即海跨海大桥即墨段即将合龙 去海阳仅需5分钟

    目前从即墨到海阳需要绕道丁字湾，耗时大约1个小时，今年年底这样的局面将彻底改变，横跨丁字湾的即海跨海大桥将正式开通，从即墨丰城镇到海阳只需要5分钟。今年年底从青岛市区到烟台，可以沿滨海大道直走，穿越即海跨海大桥后沿着烟台滨海公路便可直达烟台。9月4日，记者来到了正在建设的即海跨海大桥即墨段 。整个大桥仅剩150米便可以实现合龙，10月底路面建设将完成 ，年底正式通车。目前车辆可以通过辅桥到达海阳，时间仅需要10分钟。

    A 记者体验 仅差150米合龙，10月底大桥路面完工

    即墨连接线工程开始铺沥青

    9月4日上午，记者乘车沿着滨海大道一路向北，在即墨田横镇附近道路暂时不通了，路边牌子上写着“前方施工，请您绕行”。记者查看了一下旁边的项目工程简介，该项目是青岛市滨海公路北段连接线升级改造工程，也就是即海跨海大桥连接线工程。

    据了解，2006年的时候，青岛滨海公路北段正式竣工通车，该路段北起即墨市栲栳大坝，经温泉拦海坝、鳌山卫和仰口隧道，止于松岭路与香港东路交会处，全长80.409公里。其中田横至香港东路主线长64公里，采用一级公路标准建设 ；即墨田横至丰城连接线长16.4公里，采用二级公路标准建设。而此次滨海公路北段连接线招标工程起自田横以南已建成的滨海公路，往北到丰城镇距离海即大桥1公里处，全长14.7公里，升级后的道路等级为一级公路。

    在现场，记者看到，从田横到丰城镇这一段的滨海大道已经开始铺设沥青。记者徒步走了大约1000米的路程，压路机、挖掘机都在忙活着。整个道路左侧已经铺了很多沥青了，右侧还是土路，需要先进行水泥铺设。实际上，整个道路目前可以通车，车辆可以正常行驶。“10月份道路铺设就能完工，这个工程和即海跨海大桥的开通将在一个时间。”现场一位施工人员告诉记者。

    还有150米就可以合龙

    穿过最后一段滨海大道，尽头就是建设中的即海跨海大桥。远远看去，现场非常热闹，有搬运钢管的，有在桥上铺桥面的，有在桥下打桩的，还有技术人员通过吊车往桥上运输大块钢铁。

    据介绍，即海跨海大桥是一座双塔双索斜拉桥，位于黄海与丁字湾交接的丁字河口，从即墨丰城镇的栲栳岛经过鸭岛直通海阳，南侧连接青岛滨海公路，北侧连接海阳和烟台市区，总投资5亿元。大桥全长3290米，双塔之间的跨度为200米，桥面最高点至海面22.7米，大型船舶可通行无阻。桥面为双向四车道，设计时速80公里。

    沿着辅桥，从即墨段到海阳那侧，车辆可以畅通无阻。辅桥桥面全是钢板，非常牢固，现场工人全部佩戴头盔，否则不让进入。9月4日下午，记者成功上了辅桥，在靠近即墨段的一侧，桥面有个裂口，还没有建设好。现场工人们正忙着搬运钢筋，加紧施工。这部分只施工了两个车道，右边车道还没有铺设好。

    再往前走，施工设备明显多了起来，很多重型设备在工作中。在现场，记者看到，桥墩已经建设好了，正在施工的是桥面铺设，先是钢筋铺设。现场工人告诉记者，海阳那边已经建得差不多了，现在就剩这一段没有合龙了，大约有150多米。按照计划，10月底大桥路面就能完工，实现合龙。

    B 探访 届时走滨海大道40分钟可直达海阳

    乘车10分钟穿越大桥

    早在2009年3月份，即海跨海大桥正式开工建设 。根据设计，海阳至即墨跨海大桥跨径组合376米，桥塔总高度105米，引桥为30米至40米预应力混凝土连续箱梁桥。山东省滨海公路海阳段东接威海市滨海公路终点，经跨海大桥过即墨栲栲岛与青岛市滨海公路北段相连，全长59公里，投资12亿元，将在年底竣工。也就是说，等即海跨海大桥开通后，整个半岛便连接在了一起。

    在施工现场，记者看到，时不时有车辆从辅桥上行驶而过，有参与施工的大货车，但也有普通小轿车。“如果绕道的话，非常费劲，还得交高速公路费。走这个桥能观光，主要是想过来瞧瞧大桥进度，没想到能直接通到即墨。”来自海阳的私家车主苏先生说道。

    辅桥很结实，仅仅不到10分钟的时间，便到达了对面的海阳段。现场也有施工人员坐着三轮车来回走辅桥，如果是步行，会有危险，桥上随时会落下不明物体。

    工程进展方面，海阳段的滨海公路进展顺利。海阳市滨海公路全长58.2公里，路基宽度13.5米，路面宽度为12米，设计速度为80公里/小时，整个路段按照二级公路标准设计建设。海阳至青岛滨海旅游观光大道，东起留格庄镇桃源村与乳山口对接，西至辛安镇鸭岛与即墨市栲栳岛对接。

    预计今年年底开通

    在即墨段的大桥辅桥旁边，记者看到很多集装箱宿舍，里面住着不少工人。上下铺，里面非常狭小，普通员工就住在这里，冬天也是如此。“我做这个项目已经三年了，从2009年到现在，吃住都在这里，夏天热，冬天冷。最难熬的是冬天，集装箱里冷，风也很大，那时候项目几乎没啥进展，速度很慢，天太冷了。”现场工人刘先生说道。

    “现在的主要任务就是实现路面的合龙，然后是桥面铺设水泥沥青 ，两边加固、上护栏。工程力度还很大，之前预计是今年年底前通车，还得看施工进度。通车后从即墨到海阳只需要5分钟”。9月5日，记者从即墨交通运输局了解到，整个桥上施工工程主要由海阳那边负责，即墨主要建设即墨连接线，大桥预计是年底开通。

    据了解，海阳市与即墨市隔海相望，根据“山东半岛城市群”的发展要求和目前青岛市已规划建设的滨海大道继续向两端延伸的实际，跨海大桥既能完成海阳与即墨的对接，从真正意义上实现滨海大道在青岛和烟台，以及今后和威海三个地级市间的对接，又能大大缩短半岛城市间的距离。

    跨海大桥的建设可缩短海阳至青岛距离26公里，减少运输时间，提高经济效益。

    走滨海大道40分钟到海阳

    “现在从海阳到青岛，需要绕道，围着丁字湾，比较麻烦。还有就是收费问题，走青威高速，我的车收费是45元，那样到李沧也得1个多小时。”在海阳工作的林先生告诉记者，“大桥开通后，无论从海阳到青岛，还是从青岛去烟台，都方便了。省时间，还能省油费。”

    “以后再去海阳，走滨海大道40分钟就能到了。”林先生说道，“以后将会有更多的青岛人到海阳买房子。”

    据海阳交通运输局工作人员介绍，跨海大桥建成后，不仅将直接贯通山东半岛龙头城市青岛和区域中心城市烟台的两条高标准的滨海公路，还将间接打通包括东北部威海市、西南部日照市在内的山东半岛8城市的沿海交通动脉，科学构筑、完善了新的路网布局，将山东沿海丰富的自然物产资源、人文资源、旅游资源、工商贸资源和其他多元素资源有机地串联成一大体系，打造推动经济发展、社会进步的隆起带，带动山东内陆地区的发展。

    另外，对于大桥的收费问题，记者采访了解到，之前曾传出大桥是公益性的 、要免费的消息，然而在施工现场，工作人员告诉记者，投资额很大，免费很难。随后，记者咨询即墨交通局了解到，目前还没通车，收费问题还不太清楚。