渔村正消失:船老大上岸吃旅游饭 渔民弃船开车

    65岁的船老大李崇建看着陪伴自己40多个年头的小渔船，心里百感交集。他明白，随着政府收购拆解渔船工作结束，他和众多渔民出海打鱼的生活，从此将成为永远的记忆。昨天上午，记者从即墨温泉镇了解到，由于温泉沿海重多旅游项目开发，加上近海渔业资源枯竭，出海打鱼为生的渔民已今非昔比，当地政府出资2400多万元，将涉及7个小渔村的158艘小渔船全部收购拆解，从此温泉镇将没有“渔民”这个名词，上万名从事渔业工作的渔民改吃“旅游饭”。

    政府回购158艘渔船

    “政府出钱把渔船收购了，这是好事，因为打不到鱼，许多渔船闲着也是闲着。”昨天上午，即墨温泉镇前海东村渔民李坦衍告诉记者，去年5月，他们接到政府通知说，由于温泉沿海一线旅游开发项目多，加上近海渔业资源枯竭，渔民出海几乎赚不到钱，政府决定收购渔船，并将妥善安置渔民转行的工作安排。

    得知这个消息后，部分渔民开始不太理解，大家觉得祖祖辈辈靠出海打鱼为生，现在突然收购渔船，对以后的生活心里没底。随后，当地政府对渔民进行了解释，并拿出2400多万元，参照国家相关标准，专门用于收购渔船。据介绍，因为温泉全部是小型渔船，按照渔船马力大小，每艘渔船平均能获补14万元到20万元不等。记者昨天从温泉镇政府了解到，涉及温泉7个小渔村的158艘小型渔船，已经全部收购完毕。

    7个渔村从此“消失”

    “全镇有渔船的渔村一共有7个，以后这些渔村就没有了。”昨天上午，东临海边的温泉镇黄埠村渔民纪先生告诉记者，他们村一共分北、中、南3个小自然村，以前祖祖辈辈都是靠打鱼为生，现在渔业资源枯竭，许多渔民不愿意出海了，政府这次收购渔船，他们这几个小渔村也就不存在了。

    渔民李坦衍告诉记者，温泉7个小渔村大部分都是小型渔船，出不了远海，只能在近海进行捕捞作业，他家有一艘20马力的小渔船，从去年开始，就不经常出海了，因为出一次海不仅赚不了几个钱，还要冒险在海上作业。这几年，温泉旅游开发项目很多，在附近找份工作赚的钱，也比出海捕鱼强得多。据温泉镇政府相关负责人称，早在10多年前，温泉有很多渔民捕鱼为生，后来，因为许多原因，渔民慢慢减少，这次政府出资回购渔船，也是出于为渔民增收考虑。

    拆解后将建人工鱼礁

    “这些回购的渔船将沉入深海，用作人工鱼礁，为鱼类建立新家。”昨天上午，即墨市温泉镇政府相关负责人告诉记者，他们将这些小型渔船收购回来后，统一运到田横女岛船厂，聘请专业人员进行拆解。然后按照国家环保的相关标准，对渔船进行环保处理，对于清理干净无任何污染的渔船，将统一沉入深海，用于建立人工鱼礁。

    “由于近海资源枯竭，渔民几乎捕捞不到海鲜，所以有许多小型渔船从去年开始，就已经长期停泊在海边，成了废船。”昨天上午，温泉镇前海东村书记李世良告诉记者，他们村一共有50多艘渔船，因为出海捕捞不到鱼，所以一半渔船都废弃不用了，而另一半也是隔三差五出一次海，有时出海10多个小时，连油钱都赚不回来。这次政府回购渔船，真是一件好事，给渔民解决了一大难题。据了解，目前，收购回的158艘渔船已经全部运抵船厂进行拆解。

    渔民不出海开上小轿车

    靠捕鱼为生的渔民没有了渔船，上岸后怎么生活？昨天上午，记者经过调查采访了解到，温泉7个小渔村的渔船被回购后，渔民大部分经过了培训，进入了当地旅游企业上班，平均月薪达到了3000元。据当地政府相关负责人介绍，目前，温泉已有上万名渔民进入当地10多个旅游企业，也有的开起了渔家宴，从事旅游产业，改吃了“旅游饭”。

    “年前刚开回来一辆比亚迪，就是用政府回购渔船的钱买来的。”昨天上午，记者在采访时，正好遇上船老大李坦衍开着刚买的轿车，来到海边向渔船告别。记者在前海东村注意到，许多渔民门口都停放着崭新的轿车，村书记李世良告诉记者，村里的渔船被回购后，渔民手里一下子有了钱，有10多户渔民在年前都购买了新车。船老大李崇建说，他有两个儿子，年前也买了一辆轿车，剩下的钱自己可以养老了。一艘渔船补了近20万，这可比出海捕鱼强多了。

    “上岸后的渔民基本上都进了当地旅游企业。”昨天上午，温泉镇政府相关负责人介绍，随着渔船被回购后，许多渔民告别了出海捕捞生活。为了让这些渔民有事做，当地政府专门建立了一个职业培训中心，对55岁以下的渔民进行服务、保安等专业培训，并介绍渔民进入当地大型旅游企业，有的做保洁员，有的做保安，也有的做管理等。“每月工资一般都在3000元左右。”渔民李中城告诉记者，他家有4口人，原来一直靠出海捕捞赚钱，渔船回购后，他被介绍到国际会展中心做保洁员，他儿子也在这里做保安，两人一个月的薪水加起来，在6000元左右，这比出海赚钱容易不说，重要的是不冒险了。

    【链接】青岛七成渔船面临被淘汰

    昨天，记者从青岛海洋与渔业局了解到，目前，青岛共有近8000艘渔船，共分为3大类，包括养殖船、捕捞船和辅助船。其中，“并小建大”的主要是指捕捞船，大约5300余艘，总马力约为21万马力左右，老旧小的渔船占到七成左右。另外，全市的渔民约为3万人。据了解，通常超过13年的木质渔船和超过17年的钢质渔船属于老龄化渔船，而马力数小于60的属于小型渔船。

    “近海渔业资源本来就匮乏，大量小马力渔船加速资源的枯竭，同时渔民的收入也受到影响”市海洋与渔业局的相关负责人告诉记者，因为3个方面的原因，岛城多个区市开始出现老旧渔船“拆旧建新、并小建大”。首先，岛城近海渔业资源日益减少，而小马力渔船只能近海捕捞，这是一种矛盾。其次，老旧小渔船一般油耗高、不环保，不符合低碳渔业的要求，对环境的污染较大，最重要的是老旧小渔船安全系数小，没有先进的导航等设备，经常出现安全事故。 本版撰稿摄影 记者 康晓欢 许芳