物损失的实际价值。

    新国标：统一运单格式

    多数市民认为，10月1日起实施的快递运单新国标，对此前各不相同的快递运单进行了统一格式，尤其是运单背面关于责任与义务的条款，将会在更规范、更公正、更合理的基础上实现全国统一，未保价物品赔付标准不一致的局面有望终结。

    业内：新国标可操作性不强 快递公司不买账

    不过，记者近日对圆通、中通、顺丰、申通等多家快递公司采访得知，虽然快递运单新国标虽已实施近半月，但青岛各大快递公司仍然使用旧运单，四家快递公司均表示，新运单已在印刷中，但至于何时投入使用仍不清楚。

    对此，青岛一位不愿具名的业内人士向记者透露，快递运单新标准只是在相关专业术语方面做出了统一规范，并未就保价费率和赔付标准做出具体规定，如赔偿多少倍等，操作性不强。并且，该标准为推荐执行，并非强制执行。

    (记者 齐春红 蒋甜)