快递行业或将迎来集体涨价 首先针对淘宝卖家

    随着油价的调升以及五一节后快递“先验后收”新规定的执行，近日来快递行业的“涨声”也不绝于耳，4月12日，百世汇通率先在网站上发布涨价公告，将快递价格上调0.5元~1元，成为最近公开宣布将在全国范围内调价的首家快递公司。近日，青岛本地一家淘宝卖家对记者反映，与店家合作的物流韵达快递已经将每单价格上调一元，记者随后致电韵达快递的工作人员，该工作人员表示，韵达快递在全国范围内的价格调整实际上从几个月前就已经开始，因为总部对各地的中转费有所提高，涨价是出于整体考虑。

    青岛目前并未集体跟进调价

    根据汇通官网公布的公告显示，省内快件上调0.5元/票（公斤），省际文件类快件上调1元/票，省际物品类快件上调0.5~1元/公斤，根据不同路线有所不同。总公司方面解释称，近期油价上调导致班车运行成本再次上升，依照现行的快递服务收费标准难以提升快递服务水平。

    汇通快递市南区营业站点的负责人对记者表示，目前还未收到总部的调价通知，因此快递收费依旧是市内8元/票，省外12元/票，较偏远地区15元/票。该负责人告诉记者，如果总部提升在青岛地区的中转费，网点会根据情况酌情上调价格。

    此外，青岛地区顺丰、圆通、中通等公司包括青岛本地两家快递企业安捷与元智也都表示，快递价格依旧维持原状，目前没有涨价。记者致电顺丰总部，客服人员表示，由于去年10月已经进行过一次全国范围内的价格上调，暂时并没有收到任何总部可能涨价的消息。而韵达的价格微调主要针对淘宝电商，目前对散户的价格依然是首重省内8元/公斤，省外12元/公斤。

    劳动力成本和油费成涨价推手

    “运输费用和劳动力薪酬是快递企业最重要的成本支付，这两方面约占据成本的20%和40%。”岛城本地一家小型快递企业的董事长告诉记者，相较油价上涨，快递用工则是更大的问题。“快递行业的人员流失率太大，去年为了稳定员工，企业已经加薪两次。”最近几年，油价几乎每年上调5毛钱，而去年人工薪酬增长速度约在20%左右，这些都无疑给企业带来了巨大的压力。

    该董事长告诉记者，在2000年时，本地快递发往省内外的价格在12~20元之间，利润率约在30%~40%。目前油价由2.7元/升提高至8元/升，但快递收费基本是原地打转甚至更低，企业利润率目前压缩到3%~5%之间。他表示，价格上调势在必行，但就实力而言远无法与顺丰、申通等加盟公司相比拼。因此还不敢贸然上调价格，目前处于观望期。

    安捷快递市场部负责人也表示，从2010年开始，随着油价、物价及人工成本的上涨，利润率也越来越低，在去年多数快递企业纷纷调整价格时，安捷也进行了一次价格上调。将市内快件收费调整到10元/票，而近期是否会再进行调价，还要看快递行业的整体走势。

    涨价成为快递行业刚性需求

    在去年安捷快递调整价格之后，营业并未受到太大的影响。“对于一般客户来说，并不十分在意价格的略微调动，而针对电商客户，价格的波动要更小一些，因为我们主要注重量的积累。”市场部负责人告诉记者。

    本地淘宝卖家也表示，虽然快递的价格约占到销售额的10%，但是店铺规定邮费由消费者承担，“现在的消费者购物非常理性，更加看重商品质量和买家信誉，快递费用增加一、二元他们并不会十分在意。”该店的客服人员告诉记者。

    本地一家电商服务企业的总经理李志栋告诉记者，对于一些商业巨头或者B2C的大客户，快递企业的价格调动会非常慎重。而对于中小型电商企业来说，如果快递涨价，为了缓解企业压力，最有可能的结果就是这部分费用会转嫁到消费者身上。“价格上调是快递行业的刚性需求。”李志栋说，“我个人支持快递涨价，目前快递行业的整体利润率偏低，服务质量很难保证。”李志栋所在的企业曾经做过市场调查，在买家信誉和产品质量相当的情况下，淘宝消费者更看重物流服务。他认为，在各方成本增加的长期挤压下，如果不调整价格，快递服务质量则很难保证。

    山东省快递协会副会长张为法也表示，快递行业相对来说比较松散，不像房地产行业可以依靠宏观调控来控制价格。集体协调快递企业涨价不太现实，但在成本不断升高的情况下，快递企业应该按照市场规律来进行价格的浮动。