青龙高速公路今日动工

　　贯通山东半岛的青龙高速公路开工建设、大小沽河开建327公里堤顶路、管家楼收费站北迁、新增及更新800辆公交车……昨日，记者从全市交通运输系统工作会上获悉，我市围绕东部蓝色硅谷和世园会建设、中部大沽河治理工程、西部西海岸经济新区和董家口港区建设目标，陆续启动交通项目建设，其中青龙高速公路青岛段今天将开工建设。今后5年我市预计将完成交通建设投资1200亿元，推进35个交通重点配套项目、“再建”一个亿吨大港、建成“一站四路”铁路重点项目等。

　　发布

　　围绕三大重点区域建设

　　记者从会上获悉，我市将围绕青岛东部蓝色硅谷和世园会建设、中部大沽河治理工程、西部西海岸经济新区和董家口港区三大重点区域，加快交通项目建设。

　　东部：

　　规划东部外出新通道

　　今年开工建设贯通山东半岛的青龙高速公路，青龙高速鳌山连接线与滨海公路有机连接，将更好地服务于青岛市规划中的蓝色硅谷。同时配套世园会周边道路建设，拓宽改造省道王沙路、青银高速东李收费站和公路互通立交建设等，规划青岛东部外出新通道，建设贾汉路、拓宽改建崂山路。

　　中部：

　　形成新的环湾通道

　　为加快推进中部大沽河治理工程，带动大沽河区域发展，将加快建设大小沽河327公里堤顶路和18座堤坝跨支流桥梁，提升改造朱诸路等99.4公里，9座跨大沽河桥梁。实施青银高速公路青岛收费站北移工程并拓宽改造原路段，新建西元庄枢纽立交，接环湾大道，形成青岛西部新的快速通道。规划威青高速接青兰高速并启动省道218平度段拓宽改建以及蓝河路、潍蓝路、莱平路等重点项目。完成高红路形成新的环湾通道，加快形成大沽河流域公路交通网络。

　　西部：

　　启动南北大通道建设

　　为西部西海岸经济新区和董家口港区提供完善交通保障。实施管家楼收费站北迁、海湾大桥胶州连接线、中德生态园立交等工程。启动西部南北大通道和董家口疏港高速公路前期工作，加大董家口港区防波堤工程等港口公用基础设施建设支持力度，完善港口集疏运体系建设。

　　详解

　　公路

　　青龙高速路今天开工

　　记者了解到，青龙高速公路青岛段开工奠基仪式今天将在城阳举行，预计2014年完工。根据资料显示，青龙高速公路是贯穿山东半岛的南北主干线，北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交，南至青银高速公路城阳南互通立交，途经龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳区，路线全长155.1公里，其中烟台境内67.1公里，青岛境内88.0公里，均为新建。投资估算约51.3亿元。据悉，青龙高速拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。根据初步预测，项目全线平均交通量约为37000辆/日（标准小客车）。

　　据悉，青龙高速为全封闭高速公路，对青岛市民最大便利是青岛到莱西市区有了直达高速公路。目前，连接青岛市区和莱西之间的主要公路为烟青公路，走高速路去莱西只能通过青银高速转同三高速，然后从莱西出口下车。此外，青龙高速建成后，青岛到烟台的时间将从原来的三个半小时缩短为两个小时。

　　铁路

　　“一站四路”四通八达

　　据悉，在铁路发展方面，我市将积极推进“一站四路”铁路重点项目建设。

　　“一站四路”，即：青岛客运北站、青荣城际铁路、青连铁路、海青铁路和董家口疏港铁路。

　　据悉，以上项目建成后，青岛市将形成以胶济客运专线为东西骨干，以青荣城际—青连铁路为南北骨干，其他铁路为辅助的发达的铁路网络，届时从青岛乘坐动车至北京的时间将缩短到三个半小时左右，至上海将缩短到四个小时多一点。青岛的半岛交通枢纽地位将进一步得到提升。

　　城乡公交

　　开通至郊区公交线路

　　在发展城乡公共交通方面，我市一直坚持“公交优先”战略，据悉，新增及更新800辆节能环保型公交车列入今年完成市办实事之一。指导主城区周边县域做好公交线网规划和换乘设施建设，积极创造条件多开通市区至郊区的公交线路，妥善处理好公交覆盖区相关客运班线退出工作，努力形成大公交发展格局。同时启动即墨市通村客运公交化改造。

　　据了解，2011年我市共更新了1200辆公交车，2012年将更新800辆。截至目前，青岛共拥有公共汽电车数达到了4173辆，比2007年增加了973辆，在青岛，每1万人拥有的公交车数为21.8标准台，这在全国同类城市中处于领先地位。

　　展望

　　5年后青岛交通啥样？

　　过去5年，我市完成交通建设投资700亿元，成为我市交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、人民群众受益最多的时期。今后5年仍是交通运输需求的旺盛期，预计今后5年公路、港口、机场、铁路等全社会投资约1200亿元。

　　推进35个重点配套项目

　　经过5年的发展，重点区域交通网络全面形成，现代化国际城市交通服务保障能力显著提升。从服务全市经济社会发展大局出发，率先推进35个（类）带动能力强、效益发挥快的交通重点配套项目，加快形成保障有力的重点区域交通网络。

　　预计到2016年，公路密度达到150公里每百平方公里，高速公路、一级公路继续保持同类城市首位，公路总体水平达到全国领先。

　　“再造”一个亿吨港口

　　经过5年的发展，第四代港口建设迈出重大步伐，东北亚国际航运中心地位基本确立。加快港口由“世界大港”向“世界强港”转型，优化胶州湾港口功能布局，前湾港区继续完善国际集装箱干线运输功能，老港区规划建设邮轮母港发展邮轮经济。董家口港区要按照世界第四代港口发展模式，充分发挥深水大港的优势，重点引进有资源、有市场、有资金、有管理经验的国内外大企业参与港区建设，全力打造以铁矿石为主的大型散杂货交易平台，以石油交割库为主的大型能源中心，以中石化天然气为主导的现代洁净能源基地。

　　新机场一期尽快投入使用

　　加快编制和出台覆盖青岛全域，包括公路、铁路（轨道）、海港、空港和管道等运输方式在内的综合交通规划。预计到2016年，建成“一站四路”铁路重点项目，新增铁路营运里程395公里，形成布局合理、功能完善的铁路运输体系，加速融入环渤海 “两小时经济圈”、长三角“四小时经济圈”。加快新机场规划建设，尽快投入使用一期工程，扩大青岛机场辐射范围，提升现代化国际城市品质，满足2025年3800万旅客吞吐需求，全面形成区域性门户航空枢纽。

　　500米上车5分钟换乘

　　优先发展城市公共交通，积极创建首批国家“公交都市”示范工程，全力做好2014年世园会公交服务保障，城市建成区实现500米上车、5分钟换乘目标。加快琴岛通卡服务领域向日照、潍坊等周边城市拓展。地铁一期工程投入使用后，科学调整常规公交网络，形成以轨道交通和快速大容量公交为骨干、常规公交为基础、出租车为补充的城市公共交通体系。(记者 吴帅 制图 司海英)