青岛港相册 朱静霞:从大学美女教师到桥吊灵魂师

读研期间的朱静霞

1998年，本科毕业合影

1991年6月，海大新教师军训

    春之梦：

    凭着年轻莽撞，一头闯进青岛港

    朱静霞来到青岛港，缘于一种传奇。

    1991年，她从国防科技大学研究生毕业后，分配到青岛海洋大学任教经贸学院教授信息技术。导师对她说，女孩子到大学教书是最好的选择，轻松而且稳定。

    但是朱静霞不是普通的女孩子

    在海大的时候，一周上4节课就算满工作量，剩余的时间全是自己的，一年寒假暑假，可以到各地旅游，学校也委派她出国做学术交流，美国、荷兰、意大利都去过了。

    为什么她会来到青岛港？让集装箱和塔吊成为自己新的教室，让码头上的叉车工人成为自己新的学生，让巨型仓库的楼顶和高塔成为自己的讲台？

    ——这要从一次出国访学说起。

    1995年，当时的国家计委和教委从大学里选拔一批年轻教师，作为公派学者到荷兰奈偌德大学进修。欧洲信息化程度让她震惊。

    那时候，整个欧洲的铁路已经联网并实现了自动售票。在购买车票的同时，还可以打印一份转车时间表，上面清清楚楚地显示换车的时间和站台。拿着这张表在偌大而陌生的汉堡车站轻松地换车，不需要问任何人，抵达特里尔时，时间一分不差。“这可是国际列车啊，可见当时欧盟铁路计算机网络有多发达啊！”朱静霞倍感羡慕。

    她在感慨于中西方计算机应用上的差距的同时，也下定决心，自己再也不能躲在大学这个象牙塔里了，要到最需要自己的地方去。

    2000年7月，青岛港与世界500强——英国铁行集团合资成立青岛前湾集装箱码头有限责任公司（QQCT）。第二年，QQCT面向社会招聘，她如愿以偿来到青岛港，担任QQCT信息技术主管。

    “放弃大学来到海港，你后悔吗？”

    “放弃大学清闲、优裕的生活来到青岛港，你后悔吗？”多年之后，这是朱静霞面对采访经常要遇到的问题，事实上，这也是她心中曾经屡次问过自己的问题。

    “一个时期有一个时期的闯劲，这个决定，要是放在40岁以后，我也不敢做。”她这样直率地回答。选择青岛港有两个原因，第一个是她觉得在大学里一年又一年，老是讲重复课，怪无聊的；另一个，感觉自己一直都在钻研理论知识，这些知识无法与实际结合，无法产生应用价值，怪没趣的。

    就这两个基本想法。当然，要说收入，青岛港技术人员比大学教师高出一截，这一点也无需讳言。

    她把想法跟家人一说，除了丈夫表示尊重她的选择，爸爸妈妈和奶奶集体反对。

    为什么坚决反对，她很快就亲身体验到了。