跨海大桥高架路假期忙施工 预计明年全部完工

    本报讯 “十一”黄金周期间，1500余名工人坚守工作岗位，力保青岛跨海大桥高架路按期全面完工。记者昨日从青岛城投集团获悉，继6月30日实现主线通车后，跨海大桥高架路工程持续推进。目前，工程重点已转入重庆路跨线桥建设，20联桥体同步展开施工，全部工程预计明年上半年完工。

    重庆路跨线桥南起洛阳路，北至书院路，既是重庆路立交五层中的第二层（通过匝道与跨海大桥高架路主线相接），也是我市即将建设的“四横三纵”城市路网中的重庆路高架路的一部分，其建设对快速疏导重庆路南北方向车流和充分利用跨海大桥高架路主线有着重要意义。之前，重庆路跨线桥施工受管道迁改和高压线入地影响进展较慢，在有关方面的共同努力下，最近两个月，施工条件逐步具备，已进入全面施工阶段。据跨海大桥高架路工程项目办总工张修亭介绍,为了保证工期，重庆路跨线桥20联桥体施工同时展开。目前，全线进入钢筋捆扎工序，力争冬期施工前完成绝大部分箱梁浇筑。

    记者跟随跨海大桥高架路六标段项目部的工作人员爬上6号桥的施工现场。6号桥桥面长105米，宽35米，高12米，位于重庆路、郑州路路口正上方，在桥上透过密密麻麻的脚手架可以清晰地看到地面的车流。桥上有工人40余名，其中半数工人在南段搭模板，半数工人在北段绑钢筋。技术员王志成介绍，搭模板和绑钢筋都是桥梁施工中的重要工序，其中搭模板重在结实平整，绑钢筋看的是准确牢固，工人多来自苏北，熟练工一天的工资就有240元，干起活来顶呱呱。

    记者上桥时，搭模板的工人正在弧形的钢架上排木梁，一根一根整齐有序。王志成告诉记者，这是搭模板的第一步，排完后还要利用拉线来进行平整度检查。确定木梁符合要求后就要覆模板，然后就可以进行钢筋捆扎的施工了。作为高标准的城市快速路，重庆路高架选用的木梁均为横截面0.01平方米、长4米的方柱形，一联桥就要用掉4万根。完成钢筋捆扎后，桥体将开始混凝土浇筑，达到强度后，进行钢绞线张拉，预计11月底前完成土建工程。

    除了重庆路跨线桥，黑龙江路立交区域工程也在加快推进。据了解，黑龙江路立交已完成逾七成工作量，立交连同跨线桥仅剩最后几联箱梁等待浇筑，按计划预计明年元旦前通车。届时，困扰黑龙江路已久的交通拥堵将彻底解决。（记者 崔武）