海湾大桥下桥收费常堵车 市民:拥堵应免费放行

    现状：胶州湾大桥通车后频频出现拥堵局面

    原因：大桥与环胶州湾高速共用一个出口

    市民：建议借鉴外地“堵车免费放行”规定

    青岛胶州湾大桥通车后，不少车主、司机反映，因为大桥与环胶州湾高速公路共用一个出口，致使管家楼收费站拥堵不堪。本报记者近日多次前往现场探访发现，非双休日大桥收费站基本畅通，而一到周末，管家楼收费站就成了过往司机的心病，交费堵车一两个小时成了“

　　胶州湾大桥与环胶州湾高速公路为何要共用一个出口？有没有更好的办法分流呢？高速路极端拥堵时，可不可以仿效外地做法免费放行？带着这些问题，记者展开了调查采访。

　　经历

　　为赏大桥堵了两小时

　　上周六上午10时，记者驾车前往胶州湾大桥，驶上大桥后沿途能看到不少尾号为“6”的私家车，根据我市的相关政策，当天车尾号为“6”的7座以下车，持票可免费穿越大桥，不少市民慢速开着车，欣赏着大桥两侧美妙的风景。看着波光粼粼的海面，记者的心情也很放松。20多分钟后就穿越了大桥，到达黄岛端。不曾想，自此“噩梦”开始了。

　　下了桥进入地面道路后不久，大桥上的三车道一下子转变为两车道，道路变得拥堵起来，继续前行车辆越来越多，车速也越来越慢。离管家楼收费站约2公里处，记者看到，远处车辆首尾相连，连绵一片，俨然成了一个巨大的“停车场”。在蜗行中，停车等待时间已远远超出了行车时间。面对庞大的汽车阵，不少司机从车上下来，站在路中央隔离墩边，一会儿低头看表，一会儿抬头张望前方挪动的车辆。通行短时无望，有的司机耐着性子，把座位调整到最舒服的状态，半休息半开车，一副打持久战的模样。整条堵车长龙杂乱无序，有的大货车歪着身子，有的小车在大车的间隙中左右穿梭，企图找到突破口。

　　就这样，记者边走边停，大约行驶了2个多小时，终于驶到了管家楼收费站。除了大货车外，记者发现，不少途经大桥的司机用的是免费体验票。大桥开通前夕，有关部门的免费体验票引发了众多市民的热情，争相前来一睹大桥的风采。

　　讲述

　　堵得大家一肚子气

　　市民彭先生提起自己两周前的大桥体验就一肚子怨气。7月10日，他带着妻儿共三人拿着桥隧免费体验票欣赏胶州湾大桥，在桥上行驶时顺畅得很，但没想到在下桥后堵了一个半小时。“一看到堵车，我脑袋都大了，心想堵半个小时还是能接受的，但没想到一堵就是一个半小时，收费站口的车就跟蜗牛似的，一步一挪。”彭先生说，他们早上不到8点就出门了，本计划10点左右到达金沙滩，看看海、踩踩沙滩中午就往回返，回家吃午饭，大桥收费口这一堵，把计划全打乱了。而市民于先生同样遭遇了周末大桥“狂堵”，他本计划通过大桥去走访胶南朋友，刚下桥就开始堵，一堵堵了两个多小时，到胶南时已经快下午1点了，好端端一次朋友聚会全搞砸了。

　　“除了来自大桥的车辆外，环胶州湾高速上的车辆也从管家楼收费口下，另外，来自青兰高速上的车辆，也涌到管家楼收费站，路不堵才怪呢，不要说双休日，就算是平日里，上午九十点钟也很堵。”大货车司机于先生说。

　　而刚刚体验了一把胶州湾大桥的市民裴女士则指出，“从青岛到黄岛，在胶州湾大桥上行驶不超过半小时，下桥交费却要花费两小时。长此下去，同城时代的意义难免要大打折扣。”

　　不过，也有市民指出，大桥出口拥堵主要是免费体验票“惹的祸”，每到双休日，上桥一看满眼是同一个尾号的私家车，且都拿着免费体验票，平常日就少多了。体验票到这个月底就结束了，估计到了8月份就不会再出现类似的拥堵场面了。“上周三我一个朋友去体验了一把，上桥后到金沙滩就花了40分钟，说一路都没几辆车。”家住四方区的苏先生说。

　　再访

　　非双休日行车较畅通

　　7月21日是星期四，非双休日。下午1点30分左右，记者再次驾车前往胶州湾大桥，自四流中路匝道驶上了大桥高架路，通过收费站口到了胶州湾大桥，一路向西行驶前往黄岛。大桥上车辆很少，无论是私家车、货车还是大巴车均屈指可数。当天是车牌尾号为“1”的私家车免费体验日，但是在桥上行驶的过程中，记者粗略数了数，只看见七八辆车牌尾号为“1”的小车。为此记者仅用了20分钟就到了黄岛端，在大桥与环胶州湾高速公路交汇处，也仅看到很少的几辆大货车。而在管家楼收费站，各个收费口都很畅通，分别只有三四辆车在排队交费。不仅如此，记者从管家楼收费站出来后，江山路、长江路、嘉陵江路等路上均没有车多拥堵的场面，一路畅通无比，最后经由嘉陵江路接线路进入胶州湾隧道，回到了青岛市区，全程仅用了1小时15分钟。

    调查

    车多是主因 也有人为因素

　　收费站工作人员：个别车辆争道抢行 还有人向工作人员打听路

　　“错开双休日，平常日过往收费站还算畅通。”不过，管家楼收费口相关负责人也坦言，随着胶州湾大桥的通车，管家楼收费口的交通压力是越来越大，即使不算上拿着免费体验票的市民。

　　其实，早在大桥开通之前，管家楼收费口承受的交通压力就比较大。由于前湾港吞吐量大，是青岛重要的货物集散地，每天通行的货车就比较多。据了解，胶州湾高速公路是两车道，很容易因车辆增多而拥堵。同时，集装箱大货车行驶缓慢，又使这条不堪重负的路雪上加霜。刚刚开通的胶州湾大桥下桥道路与胶州湾高速公路相连，两条路上庞大的车流合而为一，管家楼收费站岂有不堵之理？“大桥开通后，免费体验的市民比较多，这也在无形中加重了收费口的压力。”管家楼收费口有关人员告诉记者，目前管家楼收费口共有13个出入口，大桥开通前日均通车量也就2.2万左右，而大桥开通后车辆猛增，特别是周末两天，日均车量达到2.5万到2.6万，免费体验的车辆平时日均在1500辆左右，而周末则激增到4000辆左右。

　　“收费口堵车除了因车流激增外，还有很多人为因素。”该工作人员表示，个别车辆争道抢行，部分市民无理取闹，拿着与车牌不相符合的免费券强行要免费通过，还有一些体验的市民向工作人员打听路……这些无形中使得通行率降低。

　　该工作人员表示，其实下了大桥后到黄岛，没必要非走管家楼收费口，可能有些人还不熟悉路况，他们可以选择走红石崖和柳花泊收费口。此外，收费站相关负责人分析认为，到了8月份，免费体验活动结束后，交通压力会有所缓解。