400处早餐网点锐减大半 遭路边摊冲击(图)

400处早餐网点锐减大半

400处早餐网点锐减大半

　　　　简单+凑合，是青岛市民面临的早餐困局，青岛市有关部门也一直在努力。绿色早餐工程从2003年便开始启动，如今已走到第10个年头，但由于价格、经营模式、选址等自身问题以及路边摊的竞争，“绿色早餐”模式叫好不叫座，原来规划的400处早餐网点如今已锐减大半。青岛本身缺乏传统的早餐聚集地，像武汉有户部巷，北京有鼓楼，长沙有火神庙，这些吃早餐的地方便宜、历史悠久，青岛何时能够破局？

　　不符合习惯

　　绿色早餐遭遇路边摊冲击

　　从2003年开始，青岛市放心早餐、营养早餐等陆续“崛起”，迅速占领大街小巷，尤其是公交车站附近最集中，一度成为城市的一道靓丽的风景线。可如今，这些曾经的“风景线”，却遭遇经营困难，步履维艰。记者多日调查一些绿色早餐车以及早餐亭经营者了解到，“绿色早餐”最初几年因为早点安全健康、价格便宜，受到了市民的普遍欢迎，但随着市场竞争的加剧，特别是物价上涨，“放心早餐”开始走下坡路了。

　　10日上午8时左右，在上海路市立医院东侧门口，对面炸油条的小摊点前排满了等待购买早餐的居民，可就在医院大门旁，“绿色早餐”车的生意却明显不如路边摊。记者注意到，虽然路边摊点的卫生条件一般，但多数市民还是选择在那里买早餐，原因就在于价格和种类。在绿色餐车购买一个夹菜的饼需要3.5元钱，而在路边摊这些钱可以买4根油条和一碗稀饭。目前，大多数“绿色早餐亭”面临着同样的经营困境，在路边摊及洋快餐的夹击下，绿色早餐步履维艰。

　　如果没有路边摊的竞争，绿色早餐车或早餐亭的生意还不错，10日一早，记者在南京路碰到一辆绿色早餐车，悬挂在早餐车一角的价格牌显示：豆浆1元，饼类1.5元、三明治2.5元等。顾客一般会买一杯豆浆和一些饼类，花费在3到5元。早餐车自带加热装置，可以将食物迅速加热。15分钟内有近20人购买，两名工作人员一刻也不得闲。不过在一些繁华路段和繁华商圈则很难看到早餐店，绿色早餐车分布也很少。

　　多数受访市民表示，“绿色早餐亭”里的食品过于单一。据了解，目前青岛市的三家“绿色早餐”生产配送企业每天早晨可生产早餐种类60多个，但却都主要集中在主食方面的粥类、面食类，基本没有配菜，这一点并不符合市民的早餐习惯。

　　市民不买账

　　面市9年网点锐减大半

　　记者采访了解到，青岛绿色早餐发展可谓一波三折，虽然政府部门一直在努力扶持，但发展仍是步履维艰。早在2003年11月，青岛市就出台“绿色早餐”规范发展指导意见，以方便居民、不影响交通和30米内无污染源为前提，定点提供“绿色早餐”。早餐网点营业时间，不晚于早6时，上午9时应停止营业。第二年，有9家企业被确定为“绿色早餐”工程配送企业，早餐配送的品种达到了30余种，当时市区共发展“绿色早餐”车（亭）、门店220个。

　　到了2005年，“绿色早餐”工程开始向五个市的城区延伸，“绿色早餐”经营网点总数达到了320个。但绿色早餐亭里的食品不是凉的，就是前一晚做完早晨又热的，放了几个小时再吃，口感不好，这时市民便开始不买账了。进入2006年后，“绿色早餐”为市民推出了每根一块钱的“放心牌”高价油条，相比市场上一公斤才四元多的油条，市民们纷纷望而却步。

　　2008年绿色早餐开始走下坡路，首先是作为“绿色早餐”配送企业之一的中苑快餐经营的早餐亭从原来的50多家缩减到30多家，负责人表示，他们经营得最好的两个早餐亭日营业额800元，剩余的日营业额则只有两三百元，配餐公司每月要亏损5万元左右，此后“绿色早餐”亭规模开始“缩水”。2009年，全市的“绿色早餐”网点已从2007年底最多时的400余处锐减至不到200处。绿色早餐亭里的食品除了存在价格高的问题之外，过于单一也成了市民不愿选择的原因。

　　据了解，原本计划在2011年底规划完成的180处早餐网点，如今也仅有百余处，处境十分尴尬。市商务局商贸发展和消费促进处副处长牟青表示，青岛规划发展早餐亭、早餐车和早餐网点三种正规早餐发展模式，经过多年发展已取得一定成绩，近期他们正在与城管、食安办等部门协商研究，计划推广统一的早餐亭、早餐车等，届时全市早餐市场状况将会实现变脸。

　　成本涨不划算

　　早餐一直没有太大起色

　　青岛的绿色早餐这些年来并没有太大起色，很多市民依然在为“早餐吃什么，到哪吃”的问题发愁。原因何在？

　　经营早餐最好是固定店面，例如新尚等这样的早餐店，但由于房租、原材料、人工等费用持续攀升，像新尚这样的规模连锁店还能撑得住，但一些曾试点经营早餐的早餐点却抵抗不住，纷纷关门歇业。“房租上涨，食用油、肉菜、人工等费用也都在攀升，固定店面经营早餐真是划不来。”大尧一路经营早餐的王健这样说，去年离他店不远曾开起一家早餐店，起初卫生环境好，饭菜质量也不错，最主要的是价格比较实惠，当时去吃早饭的人也比较多，但后来涨了一次房租，加上原材料价格也持续上涨，这家早餐店的盈利越来越少，最后只好关门停业。记者走访市南区多条主干道，发现在这些主干道上经营早餐的固定店面屈指可数。“青岛一直缺乏早餐店，在市南、市北一些繁华路段，10平方米左右的小店铺年租金动辄三五万元，早餐利润本身就很薄，在繁华地段恐怕连房租和人工费都挣不出来。”大尧8号都市餐饮店经理陈本业如是说。

　　早餐店房租成本高，做早餐划不来也可以理解，但那些绿色早餐点为啥也举步维艰呢？除了人员、原材料价格上涨外，记者采访发现，位置不佳也是绿色早餐亭销售不佳的原因，路边摊多在人口密集区经营，“洋快餐”网点更是主要分布在人流多的市区主干道，但绿色早餐点却主要分布在非主干道上。例如在明霞路、标山路、芝泉路等居住人口稠密的5条街道，均没有发现“绿色早餐亭”，而在人口居住密度比较大的浮山后六小区、湖光山色居民小区一带，绿色早餐点也只有两个，不少市民要去买早餐来回需要近半个小时，距离远使得市民对此“望而退步”。

　　绿色早餐点由于店面狭小，极少能开火做饭，为保证食品卫生，大多数食物都是实行统一配送，食物多数是面包、面点等成品，所以很难满足市民刁钻的“胃口”。而商户们也反映经营早餐点售卖早餐并不像想象的红火，不仅非常辛苦，获利也十分微薄。在江苏路青医附院附近经营一家早餐亭的刘丽（化名）介绍说，无论刮风下雨，每天早晨4时左右就必须起床接餐，而按城管要求，到了9时必须收摊，营业时间只有两三个小时，一天最多卖800多元，遇上节假日上班的人少、居民起床晚，只能卖300多元，按10%提成，一个月赚不到2000元。(记者 景虹 锡复春)