桥隧通车黄岛涌入43万游客 金沙滩停车场爆满

桥隧开通，大批游客涌入青岛西海岸

　　昨日，记者从青岛开发区旅游局获悉，截至7月7日，桥隧通车一周来，虽受阴雨天气的影响，但开发区各景区仍吸引了43.44万人次的游客，与往年同期相比，各主要景区均创下客流新高，人数与桥隧通车前相比增长25%以上。

　　43万游客涌进开发区

　　“桥隧通车一周来，开发区各主要景区游客数量剧增。”昨日，开发区旅游局副局长燕亚超表示，青岛森林野生动物世界游

　　桥隧通车也引爆金沙滩景区的夏日旅游热浪，公交车满载，停车场爆满，海边餐饮酒店“一席难求”，各区域人流如织，日均接待游客5万多人次。唐岛湾景区、珠山国家森林公园、菩提寺景区、银沙滩景区也实现平稳增长。开发区内各主要星级酒店客房出租率较大增长。经旅游部门统计，截至7月7日，共有43.44万人次的游客涌进开发区。

　　大多数游客头回过海

　　昨日上午，在前往开发区的隧道公交上，记者发现，有好多“市里人”结伴前往开发区的金沙滩、唐岛湾等景区游玩，他们大多都是第一次来开发区，不时地向一旁的乘客打听开发区都有哪些好玩的地方。

　　市民杨先生也开车带着父母穿过海底隧道，上午在金沙滩玩完后，中午在长江中路上的一家饭店吃饭。“以前，我们全家很少来开发区，父母更是一次都没来过，这次领了桥隧的体验券，带着父母过来看看，真没想到开发区的变化那么大，马路又直又宽。”杨先生说，要是早知道开发区发展成了这样，他应该早点来开发区买房子。

　　“桥隧体验”成主力军

　　“‘桥隧体验团队游’成游客主体。”燕亚超介绍说，桥隧开通一周来，青岛市民组成的各种 “桥隧体验团队游”成为主体。“桥隧一票通百人体验团”、“网友体验大巴”、“自驾体验车队”、“百名教师游桥隧”等团队，成为各大景区亮丽的风景。

　　青岛开发区管委办公室副主任汪啸表示，桥隧没有通车前，“青黄不接”导致开发区旅游人气不足，青岛是个旅游名城，每年有4000多万人次的海内外游客来到青岛，但到过开发区的却不足10%。即使是市内四区的居民，也有许多从来没到过开发区。交通不便导致开发区多年来难以接受主城区旅游人气的辐射。

　　西部景点“串”进青岛游

　　青岛森林野生动物世界经理孙晓莹告诉记者，自2003年青岛森林野生动物世界开园以来，绝大多数游客来自日照、潍坊、青州等地，市区游客多以自驾游为主，很少有跟旅行团或跟班车来的。主要原因就是轮渡会经常因天气原因不能正常发船，造成很多不可预料性，导致游客不愿到黄岛来玩。“桥隧通车后，开发区的景点已经‘串’进了青岛游。”孙晓莹说，不少旅行社将原本的青岛两日游已经改为青岛三日游，增加了体验桥隧的一日行程，就可以串起开发区从南到北的旅游景区，使开发区的景区与青岛城区的景区融为一体。

    新闻延伸

    专家提醒——

    别让西海岸变“过道”

　　昨日，在开发区举办的桥隧交通建设与城市发展论坛上，来自北京、上海、重庆、西安、济南、烟台等地以及青岛本地的代表300多人参加了论坛。山东省社会科学院副院长、山东省发展研究中心主任郑贵斌在会上对桥隧通车带来的机遇和挑战发表了自己的观点。

　　“胶州湾步入‘桥隧时代’，对西海岸发展具有里程碑式的意义，在抓抢桥隧时代发展的机遇，引爆港航、产业、人才投资潮的同时，也要看到可能带来的挑战。”郑贵斌说，“过道效应”、“挤出效应”、“边缘效应”等负面效应，在这些方面，要提早认识，积极应对。

　　“出现交通过道，是城市组群之间的不平衡现象导致的。人流车流如果‘消化不良’，直接流向青岛老市区，或过路流向鲁南等地，给西海岸带来的就不是经济资源，而是尾气。”郑贵斌说，交通改善了，如果不优化环境，本可以在黄岛过夜的人流，也可能流向老市区，因此进一步提升优化生活环境很重要，要让客人留得住，还想来。(记者 刘海龙 孙静芳 通讯员 韩智慧)