树大招鸟扰飞机起降 机场捐4150棵树给世园会

    昨日，记者从世园会获悉，青岛机场集团捐赠给青岛世园会树木4150株。昨天下午，第一批树木已经开始移栽。“我们这里欢迎鸟儿，机场可不喜欢鸟。 ”世园会园艺部的工作人员笑称树林从机场移到世园会一举两得：既支持了世园会的建设，也减少了机场飞鸟的安全隐患。

    与此同时，我市正在进行大规模的旧城、旧村改造和道路改造，有大批树木需

    事件◆◆4150棵大树送给世园会

    机场集团捐赠给青岛世园会树木4150株，种类为雪松、樱花、龙柏、楸树。这些捐赠的树木，分今冬和明春两期移植。今冬一期移栽1465株，剩余2685株列入明年二期栽植计划。昨天，第一批树木已经开始移栽。记者在现场看到，上千株樱花树、雪松的树根部用绳子整齐地包成球形，树干修剪的姿态优美。正在栽树的工人告诉记者，这批树从机场运过来，刚来的时候有的树上还带着鸟巢。在栽树的这片世园会树林里，不断有喜鹊在树丛中蹦蹦跳跳。

    “世园会对树木年龄、身材要求很严格，比方说白蜡，我们要求树木分枝点要距离根部2.5米，今天刚买来一批白蜡，有一棵分枝点2.7米，马上就被退回去了。另外世园会园区的树木胸径大都在10到15厘米，胖了瘦了都不合适，树木还要正值壮年，老了也不行。 ”园艺部站长孙大庆一口气说了许多标准。他说世园会如果认为捐赠树木符合条件，捐赠单位就可以去园林局申请移栽，让树木进驻世园会。记者了解到，在如此苛刻的“选美”条件下，机场捐赠的树木只有四分之一得以站到世园会园区，剩下的被栽植到周围区域，补充绿化。

    揭秘◆◆移走大树减少鸟儿纷扰

    这次捐赠的部分树木为机场集团所有，由下属的园林物业公司管理，现在已经形成面积较大的树林。 “除了能够支持世园会建设外，移走这片占地约70亩的树林也能为我们机场消除一定的飞鸟隐患。 ”机场的工作人员告诉记者，这片树林位于机场跑道北端的两侧，距离机坪非常近。而且，这些树大多都是10年以上的树木，树形比较大，树林已经形成规模，非常容易吸引鸟类来做窝聚集栖居。

    据不完全统计，在飞行区内活动的鸟类共有30多种，比较常见的是海鸥、鹰、鸽子、野鸭、喜鹊、麻雀、白鹭、夜鹭等，有些还是国家保护动物。而一只重500克的飞鸟，与一架飞行速度为每小时370公里的飞机相撞，能产生3吨的冲击力，一只小鸟可制造一场严重的空难。因此，如何既不伤害鸟儿，又能保证飞机的安全成了机场驱鸟队的一道难题。机场每年为驱鸟都要花掉数十万元乃至上百万元的资金来用于驱鸟。

    “为了防止飞鸟影响机场的正常使用，除了在机坪上驱鸟之外，我们还要定期到机坪旁边的树林中破坏鸟巢，不让它们在这里做巢栖息。可是经常是我们拆了不久，又有新的鸟巢做好了。所以，我们要花大量的精力来驱鸟防鸟。 ”机场工作人员告诉记者。

    举措◆◆建蔬菜大棚“生态驱鸟”

    赠给青岛世园会4150株的树木移走之后，将会产生70亩左右的空地。记者从机场园林部门了解到，为了保障航空器的安全起降，避免鸟击事故征侯的发生，这片空地将不再补植树木。而是将建设一个绿色生态蔬菜基地，实施生态驱鸟。工作人员告诉记者：“如果再种上树，很快又将成为新的飞鸟隐患。而绿色蔬菜大棚是封闭式的则不会吸引飞鸟。 ”与此同时，生态驱鸟是青岛机场一个重要举措。机场园林部门以保持视觉通透性为标准，有针对性地展开绿化工作。如围界等重点部位，周边5米以内以草坪与灌木搭配绿化为主，栽植鸟类不宜栖息（如枝、叶带针刺或气味不宜鸟类等）的林木；围界内草坪则考虑维护成本低和不吸引鸟类（耐旱、驱虫、少种籽等）的品种，以综合效果达到“生态驱鸟”目的。