地铁工人每天地下工作12小时 月薪4000愁物价

青岛地铁工人一天12小时在地下工作

　　国庆七天长假，让青岛整个城市洋溢着轻松、快乐的节日气氛，但在岛城地下数十米的深处，却有上千人置身在节日之外，他们就是青岛地铁3号线工程的建设者们。为了保质保量如期完成青岛地铁一期（3号线）工程，国庆期间各工地全部正常开工。他们以什么样的状态来工作，又是在什么样的环境下建造地铁？近日，记者来到中铁隧道集团青岛地铁河西站区间项目工地，现场探访地铁工人李继宏的工作生活。

　　工作

　　一天12小时在地下

　　李继宏是中铁隧道集团青岛地铁河西站区间工程部的一名工段长，从大学毕业参加工作到现在，近20年的时间里，他都忙碌在隧道工程上，只不过因为工程的地点不同而不断变换着工作的地方。“这期间，我至少五六年的时间在地下生活。”李继宏说。

　　自从2009年6月，当时的青岛地铁试验段工程动工后，李继宏就一直在河西站工地上，随着地铁工程的推进，去年底河西站车站主体完工后，开始隧道施工，李继宏也就开始了每天近12小时地下工作的状态。

　　在每一个隧道掌子面上，有20多个工人，分成三组24小时内三班倒作业。三组工人三班倒时间分别为6时、14时、22时。作为工段长，在每一组工人开始隧道作业前，李继宏都必须到地面上点名，分派当日工作任务，然后跟随工人一起进入隧道掌子面开始掘进作业，看到工人根据分工，平稳地开始作业后才暂时离开施工现场。

　　10月4日9时，记者走进隧道施工现场时，李继宏正在隧道内监视作业面的排水状况。在隧道内行走，记者几次险些将雨靴陷在淤泥内。为了防止被渗水淋湿衣服，工人在穿雨靴之外，还需穿着雨衣干活。由于渗水，隧道内湿气非常重。李继宏告诉记者，这段隧道顶部距离路面只有8米，每天头顶上的黑龙江路有大型货车经过时都能感觉到地面震动，对施工安全也是一个考验。为了确保施工安全，他需要长时间在隧道内监察各工序的施工。

　　在隧道掘进的工程中，大小有十多项工序，在每一组工人作业时，李继宏都在隧道内反复检查，时常监控。“等过去了这一地段，隧道逐步向下延伸到地下20多米，地质条件好的时候，我就不用如此辛苦了。到那时即使睡觉也能更放心一些。”李继宏说。

　　生活

　　最难的是家人团聚

　　10月4日11时40分，在隧道中施工的工人走上地面吃饭，李继宏最后一个离开隧道掌子面。

　　李继宏的家在郑州，但那个家也只是一座房子。李继宏说，他是工地在哪，人就在哪。别说国庆节了，就是春节，他和家人团聚也并不是一件容易事。

　　考虑到青岛地铁项目工期比较长，单位照顾李继宏，安排他的妻子在工地负责视频监控，可他们的儿子却只能留在郑州上学。“儿子在他大姨家托管，我们每个月把生活费寄给他大姨。今年暑假的时候，儿子来青岛玩了一个月，暑假结束时候，儿子恋恋不舍。他说在青岛待了一个月，爸爸也没带着去趟崂山。”李继宏告诉记者，他来青岛两年半了，也没去过一趟崂山，“去过杨家群、李村，连栈桥也只去过一次。”

　　“我的父母在洛阳，都年过六旬，我上一次到父母家是前年的春节，本来说好去年春节再去的，可因为地铁项目工期紧，又和父母爽约了。”

　　睡觉

　　半夜最怕有电话

　　10月4日24时，地铁施工隧道内的情景和白天没有任何区别。这时，李继宏也在隧道内，关注工人们的施工操作。

　　李继宏每天的睡觉时间都是“拼接”的。一般情况下，他凌晨睡觉，5点半就起，到下午再睡。李继宏的宿舍在工地上，推开宿舍门到隧道施工出入口只有几十米远。“每天凌晨前后，都要到隧道掘进现场巡查一遍，这样上床睡觉心里才能踏实一些。”

　　“地铁建设是百年工程，必须要保证质量，在施工过程中则必须要保证安全。”一天三次领工人进入隧道，每一次李继宏都要把安全作业的各个要点叮嘱一番，“即便他们耳朵都听出茧子了，我也要说，因为大多数的安全事故都是人为原因造成的，地下隧道内施工，容不得半点差池，事故不出则已，一出往往是人命关天的大事。”

　　李继宏说，他最怕晚上睡觉的时候听到手机铃声。“不怕别的，就怕接起电话，听到工地出事了。不过这么多年来，还从没有接到过类似的电话。”(记者 刘延青 摄影报道)