台东市政府李村一线贯通

    昨日上午9时，随着旋挖机打桩启动第一钻，青岛地铁2号线一期工程全线开工。这也是我市第二条地铁线路开建自此，岛城的地铁建设呈现出双线“比翼齐飞”的壮观景象。据悉，地铁2号线一期，全长25.2公里，全线共设车站22座，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。连通了辽宁路商圈、台东商圈、香港中路商圈、崂山商圈及李村商圈等五大商圈。

    开工现场：

    地铁双线“比翼齐飞”

    昨日，青岛地铁2号线一期工程开工仪式，在地铁一期2号线重要换乘站汽车东站隆重举行。来自各参建单位的近千人共同见证了青岛地铁2号线一期工程的开工时刻。国家开发银行青岛市分行负责人也出席了开工典礼，该银行曾经重点支持了海底隧道、高新区建设、董家口港区等项目建设，未来也将给地铁2号线建设提供大力支持。上午9时，随着领导和市民代表共同按动启动器，旋挖机开始打桩，象征青岛地铁2号线第一钻正式开挖，青岛地铁2号线一期工程正式开始土建施工。

    市地铁工程建设指挥部副总指挥、市地铁公司总经理李建国说：“地铁一期3号线正在按部就班施工过程中，目前已经完成整个工作量的60%~70%。此次2号线的开工，使岛城的地铁建设，呈现出地铁双线"比翼齐飞"的壮观景象，建成后将连通市区东南西北，真正形成大交通。”

    青岛地铁2号线一期工程的开工建设，标志着我市轨道交轨道交通网络建设步伐不断加快。地铁3号线和2号线一期的实施将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，初步形成轨道交通网络骨架，有力缓解城市地面交通压力，对促进城市发展起到非常重要的作用。

    工程亮点：

    25.2公里最大每小时输送4.38万人次

    据介绍，地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线。全线共设车站22座，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。线路经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港中路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。

    从地铁2号线一期的线路图看出，2号线环抱整个老城区，相比较3号线，需要穿过很多人流较为集中的区域。对技术要求以及运载能力有很高的要求。记者采访获悉，地铁2号线车辆将采用最高运行速度时速80公里的B型车，6辆编组，列车定员1460人/列，最大设计输送能力可达到每小时4.38万人次。

    8个换乘点串起五大商圈

    青岛地铁2号线一期工程设置22个车站中，有换乘站8个，分别是泰山路站（与M4线换乘）、台东站（与M1线换乘）、五四广场站（与M3线换乘）、燕儿岛路站（与M7线换乘）、麦岛站（与M5线换乘）、苗岭路站（与R1线换乘）、汽车东站（与M4线换乘）、李村站（与M3线换乘）。

    其中台东站、五四广场站、汽车东站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。2号线一期工程是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散点连接在一起。

    记者注意到，与地铁3号线不同的是，地铁3号线作为一期工程，主要经过的是居民居住区，连接了李村商圈、香港中路商圈和中山路商圈，而地铁2号线一期沿线经过的区域则囊括了岛城的各大商业圈，辽宁路商圈、台东商圈、香港中路商圈、崂山商圈及李村商圈等都囊括进来。地铁2号线建成后，市民乘坐一条地铁便可逛遍所有的商圈。

    挖掘工艺：

    系统量身做硬岩巧攻克

    据介绍，此次开工的地铁2号线一期，暗挖法车站所占比例为全国之最。全线除五四广场站、李村站与3号线同步实施外，其余20座车站中10座采用明挖法施工，9座车站采用暗挖法施工，1座车站（汽车东站）采用明暗结合工法施工，暗挖法车站所占比例为全国之最。

    双护盾式TBM隧道掘进技术的应用，是此次2号线施工的一个亮点。“地铁2号线一期，要经过很多的闹市区，并且地质条件较为复杂，这种IBM工法能够克服硬岩，施工过程更为安全”。市地铁工程建设指挥部副总指挥、市地铁公司总经理李建国补充说：“在泰山路站-五四广场站、高雄路站-海安路站区间的设计中，为尽量减少隧道爆破对地面环境的不利影响，将采用双护盾式TBM隧道掘进技术。”

    此外复合式屏蔽门系统也是国内首次使用。该系统在屏蔽门上方约500mm高的未封闭断面设置可开启的通风窗，使其在夏季空调季节关闭（完全按照“屏蔽门系统”运行）；而在其它季节开启（利用列车运行的活塞效应，强化车站的通风效果），即成为兼取两种系统模式之长的一种新的通风空调系统模式—“复合式系统”。据工作人员介绍，该复合式系统是针对青岛地区空调季节短、非空调季节长的气候特点而“量身打造”的。

    另外，2号线一期工程麦岛站在国内首次采用温湿度独立调节空调系统。这种系统是鉴于青岛市夏季“温度不高、湿度大”的气候特点，实现了对温度和湿度两个参数的全面调节与控制，同时又可显著提高室内空气品质。

    施工主体：

    “中字号”企业担重任设计施工一体保质量

    据了解，我市对地铁建设一直高度重视，坚持聘请一流的人员进行设计、选择一流的队伍进行施工。作为青岛市重点建设工程，青岛地铁于2009年开工建设地铁3号线。在3号线建设稳步有序推进的同时，2号线各项准备工作也在同步进行。今年8月16日，我市地铁2号线一期工程可研报告获得国家发改委正式批复。

    随后，来自全国多个城市的33名专家组成专家组，通过了《青岛市地铁2号线一期工程初步设计》专家审查，并完成了施工图纸设计、各项招标工作。最终，两家“中字号”特大企业，世界500强企业，中国铁建股份有限公司与中国中铁股份有限公司中标，将负责2号线一期工程土建工程的建设。

    中国铁建(601186,股吧)股份有限公司总裁赵广发接受记者采访时表示，“青岛作为一个海滨城市，区位优势明显，我们很看好这个城市未来的发展，几十年以来，我们一直参与青岛的铁路公路以及市政道路的建设，尤其是隧道以及大桥的建设，积累了大量的经验。目前我们在青岛有十多个工程局参与设计施工。这次2号线建设，我们采取了总承包的新模式，将更加安全、优质和高效地保证地铁建设。”

    据悉，当前，我市正在加快建设宜居幸福现代化国际城市。为早日实现这一目标，我市将进一步完善市内交通网建设，构筑立体交通格局，而轨道交通建设是其中重要一环，具有深远意义。因此，加快轨道交通网络建设势在必行。青岛轨道交通建设也由此迎来全新的历史性发展机遇。