蛟龙号母船向公众开放 传奇身世首度揭秘(图)

    “蛟龙号”母船和青岛市民零距离接触

    早报讯 搭载我国首台自主设计、自主集成的深海载人潜水器“蛟龙号”5000米级海试团队的“向阳红09”船在完成历时49天，航程1万余海里的海试任务后，于18日顺利返回江苏江阴苏南国际码头。今天，“向阳红09”船将从江阴起航，后天返回青岛母港。据了解，在青停靠期间，“向阳红09”船将举行公众开放活动，让岛城市民零距离接触“蛟龙号”母船。另据了解

    蛟龙号4次突破5000米

    历时49天，航行逾万海里，“蛟龙号”载人潜水器5000米级海试，面对极端恶劣环境，克服重重困难，共完成5次下潜试验，其中4次突破5000米，最大下潜深度达5188米，验证了潜水器在5000米深海的作业性能与功能指标，实现了我国载人深潜的巨大突破。5000米级海试的完成，标志着我国具备了到达全球70%以上海洋深处进行作业的能力，是我国海洋科技发展史上一座新的里程碑。

    据此次5000米海试现场总指挥顾问陆会胜介绍，除了成功冲击5000米水深外，“蛟龙号”还在海底完成多次坐底试验，并在位于东太平洋的中国大洋协会多金属结核勘探合同区开展海底照相、摄像、海底地形地貌测量、海洋环境参数测量、海底定点取样等作业试验与应用，完成了各项试验任务。在深潜试验的同时，船上13个单位的96名科研人员，还对潜水器本体进行了改良测试，完成了136个项目、200多项指标的实验、改进。

    明年冲刺7000米深海

    能下潜5000米，意味着 “蛟龙号”的足迹可遍布七成的大洋洋底，若想将行动范围扩大至99.8%的海洋，则需将深度提升到7000米。据介绍，“向阳红09”船计划明年春天搭载“蛟龙号”，先在南海进行3000米、5000米海底应用的考察，然后于明年5月冲刺7000米深海。

    如今，美国、日本、法国、俄罗斯抵达了6500米，明年5月，设计潜水深度7000米的“蛟龙号”将挑战自身极限。据透露，下一次蛟龙入海的目的地将是地球最深的马里亚纳海沟。菲律宾群岛东北方，北纬11度的热带海面下，藏着最深处达11034米的马里亚纳海沟，弧形的海沟平均宽70千米，若是将世界最高峰珠穆朗玛峰丢入沟底，峰顶距离水面还有2000多米。

    返青后将向公众开放

    据陆会胜介绍，“向阳红09”船在江阴卸下“蛟龙号”深潜器后，将搭载潜航员和参试人员，于21日从江阴起航，23日回到母港青岛。在青岛停靠期间，“向阳红09”船将组织公众开放活动，让岛城市民近距离了解这次海试的详细情况。市民如何参与开放活动，目前尚无具体方案，请关注本报后续报道。 （记者 于小阳）

    “蛟龙”入海大事记

    2009年8月到2010年7月，中国第一台自行设计、自主集成研制的设计深度最大为7000米的载人潜水器“蛟龙号”先后进行了1000米级和3000米级海上试验。2010年8月，“蛟龙号”潜水器在南海试验海区成功下潜3759米，创造了中国载人潜水器下潜深度的纪录。

    今年7月26日6时12分，“蛟龙号”首次下潜至5038.5米，顺利完成5000米级海试主要任务，下潜速度一度超过每分钟40米。在整个海试期间，科研人员在三个实验海区进行了5次下潜作业，共有8人完成15人次下潜，最大下潜深度达5188米。5000米海试成功，标志着我国具备了达到全球70%以上海洋深处进行作业的能力。

    “向阳红09”传奇身世

    “向阳红09”是中国海洋科考史上海洋调查船首个序列——“向阳红”序列船舶中的一艘，隶属国家海洋局北海分局，是由中国自行设计、自行建造的第一艘4500吨级远洋科学考察船，1978年由上海沪东造船厂建造。“向阳红”的“向”字是毛泽东题词“向雷锋同志学习”手书的“向”字；“阳”字是从毛泽东诗词中挑取的；“红”字是 “红旗”杂志的“红”字。30年里，该船数十次完成了中国中近海重大海洋调查任务。