详解交会对接任务

天宫一号与神舟八号对接示意图（新华社 发）

　　昨天下午，天宫一号/神舟八号交会对接任务总指挥部新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行，中国载人航天工程新闻发言人武平介绍了任务的基本情况。执行交会对接任务的航天员乘组已完成初步选拔，我国首次选拔的女航天员也正在进行交会对接任务训练。

　　首次交会对接四大难点

　　对于这次交会对接任务的特点和难点，武平介绍说，空间交会对接是追踪飞行器和目标飞行器

　　与美、俄早期交会对接试验相比，我国专门研制了天宫一号目标飞行器，在技术、经济等方面更具优势：一是目标飞行器可支持多次交会对接，减少发射次数。二是目标飞行器按我国后续的空间实验室要求设计，可在完成交会对接任务的同时，验证空间站部分关键技术。三是还可同时开展空间科学实验和技术试验。

　　与载人航天工程前期任务相比，首次交会对接任务具有四个方面的难点：一是技术要求高。发射神舟飞船的运载火箭入轨精度指标比工程前期有大幅提高；载人飞行器在轨寿命要求大幅提高。二是新技术采用多。突破了运载火箭高精度迭代制导技术，组合体控制和管理技术等。三是验证难度大。尽管做了大量地面仿真和验证试验，但由于受地面环境和试验条件限制，部分新研设备在空间环境下的功能性能指标无法得到全面真实的验证，尚需通过飞行试验考核。四是组织实施更为复杂。此次任务持续时间长，发射次数多，整体性、时效性和关联性强，交会对接过程关键事件多、决策点多，对任务组织指挥、各系统协同工作提出了前所未有的挑战。

　　女航天员正进行交会对接训练

　　武平介绍说，神舟八号飞船是在前期神舟飞船基础上改进研制的载人飞船，由于飞船和发射飞船的运载火箭均进行了较大技术改进，出于安全考虑，神舟八号为不载人飞行，其主要任务是完成与天宫一号目标飞行器的首次交会对接试验，验证自动交会对接技术、停靠技术、组合体控制与管理技术，同时进一步考核飞船改进后的可靠性和安全性。

　　神舟八号飞船是在前期神舟飞船基础上改进研制的载人飞船，由于飞船和发射飞船的运载火箭均进行了较大技术改进，出于安全考虑，神舟八号为不载人飞行。

　　按照工程交会对接阶段的任务规划，神舟九号会不会载人，要等到神八之后对任务全面评估才能决定。神舟十号目前计划是载人飞行。目前，执行交会对接任务的航天员乘组已完成了初步选拔，航天员正在按计划开展任务训练，训练的重点是手控交会对接技术。

　　我国首次选拔的女航天员也正在进行交会对接任务训练，相信在不远的将来，将能看到中国首位女航天员太空飞行的英姿。

　　武平还介绍，神舟七号飞行中，两名中国航天员分别穿着“飞天”舱外航天服和从俄罗斯引进的“海鹰”舱外航天服实施了出舱活动；此次天宫一号上，将搭载300面国际宇航联合会(IAF)会旗；在今年即将发射的神舟八号飞船上，中德将联合开展空间生命科学实验；特别值得一提的是，中国还参加了俄罗斯组织的火星500试验，包括中国王跃在内的6名志愿者将于今年11月初完成为期520天的模拟火星飞行试验，返回地面。

　　天宫寿命终结将陨落指定海域

　　航天活动产生的空间碎片已经引起国际社会的广泛关注。那么，天宫一号寿命终结时又是否会产生空间碎片呢？对此，武平表示，此次天宫一号任务，采取了几个方面的措施：一是加强了空间碎片的监测和预警；二是天宫一号采取了防护和规避措施；三是在其寿命末期，将主动离轨，陨落指定海域。

　　登月计划尚无时间表

　　按照我国载人航天工程三步走发展战略，在今年完成首次交会对接任务后，后续任务的规划是：2012年底前，完成无人和载人空间交会对接试验，突破和掌握飞行器空间交会对接技术；2016年前，研制并发射空间实验室，突破和掌握空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成本体质量60吨级载人空间站，突破和掌握载人空间站建造和运营技术、长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。

　　武平表示，目前已经组织专家开展了载人登月的有关概念研究和综合论证工作，但尚没有列入政府的计划，也没有具体的时间表。（代丽丽）