青岛仅千辆出租车能刷琴岛通 司机更爱收现钱

    青岛市民孙先生乘坐出租车忘记带钱，突然想起出租车上可以刷琴岛通卡，可司机却说没装打卡设备，这让孙先生很是郁闷：如此方便的“一卡通”却在出租车上无法畅通。自去年6月青岛千辆出租车计价器改造后，打车费可以刷琴岛通卡支付，省掉了司机和乘客找零钱的麻烦。不过昨日记者采访了解到，到现在为止，可以刷卡付费的出租车数量依然止步不前，乘客们刷卡付费陷入了“找不对车”的尴尬境地。

    昨日，记者乘坐一辆海博出租车公司的出租车，发现车上计价器早已改造完毕可以直接刷卡付费。在到达目的地后，记者将琴岛通卡放在了计价器感应区上，司机陈师傅打下计价器后，系统自动将钱从卡内扣除，发票同时打出，整个过程也就10多秒钟，不用互相找零，省掉了不少麻烦。

    “我个人感觉刷卡其实很方便，不过用的人还不是太多。”陈师傅告诉记者，刷卡可以省掉很多麻烦。对出租车司机而言，每天身上不用再准备大把零钱，收到假币的机会也会减少，特别是晚上营运安心多了，最起码被打劫的几率会减少，实际上对驾乘双方都方便。陈师傅说，刚装上打卡系统时，大家可能还不太熟悉，几天遇不到一个刷卡的，可是现在刷卡的人越来越多，多时一天能遇到两三个，一个月刷卡额度达到近千元，不过相对那么多的持卡人，这个比例还是少点了。

    调查 出租车刷卡“卡”在哪

    记者从琴岛通卡公司了解到，一台计价器改造费用达万元，全部由他们承担，刷卡手续费也是全免，交易资金24小时到账，一天一结，每名出租车驾驶员都办了一张银行卡，到账资金可随时取用。对于出租车驾驶员来说，刷卡消费方便快捷，没有任何不利影响，为何却推广不下去呢？

    “这里面是有原因的，有些上了年纪的驾驶员师傅喜欢收现钱。”出租车司机李师傅告诉记者，现在青岛出租车驾驶员相当一部分人年龄在50岁以上，对于银行卡存钱取钱这种方式不太能接受。还有就是一辆车有两名驾驶员，银行卡却只有一个账户，两人到时还得分钱，有人嫌麻烦，不太愿意接受这种付费方式。还有人不了解规定，担心还要收取刷卡手续费。

    “刷卡范围还是太少了，形不成规模。”市民王先生说，关键是能刷卡的出租车太少了，没有一个大的消费环境，消费者也没形成打车刷卡的习惯。现在大家身上带的卡那么多，如果琴岛通卡能够拓宽使用范围，大家也会乐意接受。记者在采访时了解到，消费者不愿刷卡的原因还在于，琴岛通卡不能记名和挂失，卡丢了钱就跟着丢了，所以大多人“不舍得”多存钱，也就影响到了他们在更多领域消费。

    深入 每天每车刷不足一笔

    据悉，目前全市有34家出租车公司近万辆出租车，然而安装刷卡设备的只有1000辆。记者从海博出租车公司了解到，在安装刷卡设备的1000辆车中，推广之初每天刷卡付费的交易不过几十笔，而现在每天也就700多笔，平均每天每辆车的刷卡交易不足一笔，这在160万的持卡市民中占的比例还是非常低的。

    “琴岛通卡的推出是为了方便市民，我们也在想办法在各出租车公司推广。”琴岛通卡公司有关负责人说，海博出租车公司属于公车公营，在推广时协调工作相对好做，但是其他公司都属于私人挂靠，协调工作比较难，刷卡设备的推广仅靠他们一公司之力比较难办。（记者 吴帅）