广深港高铁工地钢筋架垮塌 致16人被埋2死3伤

　　采访遭遇

　　从工地到医院严防记者接触伤者

　　昨日下午2时许，记者接到工人报料后赶到事发现场，6辆消防车停在位于工地外侧的益田路边，从过街天桥望过去，工地地表的情形一览无余，工地上一台巨大的黄色龙门吊机竖立在中央，数十名工人和技术人员正在龙门吊旁边的隧道垂直入口处忙碌，醒目的标牌注明是中铁十五局的承建项目。

　　记者随后从消防部门查询得知：13时04分接到行政值

　　昨日下午记者在现场看到，停在路边的6辆消防车从下午2时开始陆续撤离。

　　一名警察上前检查了记者的证件，随后在离开时叮嘱几名巡逻人员：“他们要问，就说什么都不知道。”在工地另一侧，两名开皮卡车的男子正在焦急徘徊。据隔壁花园的保安称，其中一人是事发工地的一名包工头。保安们介绍，事发后十余名工人被抬上救护车送往福田人民医院救治。

　　不久，记者赶到福田医院急诊科，此时急诊科值班保安对讲机突然响起：“两个背包的记者可能会到医院，请各单位留意……”

　　在脑外科的病房外，十余名不明身份的青年男子守在29—31号病房门口，叮嘱护士们不要让任何陌生人靠近伤者。这位护士也称医院领导已经开会安排过此事，让对方放心。

　　在得知记者身份后，一名医师阻止了记者的采访，并建议记者到医务科了解情况，获得允许后才能采访伤者。记者随后赶到医务科，工作人员称科长出差，建议找院办查询。随后记者又赶到一街之隔的福田医院院办，工作人员称“院长很忙，他让你们找安监局了解，医院没时间回应”。

　　据急诊科有关人士介绍，送到他们急诊的有10人。

　　工程背景

　　深港段跨境工程中标价17亿港元

　　据香港《大公报》报道，广深港高铁深港段采用地下隧道运行，深港跨境段工程由中国铁建中铁十五局集团以近17亿港元合同价中标承建，与香港铁路公司签订施工合同，2014年与香港段全线贯通运营。

　　据本报9月20日报道，由于香港地价高昂，且多属于私人所有，因此高铁进入香港后，全部采用造价高昂的地下隧道模式。根据有关规划，深圳在福田区皇岗公园开掘一个地下工程面，盾构机由此进入地下后，将一路挖掘至香港西九龙。这是国内第一个跨境施工隧道，隧道深圳一侧的广深港高铁福田站，将是国内最大的地下铁路站点。

　　香港《大公报》一年前还曾引述消息人士的话称，这个造价17亿的跨境工程包括全长1490米的皇岗隧道和6个联络通道，皇岗隧道将连接福田站和香港境内的高铁隧道。

　　据公开的资料显示，事发地点正是施工之中的皇岗隧道。

　　新闻链接

　　广深港高铁工地事故频发

　　中康小区地下5次坍塌

　　2011年10月30日，广深港高铁深圳福田区中康小区工地第五次发生塌方事故，塌方面积达百余平方米。塌方地点位于中康小区外梅林路和梅村路十字路口，距离中康小区9号楼大约十几米。施工方已预料到可能发生塌方，提前封锁了路面，所以没有造成人员伤亡。

　　2011年3月份，广深港高铁施工到中康小区附近区域后，该小区已经连续多次发生塌陷，3月份一次，5月份三次，10月份1次。

　　翻坠事故2死7伤

　　2010年2月20日中午12时40分左右，广深港高铁客运专线中铁十七局在深圳光明迳口社区段施工工地内，因高架路桥上的吊车在旋转转移一辆同在高架桥上的板车时，操作出现意外，致使吊车侧翻。吊臂和板车双双从高架桥上摔下，造成2死7伤事故。

　　昨日上午9时30分许，位于深圳市福田区皇岗公园内的广深港高铁(深圳至香港段)隧道工地钢筋架垮塌，16名工人被埋隧道中。深圳市轨道办昨日在回复本报采访时通报，在12月1日上午9时30分许，截至昨天傍晚5时已有2名工人身亡，3人重伤，其他工人不同程度受轻伤。目前受伤工人仍在医院接受治疗。

　　事情发生后，深圳市安监局、轨道办以及福田区政府均派人到现场，协调广深港高铁施工部门进行施救，对事故发生原因目前已经展开调查，对事故和死伤工人的善后情况也在紧张进行之中。

　　伤者自述：钢筋压垮台车导致惨剧

　　据受伤的37岁四川自贡人龚先生介绍，事发时他正在工地的六层台车底层施工。9时30分许，“突然机器的声音停了，电灯也灭了，我想肯定麻烦了。”龚先生称，他下意识地往外面跳，避过了砸下来的钢筋，但还是被粗大的钢构压住了腰部。

　　“再往下一点我就完了。”龚先生称，当时也不知哪来的巨大力气，他靠手臂往上的抓力拔出了下半截身体，随后迅速逃离事故现场。

　　“一出来我就吓蒙了，之前铺好的所有钢筋全部被卷到底上来了。”龚先生称，无数的钢筋像箭一样插向地面，他一下子被吓倒在地上，醒来时已发现自己躺在病床上，初步检查出骨盆骨折骨裂。

　　龚先生介绍，他是经人介绍到工地一位承包商陈先生的工地干活，他的老板也是从另外一个老板手中承包到这个项目。他所属的工程队的工作任务，就是在已经开挖好的隧道内部做内墙混凝土加固。事发时他们正在沿着台车半圆形的架构做隧道内壁的钢筋结构，在所有的钢筋结构完成后将统一灌入水泥，混凝土内墙工程即告完成。但钢筋结构还没施工结束，悲剧就发生了。

　　对于事故原因，龚先生认为，是另一组工人之前完成的钢筋架构出了问题，才发生崩塌。

　　自救瞬间：孙子拉爷爷，两人都活了下来

　　“本来还有一周就可以回家了。”22岁的重庆男子李克胜轻微地叹气，简短的说话都显得十分吃力。在福田区人民医院17楼的病房里，李克胜鼻梁被砸断，全身多处外伤，头晕眼花，仍在病床上等待做脑部检查。他对事故发生时唯一的记忆，就是“突然一下就黑了”。

　　李克胜说，他当时正在“拉钢筋”，即铺设隧道内壁混凝土中的钢筋，突然就发现“以前拉好的钢筋都断了”，他下意识地拉了一把自己的“三爷爷”58岁的李老汉，结果两个人都得以生还。

　　李克胜称，就是在将在隧道中部干活的“三爷爷”拉回自己一侧的瞬间，他失去了知觉。醒来后发现医护人员正忙着给他多处创伤擦药水，“三爷爷是我爷爷的弟弟，我们一起出来打工的，他活下来了，但也骨折了。”

　　李克胜还称，自己老板包的这份活，已经快结束，本来还有一周就可以回家过年了。他说，工人们并没有接到老板和施工方要求加大工作进度的命令，“一直都在按部就班地做。”

　　李克胜和龚先生都称，事发后工人们都展开自救，因为台车和钢筋坍塌后形成不少空间，工人们随后将被埋的工友们逐一解救出来。

　　官方通报

　　16人送医2死3重伤

　　深圳市轨道办昨日在回复本报采访时通报，在12月1日上午9时30分许，广深港高铁ZH　-4标段5工区发生施工意外。一处在施工的钢筋网发生垮塌，现场造成16名工人受伤。后经过120调集救护车，将伤者分别送往福田人民医院和北大医院救治，截至昨天傍晚5时已有2名工人身亡，3人重伤，其他工人不同程度受轻伤。目前受伤的工人仍在医院接受治疗。事情发生后，深圳市安监局、轨道办以及福田区政府均派人到现场，协调广深港高铁施工部门进行施救，对事故发生原因目前已经展开调查，对事故和死伤工人的善后情况也在紧张进行之中。