高速通行费流失千万 局长纵容收费员监守自盗

　　巨额通行费流失致兄弟路段不满

　　为荆州长江公路管理局员工与外部勾结所造成的通行费严重流失买单者，并非荆州长江公路管理局，而是汉十高速和襄荆高速等联网兄弟路段。

　　途经荆州长江公路大桥逃费的载重大货车多为“南下”车辆，其主要路线为两条，第一条是，从鄂陕交界漫川关进入湖北境内十堰市的载重大货车，途经十漫高速、襄十高速、襄荆高速和顺达高速，抵达荆州长江公路南站缴费后下高速，全程约500公里；第二条路线是，从鄂豫交界的魏家集进入湖北襄阳，途经樊魏高速、汉十高速、襄荆高速和顺达高速后，抵达荆州长江公路大桥后下高速，全程约260公里。湖北省高速公路管理局一负责人如是说：“真正流失掉的，就是汉十高速和襄荆高速的通行费。”

　　不少过往司机告诉时代周报记者，从漫川关进入湖北的车辆多为从陕西神木载煤炭而来，一般小车队10辆左右，大车队则多达300多辆，它们常年经过荆州长江公路，往湖南、广东拉运煤炭。一郭姓司机介绍，“我们车队每个月要跑三四趟，一般情况下，都会通过熟悉的收费员搞票，不然，我们也赚不了什么钱”。郭姓司机说，他们一般采取前述“换卡”方式逃费，每辆车只需缴纳数十元至一百余元费用即可通行。如此一来，一车次便导致国家至少流失1100元的高速通行费。

　　襄荆高速一负责人估算：如果一个车队以300辆计算，平均每车每月通行3次荆州长江公路大桥，若全部采取“换卡”等方式偷逃通行费，一年下来，仅这一车队就可逃费1100多万元。

　　汉十高速一名负责人指责：“荆州长江公路大桥管理局实际是为了部门利益，才对违纪收费员姑息纵容，极大损害了路网单位的利益。”

　　“姑息政策”让部分员工铤而走险

　　荆州长江公路管理局的费收、纪检等部门负责人均表示，之所以出现收费员采取“换卡”等方式与外部勾结致使通行费流失，是因为通过监控系统难以及时发现问题并予以查处。

　　在接受时代周报记者采访时，荆州长江公路大桥管理局局长郭小军多次强调，“对犯错的员工要实行人性化管理，就算我的员工犯天大的错，我也绝对不会砸他的饭碗”。

　　郭小军在12月11日于武汉接受时代周报记者采访时，道出了难言之隐：“荆州(长江)大桥这些年获得了很多省、市乃至全国荣誉，一旦深究，闹得外界都知道了，很多考核就过不了关，员工的工资福利都要受到影响。”郭小军说：“6个考核指标如果全达标，大桥局所有员工就可多发6个月工资，1年就可发18个月工资。但只要有一项不达标，就会少发1个月或6个月工资。”

　　一个值得注意的细节是，当时代周报记者要求调看监控录像查询近几个月是否还存在类似逃费现象时，费收所所长徐明迁婉拒：“所有监控都只保留1个月就删掉覆盖了，谁都无法继续查。”对此，湖北省高速公路管理局联网部处长王斌并不认同，他说：“很多重要信息是永久保留，监控信息1个月后就要抹掉的说法不可能，只要认真查，肯定可以查出流失金额和犯罪嫌疑人。”王斌认为：“如果一个单位的监控信息只保留1个月的话，就会助长某些收费员铤而走险。”

　　“对这种收费员(与社会闲杂人员)内外勾结导致高速通行费流失的行为，必须严肃查处。”12月13日中午，湖北省高速公路管理局局长谢强，在接受时代周报采访时言辞激愤。对于时代周报记者查访到的收费员参与“搞票”的现象，他表示感到很痛心。针对上述通行费流失情况，湖北省高速公路管理局已定于近日开展“100天联合大检查”行动。