私人飞机市场巨大 飞行员代驾1小时6000元(图)

图为赛斯纳公务飞机

    增长迅猛 五年内或增至30架

    据谭吉方介绍，他卖私人飞机已经有5个年头了，可以说是见证了整个西南地区私人飞机的发展历程。“在五年前，西南地区还没有一架真正意义上的私人飞机，当时中国大陆只有最顶级的富豪才有购买私人飞机的想法。”他说，以前基本上都是自己去发现客户，毕竟买飞机不是买奢侈品，老板们不会在短时间内做出决定。

    随着国家对通用航空领域逐渐开放，卖飞机的经销商、生产厂家乃至各种营运配套服务也逐渐跟上，富豪们对私人飞机的需求也在逐渐增加。“现在买飞机的人群除了顶级富豪之外，这个群体还在往更大的范围扩展，一些二线民营企业家和隐性富豪，主动与我们的接触也比以前多了”。

    据介绍，从2007年到现在，西南地区私人飞机的保有量从0架到现在的10多架，其中，六成购买者为四川企业家，其他买家则来自云南和重庆。而有业内人士预计，5年内，川渝公务机和直升机的保有量将达30架以上。不过，这些购买了私人飞机的富豪们都十分低调，销售商也不愿意透露更多的信息。

    私人飞机卖给了他们

    从顶级富豪，到二线民企老板、隐形富豪和明星

    以前买私人飞机的人，基本上都是顶级富豪，而现在，二线民营企业大老板，包括一些隐形富豪和明星，都成为私人飞机销售的主要目标群体。

    购买私人飞机 有刚需还要有资本

    对于私人飞机销售商来讲，他们看好的潜在客户主要分布在资源性产业、地产行业和资本市场。谭吉方告诉记者，购买私人飞机的富豪们，主要具备3个特点。

　　第一个就是要有充足的财务支撑能力，也就是要有资本。一般说来，飞机费用的支出需控制在企业年纯利润5%～8%的范围内。也就是说，如果购买一架年维护成本在700万元-800万元的飞机，企业的年纯利润至少应达到1.4亿元。

　　购买私人飞机的大老板还有一个特点就是，要有刚性需求。不少私企老板的业务扩展非常快，他们在东南亚、乃至全球都有市场，如果能拥有一架属于自己的私人飞机，不仅出行更为方便，同时也提升了企业形象。

　　此外，老板们的观念也很重要。随着时代的发展，各种相关配套和服务也连续跟上，这给富豪们提供了机会，如果他们具备开放的国际视野，对私人飞机的接受就更为容易。

　　中国市场广阔 中小型飞机将成主流

　　据介绍，在购买私人飞机的富豪中，购买中大型公务机的居多。业内认为，从购置成本和运营成本考虑，购买中大型公务机将不会成为未来几年的趋势，取而代之的将是性价比更高的中小型飞机。

　　中国在2010年提出低空开放和大力发展通用航空领域的国家战略，对于现在的公务机制造商来说，无疑是非常庞大的市场。从近几年的影视明星购买飞机就可见一斑。

　　不久前，拥有亿万元身家的成龙，花3000万美元购入巴西著名飞机制造商巴西航空工业公司的“莱格赛650”私人飞机，并为该公司担任形象代言，很快便带来13张订单的广告效应。而这次成龙买的莱格赛650客机，也并不是他的首个“空中座驾”。

　　另外，陈道明、赵本山、冯小刚、章子怡等影视大腕，也都是“空中座驾俱乐部”的成员。

　　请飞行员代驾 一小时6000元

　　据业内人士透露，在中国，飞机进口税率高达21%，2000万元以上的飞机，交付时到岸价甚至可能高达2亿元。“本山号”的税后交货费用就高达2.8亿元。

　　据专家介绍，飞机造好后要进入国内，买家必须取得中国民航部门的型号认证，申请到民用航空器适航证、民用航空器国籍登记证和民用航空器电台许可证，再通过专业报关公司才能顺利进入中国。大多数客户的飞机买回来都会让一个可靠的公务机公司托管。一架公务机一年的托管费用为500～700万元，加上各种运营费(飞机起降、航线申请、油费、工资)一年的总费用将达上千万。

　　购得私人飞机后，必须有合格的飞行和管理团队，才能保证飞机能够正常使用。一般都由专业托管公司打理包办飞机购买前后的一切事务，比如组织聘用飞行员和机组人员、负责飞机的检验、维护、申请航线等服务。据介绍，在国内飞行一个小时需支付给飞行员约6000元的酬劳，从成都飞一趟北京则需付1.8万元。