崂山景区怨声载道 特权车随意进三无产品充山货

在八水河停车场，不少“特权车”驶进景区。

    崂山，“海上名山第一”享誉海内外。景美，景区管理又如何？进入旺季，游客们究竟能给这座闻名遐迩的风景区打多少分？近日，本报特派记者亲临崂山风景区，亲身感受景区的管理服务，倾听游客的声音。记者发现，作为刚刚获得国家5A级风景区的崂山风景区，其各项服务着实令人大跌眼镜，游客意见不绝于耳，甚至是怨声载道。

    崂山南线主要游览太清

景区，结果花130元买了门票进太清宫竟然还要另外花钱；一进景区就不断有人问你要不要导游，登山途中又不断有人问你坐不坐索道，游客一路上要不停地说：“谢谢，我们自己看看”；当地人说他们进山从不买票，都是自辟蹊经；本市人说区间车都是给外地人服务的，完全可以开着“关系车”进山；八水河区间车停车场候车区没有遮阳设施，游客只能在烈日下暴晒；散客和团队候车不分区，旅游旺季区间车一来大家蜂拥而上，追车抢座堪比“春运”……

    崂山风景区自从运行了“景区 景点”新型管理模式，进山人数由第一年239万人骤减至200万人/年，个中缘由，不能完全归罪于门票提价，管理不善应是主因。

    配套服务不卡星

    区间车秩序“乱营”

    按常理，5A级景区应该有5A级的配套服务。可是，崂山风景区没有做到。记者在八水河停车场候车区看到，偌大一个停车场，候车站台竟然没有任何遮阳设施，近百名游客只能在烈日下暴晒。大家伸长了脖子，翘首企盼着区间车能够早点到来。

    20分钟过去了，在游客们的唏嘘中，一辆区间车缓缓驶来。候车区隔离带形同虚设，大家蜂拥而上，场面十分混乱。排在人群最前面的是一家由26名客人组成的南京旅行团和一队8人小团体。如果排队上车的话，这两个团队都可以登上这辆37座的大巴。结果，由于散客和团队候车没有分区，上车过程中挤进去了几名散客，硬生生地将两名南京团队的游客挤到了门外。“没办法，我怕挤着孩子就没敢抢，结果掉队了，孩子的姥姥还在车上呢。”被挤散的两名南京游客是一对母女，母亲抱着受惊而泣的女儿，无奈地看着大巴远去。区间车离去，候车区又恢复了平静。“妈妈，我们能坐上下一辆车吗？姥姥先上山了，我们一会儿能找到她吗？”听着孩子的问话，母亲无语，可脸上难掩焦急和担忧。

    十几分钟后，一辆区间车驶来，同时伴随得仍然是一片骚动。车子还未上满客人，又一辆区间车驶来，结果这辆区间车并没有按照顺序进站，而是急速停在先到车辆的前面，游客们紧随其后追车，争抢上车。

    如此状况下，两名貌似停车场的管理人员却旁若无人地在树底下乘凉聊天。“崂山风景区是国家5A级景区，也是等级划分最高的景区，必须提高信息服务管理水平，例如在停车场候车区提供信息咨询视频平台，游客不止单纯的在候车，也是在候车的同时了解崂山实时信息。”青岛大学旅游学院院长马波称，星级景区的配套服务功能也应达到星级标准，服务功能应该更加清晰化、人性化。