大鼻子校车上路每月220 可减数百私家车

    学生校车问题备受社会各界关注，而目前校车市场混乱，专业校车的开通让家长吃了定心丸。昨日，记者在调查时了解到，目前，仅市南区中小学接送学生私家车超过9000辆，半数以上集中在中部的9所学校，交运校车的试点运营改写岛城无专业校车的历史，一定程度上可以疏解周边交通压力，同时也将规范岛城校车市场。

    好处1 疏解交通压力

    “校车的开通，对于我们

    好处2 确保孩子安全

    “不过由于目前专业校车运力有限，不能保证将每个学生直接送到家门口，孩子的安全问题必须充分考虑。曲国庆说，首先校车安全技术状况完全符合国际标准、防撞能力极强、视野广阔、相关设施齐全有效，同时车上配备两名陪护人员，将学生送到校门口后与学校对接。学生返程时，陪护人员根据打卡器掌握上下车学生信息，学生下车后确保家长在站点上接走孩子，一旦有学生无家长来接，他们将把学生留下，确保有家长来接后再放行。

    同时，校车营运方从各个角度考虑安全问题，为每个座位购买了意外伤害保险，最高可达30万元的赔偿金，同时他们有一整套应急预案，前期进行过消防演练。曲国庆说，校车就是专门接送学生，同时还可为学校组织春游、运动会等社会活动提供用车。

    新闻背景

    接送孩子私家车 市南超过9000辆

    据悉，学生校车问题在今年两会期间备受人大代表和政协委员的关注。近年来，随着青岛市城市规模的不断扩大，早日开行学生专用校车等一系列意见和建议日益引起各界人士的关注和重视，尤其是中小学生乘车难问题已成为学校、家长和社会关注的热点问题。据调查，我市共有中小学1300余所，学生100余万人。其中市内四区在校学生约20余万人，需乘车上学的学生占学生总数的40%以上，这些学生的乘车方式主要以公交车和私家车为主，而乘校车的仅占3%左右。

    市南区教体局曾做过一次比较全面的情况分析，统计显示，市南区义务教育阶段学校不乘车上学的学生为1.7万余人，占学生总数的45.25%；乘车上学人数为2.1万余人，占总数的54.76%。其中，乘公交车上学人数为8000多人，占总数的20.86%，乘私家车上学人数为9000多人，占总数的23.34%，搭顺风车的900余人，占总数的2.48%，乘校车的为3000余人，占总数的8.35%。这样算来，接送学生的私家车超过9000辆，也就是说每5个学生中就有1人为私家车接送。

    私家车接送学生的情况在市南区中部的学校更为突出。嘉峪关学校、文登路小学、太平路小学、青岛市实验小学、大学路小学、莱芜一路小学、德县路小学、青岛7中、青岛26中9所学校共有学生1.3万多人，其中8000多人需乘车上学，占9所学校学生总数的67.74%，而用于接送学生的私家车数量高达5000多辆，占56.42%，也就是说，市南区半数以上用于接送学生的私家车集中在这9所中小学。

    国内无校车使用标准

    曲国庆说，目前由于国家尚未立法强制执行专用校车使用标准，导致目前的校车市场相对混乱，一些不具备专业资质的企业、个人为谋取个人利益，纷纷利用各种车辆从事校车经营，用来接送中小学生上下学的车辆五花八门，有学校自备校车，教育部门下属企业的校车，以及大量私人经营的“地下校车”，甚至小面包车等社会车辆也用来运送学生上下学，形成了无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的校车市场现状，给中小学生上学出行带来极大的安全隐患，近来国内发生多起校车交通事故，惨痛教训比比皆是。

    交运校车的试点运营改写岛城无专业校车的历史。按照“政府主导、企业运营、规范管理”模式，交运集团组建了温馨校车分公司，专门从事校车的运营，统一管理校车，实现运营专业化，广泛应用无线通讯技术实现乘车打卡信息的实时查询，监控中心和学生家长可通过互联网访问查询学生上下车的打卡信息，随时了解自己孩子的乘车情况。 相关新闻 安捷校车每日接送学生千人 “大鼻子”校车今起上路，在它出现之前，我市一家旅游车队已经连续4年经营安捷校车，拥有从全市各个方向发往西部前海一线多所小学、中学的10多条线路。早报去年3月22日曾经报道此消息，当时该公司负责人张先生表示，他们这种民办校车也希望能够成为“正规军”，昨天记者再次联系张先生，他表示目前公司投入近30辆车，除了原先的5所小学外，又增加了7中、26中、39中这3所中学，每天接送的学生在千人左右。

    据介绍，安捷校车已经营4年，“一个月的车费是350元。”安捷校车负责人表示，目前他们在市实验小学和大学路小学每天接送的孩子在300人左右。(记者 段海鹰)