从空中俯瞰湖南，京珠高速湖南段犹如一条玉带将该省的南北贯穿起来，其间，密密麻麻的车流蜿蜒而行，通北京，接广东，昭示着这条“巨龙”之于湖南这个中部大省的显著的战略意义。
不过，作为南北大动脉的京珠高速，其原设计能力只有日车流量2万台，随着车流量日益增加，到2007年实际日车流量已达到了4万多台，并且每年还在以15%的速度增长。高速公路的现状已远远不能适应经济社会发展的需要，成为制约湖南这个中部大省经济社会又好又快发展的一个瓶颈。
要发展经济、要在中部地区率先崛起，必须加快发展高速公路事业。提速，成为湖南高速实现后发赶超的唯一选择。
如今，一气呵成的随岳—岳潭—潭衡西—衡武京港澳高速复线湖南段已全线开工修建，这条全长539.18公里，概算总投资359.1亿元的跨省大通道，北接湖北荆岳大桥、南至临武宜章直通广东，将大大缓解京珠高速的交通压力，为湖南发展外向型经济、主动接受珠三角地区辐射、承接沿海产业转移创造优势、积聚气势。
“京港澳高速复线的建设对缓解南北交通压力，促进湖南经济社会发展，增强湖南交通抗击自然灾害应急能力等具有重大作用。”湖南省交通厅厅长贺仁雨如是评价。京港澳高速复线的设计者之一，湖南省交通设计院总工程师彭立也认为，这是一条“对湖南乃至全国而言都意义非凡”的高速公路。
今年，京港澳复线湖南段将实现首次“脉动”——于2007年开工建设的潭衡高速将于今年建成通车，成为京港澳复线上首条建成通车的高速公路组段，这条“优质、安全、环保、经济”的高速公路将为湖南省经济社会发展迈上新台阶注入新的动力。
构筑“大湘南”旅游经济圈的黄金通道
京港澳复线湖南省湘潭至衡阳段高速公路北起湘潭市西北的塔岭，与潭邵高速公路相接，南到衡阳市铁岭镇，与衡枣高速公路相连，全长138.44公里，其中湘潭市境内52.6公里，衡阳市境内85.8公里。沿线经过湘潭市的湘潭县，衡阳市的衡山县、衡阳县、蒸湘区、高新技术开发区、衡南县等两市、四县二区、23个乡镇、97个行政村。全线设塔岭、泉塘子、杨嘉桥、射埠、回龙桥、白果、东湖、石市、杉桥、二塘、铁市十一处互通式立交，同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目总投资70亿元，建设工期为三年，将于今年建成通车。
“潭衡高速公路的建设对我省经济社会发展具有十分重要的意义。潭衡高速公路途经我省经济比较发达、旅游资源比较丰富的地区。它的建设，对于进一步发挥长株潭地区经济带动作用，构筑‘大南岳旅游经济圈”和‘大湘南旅游经济圈’，改善我省东中部区域投资环境，加速湖南融入‘泛珠三角经济圈’，率先实现在中部地区崛起，都具有重要的现实意义和深远的战略意义。”湖南省高速公路管理局局长冯伟林接受记者采访时说。
泰邦基建发展有限公司董事长黎康新在视察潭衡高速时指出，要想尽一切办法，调动一切积极因素，注重安全、质量、环保等环节的掌控，把潭衡高速打造成“科技、环保、绿色、国际国内一流”的高速公路，确保今年建成通车。
“潭衡高速公路是北京至港澳高速公路湖南段复线的一段，其建设是完善国家和湖南省公路网的需要，是交通量日益增长的需要，可以有效缓解京港澳高速湖南境内的交通压力，提高京港澳线通道的通行能力，以满足交通发展的需要；同时，为湖南省‘一点一线’经济发展目标的实现提供交通运输保障。”湖南潭衡高速公路建设发展有限公司副董事长彭勇登接受记者采访时说。
潭衡高速连接了湖南省两个重要地级市湘潭和衡阳，项目沿线及周边地区经济比较发达，旅游资源也十分丰富。
湘潭市市长史耀斌近日接受记者采访时表示：“近年来湘潭的发展变化同交通设施的完善是紧密相连的。潭衡高速的修建对于在整个湘潭区域范围内构成全面的交通网络具有十分重要的作用，将促进整个湘潭经济社会发展跨上一个新台阶。”
“潭衡高速是打造大南岳旅游经济圈、提升我市经济环境和城市品位的黄金通道，其建设是衡阳经济社会发展中的一件大事，事关衡阳市又好又快发展全局，事关富民强市大局，事关全市经济发展后劲，将有利于为全市参与国内外产业转移承接竞争创造条件。”衡阳市市长张自银说。
质量就是生命：打造京港澳高速的样板工程
质量是工程永远无法绕开的重要命题，质量重于泰山，责任就是生命。打造高速公路精品工程，是潭衡高速确定的完美目标。
在勘察设计阶段，潭衡公司、总监办派出经验丰富的技术干部深入现场进行调研，对地质勘探资料的可靠性、数据的准确性与国家标准和规范的一致性，以及设计的深度和精度进行检查。
在施工图设计阶段，潭衡高速项目采取“双院制”审查方式，重点对勘察设计成果进行审查，对设计方案的合理性、结构安全性、工程经济性、环境保护等进行咨询审查，提出了很多修改和完善设计的意见，有效地提高了施工图的设计质量。
在施工过程中，随着地形、地质状况的逐渐明朗，潭衡公司又对软土地基、陡坡路堤、桥梁基础、切方边坡的防护等进行了大量的优化设计工作，如为少占优质良田，通过方案比选，增加绿色加筋格宾挡土墙1.6千米。
“在施工建设的全过程，我们委托省公路学会进行技术咨询，在设计方案完善、地质补勘过程变更等方面对原设计进行了大量的完善和优化工作，提出很多合理的设计修改建议，有效地避免了由于设计原因而导致工程质量出现缺陷的问题。”彭勇登说。
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