青银高速降费车流日增5千 上班族月省300(图)

 青银高速青岛段平均每两秒钟上一辆车

    青银高速起点为青岛市，途经潍坊、淄博、济南、石家庄、太原、离石、靖边、定边，终点为银川市，全长1610公里。2000年12月正式通车后，因为在青岛段有青岛东、李村、夏庄、城阳北、城阳南5个出口，所以这条路一直与周边居民的生活息息相关。今年6月28日开始，青银高速降低车辆通行费最低收费标准，部分路段的“起步费”从10元降

    体验〉〉〉

    平均每两秒钟一辆车

    7月16日下午，记者乘车从城阳南收费口上路，沿青银高速体验了一番。“到青岛收费多少钱？”“从这里上10元，从夏庄口上5元。”高速公路收费人员说。下午5时许，记者来到青银高速青岛收费口，在现场，下高速的10个收费口全部开放，即便如此，在这里等候通过的车辆还是排起长队。“每天上下班两个时间段，是车流最多的时候，降低收费前，只开放三四个收费口，而现在即使收费口全开，在车流高峰期，还是会出现排队的现象。”工作人员说，记者粗略数了一下，最多的时候，一个收费口排队等候的车辆达十几辆。

    而在入口处，等待上高速的车辆同样排起了队伍。记者粗略计算了一下，一分钟的时间内，7个入口全部开放，进入高速公路的车辆达30多辆，平均每2秒时间就有一辆车上高速。

    对比〉〉〉

    降费第一天车辆增五千

    “降低收费标准后，青银高速的车流量有了比较明显的增加。”高速公路管理处工作人员说，新规是从6月28日实行的，工作人员曾就实行前后一天的数据进行过对比，从数据上看，6月29日的车流量比6月27日的车流量增加了10%以上，以这个数字计算，青银高速降低收费标准后，车流量前后增加5000辆以上。

    工作人员说，车流增加，以往来于机场与市区的青岛东收费站和夏庄收费站最为明显，因通过高速公路的上班族比较多，这两个位置的车流高峰期主要出现在每天的上下班时间，还有就是周末两天，主要是来青旅游的私家车比较多。为保证收费道口的畅通，市高速公路管理部门在原有复式收费亭的基础上，在青银高速青岛东收费站、夏庄收费站新增7个复式收费亭，即使这样，工作人员还是应接不暇。不过，到目前为止，青银高速还没有出现大面积拥堵的现象，但管理人员担心，随着青银高速车辆逐渐增多，车辆通过高速时车速有所下降，遇到车流高峰期，压车的现象会比较严重。

    释疑〉〉〉

    18公里为何收费10元？

    在乘车体验过程中，记者也发现了一个奇怪的现象，从城阳南到青岛东这段路程，车辆里程显示是18公里，根据规定，新规实行后，行驶里程小于（不含）20公里，高速公路车辆通行费计费为5元，为何却要收取10元呢？

    对此，市高速公路管理处相关工作人员表示，青银高速公路起点位于辽阳东路与深圳路（原李山东路）交会处，因地处十字路口，设置收费站势必影响交通，所以将青岛东收费站（原高新区收费站）后撤至目前位置；城阳南收费站终点应在与烟青路跨线立交处，因该处毗邻烟青路，不便于设置收费站，因此将城阳南收费站后撤至目前位置。但在里程计算上，收费里程应按照公路建设竣工后的实际里程计算，也就是应从城阳南和青岛东的两个原起点计算里程，许多驾驶员误以为应从两个收费站算起，从而产生了误差。

    算账〉〉〉

    每月节省路费300元

    家住城阳的徐先生在市区宁夏路附近上班，他每天开车上下班。“以前上下班，我大部分时间走重庆路或黑龙江路，但这两条道路经常堵车，为了节省时间，有时也走青银高速，但一次两次还行，每天走青银高速的话，除了高昂的油费，来回20元的通行费还是有点吃不消。”徐先生给记者算了一笔账，他每月的收入是2000多元，按照每天来回跑60公里计算，仅油钱就得30多元，再加上20元的通行费，每天上班的成本就是50元，除去周末，每个月下来也得1000元的费用。“降低收费标准后，来回一趟的通行费是10元，一个月可节省300元，对他来讲，这可是一笔不小的收入。”徐先生说，新规实行后，走青银高速最大的变化就是车流量明显增多，不过还是比走重庆路或黑龙江路快。

    新闻链接

    6月28日，青银高速开始实行收费新标准。新规中，车辆通行费以元为单位，实行“二舍八入、三七作五”的方法，使费用尾数为“0”或“5”。以7座（含7座）以下客车、即一类客车为例，其高速公路车辆通行费收费率为0.40元/公里，从入口收费站进入高速公路，从出口收费站离开高速公路，按照上述高速公路通行费计费方法，行驶里程小于（不含）20公里，高速公路车辆通行费计费5元；里程大于等于20公里、小于（不含）32.50公里，计费10元；里程超过（含）32.50公里，计费金额与现行标准一致。

    因此，车主不能单单理解成原先10元的通行费就一定会降为5元，高速公路对车辆的收费决定于所经过的里程、车的型号、载重等多种因素。

    声音

    “南移族”想买车

    降低收费标准，对于每天往返于市区和城阳的“北漂族”和“南移族”都是利好。家住城阳在青岛上班的小李是众多 “南移”一族中的一员，这几天，他正考虑买车。“我上班两年了，开始一段时间，一直过着早起晚归的生活，天天挤公交，后来，他找到几个在市区上班的朋友商量，大家拼车上下班。”小李说，他们4个人找到一个有车的朋友，大家约好，每人每天出15元，4个人就是60元，由朋友开车接送他们上下班。这解决了一时的困难，可时间一长，开车的朋友不愿意了，如果跑青银的话，可节省时间，可每天的油费加上通行费至少得50元，朋友算算账，没有赚头，而且还要考虑安全的问题。

    “除去周末时间，如果拼车的话，每月要花至少300多元，降低收费标准后，买一辆小排量的车，油费加上通行费，每天30多元的费用，一个月上班20多天，需要600多元，所以我考虑买辆车，而且自己用着也方便。”小李说。

    市区居民想北迁

    “市区的房子太贵了，这几年，郊区的环境越来越好，我本来有在城阳买房的打算，之所以迟迟不买，主要是考虑到交通不便。”家住市区的张先生说，以前到城阳，主要走黑龙江路，可黑龙江路太堵，尤其是上下班高峰期，现在，青银高速降低收费标准，再到城阳他会选择走青银高速。“得知青银高速最低收费降为5元，城阳买房的想法又强烈了，听说以后还有可能取消收费，这几天我就抽空，准备到城阳去看看房。”张先生说。（记者 王涛）