大学生变黑代理专坑同学 组织搭黑车4天赚数千

    近日，随着寒假的来临，青岛各大高校学生为方便回家，开始选择结伴包车回家。记者走访中发现，现在高校内的这种包车业务，多数都是由在校学生负责联系。他们在联系好车源后，便开始组织包车回家的学生，从中赚取提成。然而，对于包车，大部分学生只顾交钱坐车，至于车辆是否有营运资质，有无保险等，却少有人问津。

    现象：包车广告“无处不在”

    “你还在为回家而发愁吗？Trust　me，我来帮你解决一切。本人包车到烟台汽车站……”记者在青岛大学校园内看到，原本被国家公务员考试、研究生考试辅导机构占据大半个江山的宣传栏，现已被各种各样的“包车”广告所占据，大都是发往济南、淄博、临沂、菏泽等省内的城市。小广告有被撕得面目全非的，也有新贴上去的，还有被其他宣传广告压在底下的。

    曹县包车、曲阜包车、日照包车、烟台包车……记者注意到，多数包车广告只发布了大概的发车时间、行车路线和联系方式等内容，为了吸引眼球，一些包车还注明“豪华”字样。广告上最显眼的则是目的地所在的城市和价钱。至于车辆的营运资质、乘客是否需要办理意外保险等重要信息，包车广告上只字未提。

    现状：学生图方便包车受青睐

    记者采访发现，学生们选择包车回家，主要是看中了价钱便宜和接送方便。“包车回家便宜不说，主要是图个方便。”青岛大学大三学生谭庆华告诉记者，放假回家会首先考虑包车的方式，同乡的校友也会一起商量包车的事儿。“青岛到东营的火车根本就没有，去汽车站买票时都是人山人海，买张回家的票很不容易。”在说到包车的风险上，小谭认为：“谁都不想出事，肯定都会小心开车的，应该没问题。”

    除了价钱便宜，所有包车都声称接送到门，从学校接送到家。“回家要拿不少东西，如果拖着一大堆行李到火车站去挤车也很不方便，还是包车省事。”青岛科技大学大一新生刘琪说。 然而，车是哪来的，有没有营运资质，有没有包车合同，对多数学生来说，似乎都是多余的。“这些都无所谓吧，反正那么近，交上钱坐上几个小时就到了。”刘琪很淡定的说。

    包车出行，对于家处交通不便地区的农村大学生来说，在难买火车票的节假日，这是最便宜、快捷、节约成本的回家方式。记者从长途汽车站了解到，每条线路的包车都比车站的票价便宜十几元到二十几元不等，青大校园包车到东营的价格是80元，而正规车站票价却为100元；包车到济南的价格是80元，车站票价则有96元和125元两种。

    调查：车辆无资质无车票无保险

    记者看到，这些包车广告上的组织者都自称是本校的学生，用温馨的广告语邀请同乡同学一起回家。小广告上对车辆的型号、外观没有任何注明，但都笼统地写着提供“豪华客车”。记者随后按照广告上提供的电话打了过去。接电话者自称是青岛大学大三学生，今年组织了3辆大巴车发往济宁，其中14号2辆，共92人，票已全部售完。现在只剩下13号早晨1辆，并且只有2张票。由于票卖的很火，负责包车的同学在电话里催促记者，赶快发短信订票，否则很难确保最后2张车票也被抢光。

    当记者询问车辆情况时，该联系人则直截了当的说，车是旅游车队的，拉了好几年学生了。对于上路车辆究竟有没有合法手续，电话那头一直没有给出正面回答。在与该联系人的交谈中，记者发现包车并没有正规车票，而是用收据充当车票。“如果我交了钱，最后找不到你怎么办？”面对记者的质疑，该联系人一再表示自己已经组织过多次包车，绝对不会跑，“你打听一下周边的同学，大家一直都是这种模式运作的。”

    记者发现，这些包车虽然便宜方便，可是车型和车况是否有保障却很难说。组织者拿不出车辆运营资质，连最起码的车票和保险都没有，一旦出现各种意外，维权的时候可就麻烦了。

    内幕：学生做代理，一车赚五百

    一位知情人士向记者爆料，大多数承揽校园包车业务的都是在校学生。有些学生正好是外地人，包辆车回家还能赚钱。有些学生则是干脆做起了生意，省内各条线路都跑。基本上，这些学生包车都是没有经营资质的，且都不会为乘客购买保险。

    “学生从旅行社、私人手中联系车辆，花几百元租一辆大巴，再分座位卖出去，一趟能赚个三五百。”这位爆料者还说，司机为了省下高速公路通行费，或者因为没有经营资质担心被交警抓，一般会选择走偏僻的小路。“为了多赚钱，超载也是常有的事。

    一名做包车业务的在校大学生也向记者透露，在包车之前，他们先与车主联系，谈妥人数、票价和提成后就张贴“车讯”。今年寒假他包的发往济南的车，已经拉了52名学生，每人80元的票价，司机给他500元提成。“从大二我就开始联系包车业务，一般会在放假前四五天，就能赚到上千元的提成。

    隐患：超速甩客学生“很受伤”

    学生包车，图的是便宜和方便，但也有人尝到了乘坐包车的苦头。青岛大学师范学院李洪亮就亲身体会过。2011年暑假乘坐包车回菏泽，因堵车误点数小时，“等路畅通，这车为了赶时间，跟疯了似的开，连路上的小车都瞬间被甩到身后。”不仅如此，司机还不把学生拉到目的地，只是在方便停车的地方甩客。“说好拉到菏泽汽车站，但车一进菏泽市，就在一家旅馆前把学生赶下车，后来我们只能再坐公交回家。”

    实际上私包车存在的安全隐患还确实不小。2011年10月7号下午两点，在河北省滨保高速公路上，一辆车牌号为冀B9998的金旅牌大型客车，和一辆小轿车碰撞后侧翻，车窗部位压在波形钢护栏上，波形钢护栏对大客右侧车身形成切割，造成车上35人死亡，19人受伤。后期的事故责任认定中，大客司机除了超载、超速，遇情况措施不当之外，还存在疲劳驾驶，而这辆大客车，就是大学生在国庆假期中，以组织包车的形式运营的。

    记者随后致电市交通委运管局，工作人员表示，“包车对学生来说，是不是有手续的合法的车辆，是不是黑车，这个无法断定，一旦发生意外后，学生在维权方面都很麻烦。”参与包车的车辆，必须有行驶证，必须有交通主管部门道路资格运输证，车辆必须符合国家安全技术状况标准。对于没经过审批，私自违规营运的包车行为，由于其车况相对较差，再加上没有安全保障，一旦发生事故其后果很难估计。一旦此类车辆被查处，将处以严厉的处罚。（记者 张佳美)