千吨级货轮东方日出终见日出 海底沉睡2月(图)

    昨晚10时许，“东方日出”轮成功喷洒消油剂 防止海水污染

    记者登上了其中一艘工程船，此刻，正值“东方日出”轮打捞准备工作的最后关头，数十名工作人员正在仔细地检查，不放过一个浮筒、一个吊钩、一个绳索。记者看到，甲板上铺着数十根黑色的输气管，其中4根主输气管的一端接到一个控制阀门上，输气管的另一端则深入水下。“这些输气管是控制浮筒沉浮用的，向浮筒内打气就会将浮筒内的水排出，从而增加浮筒的浮力。”一名打捞人员告诉记者，凌晨4点半的时候，他们就开始对浮筒进行充气，以调整4个浮筒的浮力，为沉船出水做准备。经过了70余个昼夜的辛勤工作，打捞人员终于看到了年前回家的希望。

    11时50分，沉船右前侧的水面突然翻滚起来，水面上泛起水花，几分钟后第一只浮力达1200吨的浮筒浮出水面，一部分桅杆也慢慢上浮。11时59分，黑色的船头率先露出水面，“ORIENTAL SUNRISE”的字样在黑色的船身上十分显眼。5分钟后，沉船左侧水面开始翻腾，两个浮筒分别露出水面，驾驶室也逐渐浮出水面。12时30分，沉船右后侧的800吨浮筒最后露出水面，船中部甲板也逐渐露出真容，此时拉着沉船的钢丝绳被拉得吱吱作响。

    “4个浮筒都浮上来了！”有人兴奋地喊道。12时40分，4个浮筒将沉船稳稳托起。随后，两艘工程船利用巨型吊臂将4组工作人员放到浮筒上，工作人员立即解开浮筒水面部分的缆绳并关闭空气阀门。潜水队员随即下水进行浮筒水下部分的作业。经过一个多小时的作业，一艘工程船利用吊臂将一组工作人员放到“东方日出”轮的船头上，工作人员将缆绳与“德滨号”拖轮相连。随后，拖轮开始将沉船拖离事故海域。

    在打捞过程中，海面上出现了少量油花，守候在现场的海事部门防污船迅速反应，向海面喷洒消油剂以进行消油处理，防止漏油对海水造成污染。

    抵达22号锚地抢滩点，预计经过2-3天的整备，“东方日出”轮将达到进厂要求，届时“东方日出”轮将被拖入北海船厂进行补漏。