大桥开通9月封闭10余次 常陷云雾里交通靠吼

　　青岛有中国东部“雾都”的称号，平均一年有56个“雾日”。这让岛城的夏天变得凉爽惬意，但有时也会给胶州湾大桥正常交通添上麻烦。昨天早上，我市出现的大雾天气一度阻断了胶州湾大桥的交通，大桥自早上5时30分就开始封闭，一直到8时10分左右才重新开放。记者从胶州湾交警大队了解到，自2011年6月30日开通以来，至今胶州湾大桥已经因雾封闭十余次。如今，岛城又到了雾季，雾天成了大桥通行的一块“心病”。

　　胶州湾大桥昨“堕”云雾里

　　昨天早上我市出现大雾天气，市区部分路段的能见度不足百米。市民崔先生在早上6时许给本报读者热线82860085打来电话，询问胶州湾大桥是否封闭。“我要到莱芜去，需要通过胶州湾大桥上青兰高速，以前一起雾大桥就封闭，不知道今天封了没有，要是封了的话我就走胶州湾隧道。”崔先生说，有一次他从海尔路上了胶州湾大桥的引桥，但到了收费口却发现大桥因为大雾封闭了，害得他只好绕道行驶。

　　记者从胶州湾高速公路管理处了解到，胶州湾大桥因能见度过低在早晨5时30分封闭，直至上午8时10分才解封。

　　“解除封闭后大桥上的能见度还是比较低，我们在确保安全的情况下加大了警力投入，大队除了留守值班人员外，其他民警全都到大桥上执勤，通过闪烁警灯、喊话巡逻提示车辆注意减速行驶。 ”胶州湾交警大队二中队的队长王杰鹏说。

　　开通9个月封闭十多次

　　胶州湾大桥自去年6月30日开通，至今已有9个半月的时间。记者查询记录发现，在这短短的九个多月里，大桥因雾天封闭了十余次，每次封闭的时间跨度各不相同，最长的一次是封闭了六个小时，其他一般是封闭三个小时。

　　据了解，胶州湾大桥的平均日通行量约为一万辆，而每次封闭的时间一般是在早高峰期间，处于一天中车流量最大的时间段，据交警部门估计，每次封闭，都会有3000部左右的车辆通行受到影响。

　　市民曾建议设“防护罩”

　　“胶州湾大桥其实更适合被定义为一座景观桥，跟隧道相比，它受天气的影响太厉害了，我建议在大桥上设个防护罩，施工也不麻烦，这样就能把大桥变成一座空中隧道了。 ”从事设计装修行业的祝先生在大桥开通后曾提过这种建议，而且已经不是第一个提到这种建议的热心市民了。

　　祝先生说，在桥的两侧用轻钢椭圆形龙骨加盖一个椭圆形框架，在龙骨的下部安装透明瓦，每隔10米装自然轴流风机，就可以保证胶州湾大桥在大雾天气也能畅行无阻。从建设成本考虑，他认为相对建桥来说，加盖的成本也不会很大。对此，胶州湾大桥管理处的相关负责人说，这种想法他们也了解过，但经过论证是行不通的，如果遇到大风大雨甚至是台风等恶劣天气，这种防护罩本身就是个安全隐患，届时胶州湾大桥还是会关闭的，以免造成不必要的事故。

　　栏杆上设雾灯引导车辆

　　胶州湾大桥有无应对大雾天气的措施呢？记者从胶州湾大桥管理处了解到，胶州湾大桥上的防雾措施在全球都可以说是比较先进的。其中措施之一就是在护栏上安装雾灯。

　　“大桥开通后，受大雾影响较大。去年10月份我们在大桥两侧护栏上每隔50米就安装一个雾灯，可以在雾天提醒驾驶员注意保持行车方向和车距。 ”胶州湾大桥管理处的相关负责人说，这是大桥最主要的一个防雾措施，在全世界范围内也是独有的。在大桥设计之初，全球范围内的大桥都曾被拿来作为经验吸纳，但在防雾方面，全球范围内还没有更好的经验可供借鉴。

　　除了栏杆上的雾灯，大桥两侧的路灯也会在大雾天气开启，同样能对来往车辆起到提示和引导的作用。

　　昨天记者上大桥走了一圈，在50公里处能见度不足百米，但在两侧雾灯的引导下，汽车行驶状况能够得到明显的改善，相对而言路况比没有雾灯引导时更加清楚，通过后视镜记者能更清楚地观察到周围的交通状况。