大树长速赶不上修路速度

    2月14日，记者针对岛城苗木市场展开调查，从去年入冬到现在，苗木价格一路看涨 ，最高涨幅有的可达两三倍，城市大规模的“增绿”似乎成为苗木价格上涨的刺激点，但是各大城市的“抢绿”速度让大规格林木的生长周期略感吃力，在业内甚至有“种树速度赶不上修路速度”的说法，究其根本，中小苗圃对于长周期的“大树”不敢投资成为大规格景观树紧缺的重要原因。

    涨势 一年涨一倍，多一厘米贵两千

    2月14日，记者联系到山东某园林公司 。“10厘米的银杏批发价多少钱？”“260元。”“价格怎么涨得这么厉害？”“这比去年最高价还低了一些，最高的时候能卖300元。”“现在进货的多不多？”“过两个月价格还能涨，需求量就上来了，现在还少点。”公司负责人告诉记者。

    据了解，与2010年同期相比，2011年银杏小苗价格涨幅均在100% 以上。如胸径2厘米至5厘米的小苗，由2元至15元涨到6元至30元；胸径8厘米至10厘米的，由120元至200元涨到260元至400元 。从银杏价格表还可以看出，胸径一厘米的差距，银杏的价格要贵很多。20厘米的价格是5000元左右，21厘米的就能卖到7000元 。

    探访 楼盘挑剔树种，苗圃难养大树

    记者了解到，李沧区一家楼盘目前正在交付。“去年，我们小区计划买进一批银杏树。胸径25厘米的1.5万元一棵，加上运费、护养费等，成本很高。买进10棵的话，加上人工费等各种成本得20万元。去年逛过很多花卉市场，树形好一点的价格都很贵。物以稀为贵，现在楼盘想提高档次，景观树方面就得花很多钱。”该楼盘负责人介绍说。

    随后，记者前往崂山区滨海公路附近的一家花卉苗圃进行了探访。苗圃负责人介绍说，现在是苗木的淡季，等到春天来的时候，需求量会很大，“苗木得看形状，树形好的卖个好价格没问题。”记者在现场看到，三十年以上的大树多为寄养，自己苗圃中培养的“大树”几乎很难找到。

    2月14日，记者从青岛市苗木协会了解到，回顾去年的岛城苗市，上半年整体呈现热销，下半年出现微滞销。目前天气寒冷，苗木销售基本停止，价格也固定在秋末的水平，从整体上看 ，仍然有部分品种的价格表现出坚挺。樱花、流苏和雪松在2011年全年都处于热销状态，价格也稳步增长。

    现状 外地苗木有优势，价格更高

    根据青岛市苗木协会提供的信息，乔木类苗木方面，和2010年相比，去年涨幅一般在50% 左右。如高度5米的雪松，从2010年的400元左右升到2011年年底的600元左右；灌木类苗木方面，特别是球状造型产品，同比涨幅在一倍左右。

    然而，这种价格涨势去年年底有了一定程度的下降。青岛地区苗圃分散，圃地苗木种类多而数量少，市场价格较其他地区偏高，工程上大批量使用的是胸径10厘米以上的乔木类苗木，而这些苗木在青岛苗圃几无存货，基本都是从外地调运。因此造成价格停涨的原因为外地市场行情的回落。

    此外，还有一个现象已引起了青岛苗木生产商的注意：青岛以外地区的部分苗木，因在质量方面明显优于本地产品，价格高出50%左右。如胸径6厘米的白蜡，青岛本地苗售价为60元 ，东营苗则为100元。

    分析 大树生长速度赶不上修路速度

    记者2月14日采访到青岛市果树园艺总场相关负责人，该负责人分析说：“但是也有部分树木价格是看低的，比如说龙柏。”

    对于一些树种，尤其是大树价格看涨的原因，该负责人介绍说：“苗木是一个市场化的东西，需求大，自然价格上涨得快，比如说大规格的蜀桧，现在很难找到大量的树源了，这种树木产于南方，生长周期也比较长，运用到高速公路两侧绿化比较多，高速公路的建设直接带动这种树木价格的浮动。一旦大规模地开展公路建设，大量的蜀桧需求很难满足公路的建设速度。”

    记者了解到，在生态建设方面，2011年市交通运输委投资1.8亿元，对部分高速公路立交和国省干道公路实施绿化升级改造，力争2012年达到全省公路绿化领先水平。在2011年的政府工作报告中，市交通运输委统计完成交通建设投资102亿元，胶州湾大桥、胶州湾隧道、高新区主干道、滨海公路北段升级改造的完工，以及第二条环湾大道双积公路等工程的持续建设，使全市高速公路、一级公路通车里程继续保持副省级城市首位。

    在2012年，岛城继续推出更加快速的公路建设计划，包括高速公路、国省干线公路、农村公路、铁路、机场、港口等立体交通网络将被完善，覆盖青岛11282平方公里的青岛市综合运输体系规划将很快出炉。这些设施的配套绿化工程会带来更大量的树木需求。

    困境 大树生长周期长，苗圃喊难

    “为了能够让城市四季常青，从外地引进树种是城市绿化的通常做法，青岛同样也不例外，不仅从外地引进了长青的树种，还引进了像香樟树那样的比较好的树种，基本做到了春夏秋冬四季常青。”业内人士杨先生告诉记者，“但是对于大型景观树青岛一般都是从外省引进，青岛的苗圃里面也很少耗费20年、30年去培养一个树种，投入太大，一般苗圃耗不起。”

    “从外省引进的部分，一方面是本地没有的树种，另一方面是在外地的山区去搜罗大树，引入青岛。”业内人士介绍说。

    对于岛城苗圃存在的问题，青岛市果树园艺总场相关负责人解释说：“现在苗圃偏向于培养时间在五年左右的苗木，一方面是要考虑苗木价格的波动，很难把握某种树种；另一方面是很难摸清楚今年政府将大规模地使用哪种树种进行绿化，万一我们大规模长期培养树种，最后用不上就麻烦了。”

    “很多苗圃现在是凭着感觉走，看市场对哪种树种的需求上来了，就抓紧时间进行培养，也正是因为这样，大家都去种植一个树种，等这种树种成规模了，市场价格也就下来了。”业内人士分析说。

    “在城市绿化方面，我还是建议园林和规划部门能够出台三到五年的补绿规划，这样一方面给出苗圃种植的一个方向指导，另一方面也是给岛城补绿省钱。”青岛市果树园艺总场相关负责人解释说。（记者 郭振亮 李晨）