对于许多工程建设者来讲，抓关键工程和关键部位的质量就等于抓住了工程建设的主要矛盾。潭衡公司、总监办要求监理工程师和承包人坚决做到“横向到边，纵向到底”和“不留死角”。
在路基施工中，公司、总监办对路基清淤、软基处理、地质补勘、桥梁桩基施工、构造物台背回填、红砂岩的填筑等容易出现质量问题的关键工作，在技术规范的基础上下发多个指令，严把质量关。特别是针对潭衡高速项目红砂岩较多的情况，在施工过程中严格控制，业主、总监办多次对沿线的红砂岩填筑进行了开仓检查，发现问题坚决整改，确保路基填筑质量。
检测数据是工程质量好坏的最好证明，为消除不利季节和不利时间施工及偶尔疏忽导致的工程质量缺陷和隐患，潭衡公司、总监办不仅要求监理和承包人按潭衡高速公路技术标准和部颁评定标准对工程进行检测外，还借助各种科学的检测手段，对各分项工程进行了检查。为确保路基的整体施工质量，潭衡公司在软土地基、高填方、采空区、岩溶发育区等有代表性的地段设置了地基沉降观测点95个，典型断面观测点2处，目前，没有发现路基沉降异常情况。
在路基石方填筑施工中，潭衡公司大量使用自行式凿岩机解石，真正使填石石料粒径满足规范要求，保证了填石路基的质量；针对红砂岩路基的防排水问题，准备对路基顶采取改良土封层防水处理；针对高填路基、红砂岩路基稳定性问题，采取了强夯补强来提高路基整体强度，减少工后沉降；在桥梁桩基施工中采用旋挖钻机施工方法，旋挖钻机施工具有质量可靠、成孔速度快、成孔效率高、适应性强、环保等优点。由于旋挖钻机所形成的孔壁较粗糙，增加了桩侧摩阻力，克服了回旋钻机桩侧摩阻力低，以及孔底沉渣多、泥浆管理差的缺点。
这些创新使得潭衡高速的工程质量得到了有效保证。
安全就是生产力，把潭衡高速建成国际、国内一流高速公路
记者步入潭衡高速第二合同段梅花渡涟水特大桥工地上时看到，直冲云霄的旋挖钻机正在紧张作业；各类材料、设备运输车辆繁忙有序地穿梭在施工现场；盖梁、立柱模板正在被精确地安装；身穿救生衣的工人正在河道中央水中桩基施工平台上忙碌着……各类施工标志牌、安全标志、获救标志、各种安全操作规程均整齐规范地布置在墩柱支架、施工设备和作业点上。
“潭衡高速公路自开工建设以来，以科学发展观为指导，认真贯彻执行交通部、省交通厅、省高管局、省质监站等有关安全生产的指示精神和部署，紧紧围绕安全生产中心工作和‘三无、一杜绝、一创建’的目标，视质量为生命，奉安全为灵魂，自开工建设以来，没有发生一起重大责任事故，有力地促进了潭衡高速既好又快的建设。”彭勇登对记者说。
据介绍，自开工建设以来，潭衡公司成立了项目总经理为组长的安全生产管理领导小组，明确了安全生产的日常管理和监督机构，制订了《潭衡西线高速公路项目安全生产管理办法》，明确了业主、监理、施工单位安全生产的三级管理机制和参建各方在安全生产管理中的责任，实行严格的责任管理，层层签订安全生产目标责任状，真正建立了“施工企业负责、业主行业管理、政府实施监督、监理现场监管、群众积极参与”的安全生产管理机制。公司和各施工单位、监理处也均按照安全生产管理要求，健全完善了安全生产的各项制度，包括安全检查、培训、例会、事故报告、处理、安全经费、一线用工登记、特种设备管理、安全技术交底、执证上岗、风险管理、隐患排查等各项职责，强化安全生产管理。
在建设中，潭衡公司认真分析了施工的难点和特点，明确预防事故的重点，按照安全生产管理要求落实到每一个环节和每一道工序；抓好日常安全检查工作，坚持隐患排查和定期检查，按照施工现场安全生产的规范要求，安全监理工程师和专职安全员对施工现场定期进行安全生产巡视检查，排查隐患，现场整改。业主定期开展安全生产大检查，狠抓爆破施工、高空作业、高边坡作业、特种作业的安全管理，坚持从严要求，从严查处、从严管理、从严处罚，将隐患排查和整改情况及时通报，并指导承包人进行整改。
采访中，潭衡高速一标项目部工作人员向记者回忆了这样一件事。有一天，该项目部安全质量领导小组对泉塘子大桥桥桩护理进行安全检查时，发现施工人员正在进行人工挖孔，其孔深已超过16米，但既没有在人员下孔作业前对孔内空气进行抽排换新，混凝土护壁也没有及时地每米一护，这都是极大的安全隐患。安全小组马上命令停工，要求他们拿出切实可行的施工和整改方案后才准其恢复施工。同时，安全小组组长给出了技术建议：对模板进行重新加工，改为50厘米高，每挖一米护一次壁，在护壁混凝土中增加钢筋加固，浇筑混凝土时加速凝剂。在对桩板墙的桩基挖孔整改方案进行了认真审查研究，在确保施工质量和安全后，安全小组才允许其恢复施工。
就是这种“安全第一，预防为主”和“人人都是安全员”的指导思想贯彻到了每一个管理和施工人员的行动中，有效地杜绝了安全事故的发生。
此外，为了加强对安全生产事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民的生命和财产安全。开工以来，潭衡公司、总监办还要求各单位结合自身情况制定完善的安全事故应急救援预案。制定预案时突出体现以人为本的思想，真正将“安全第一、预防为主”的方针落到实处。一旦发生安全事故，能以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低程度。安全事故应急救援预案的制定本着快速反应、统一指挥、分级负责、单位自救与社会救援预案相结合的原则。同时，公司、总监办要求各监理处、承包人不定时地进行安全生产应急救援预案演习，对演练中发现的问题和不足，及时加以修改和完善。
一条优质、高效、环保、安全的高速公路将于今年开始第一次脉动，它将成为京港澳复线首条通车的高速路，为缓解京珠高速交通拥挤，为湖南承接沿海产业转移发挥巨大作用。
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