桥隧开通在即 记者全面解析桥隧时代意义(图)

    2元钱、11分钟穿越隧道

    记者昨乘坐隧道1路和隧道4路公交车 体验从海底穿过胶州湾的感觉

    青岛胶州湾隧道开通在即，4条公交线将通过隧道，昨天，4条公交线营运单位组织车辆提前到隧道内体验，为隧道通车做准备。记者分兵两路体验发现，公交车在隧道内跑得很平稳，时速保持在40公里左右，11分钟就可以跑完全

    穿越隧道用了11分钟

    昨天下午2时05分，青岛公交集团电车公司驾驶员吕光明驾驶车号为鲁BK6155的公交车进入隧道，他车上的乘客除了记者，全是隧道1路的驾驶员，特意过来体验隧道驾驶，为日后的正常行驶积累经验。

    进入隧道后，记者留意到，吕光明的车速保持平稳，基本上没有超过时速50公里，一般保持在40公里左右。“隧道内的光线没有室外好，因此必须保持高度警惕。”吕光明说，他们之前经过严格培训，经过综合分析认为，车速最好保持在时速40到50公里之间，不能太快。

    穿越隧道后，时间是下午2时16分，用时11分钟。作为第一个穿越隧道的公交车驾驶员，吕光明显得有些兴奋，他告诉记者，虽然是第一次跑海底隧道，感觉很陌生，但自己驾龄已经有20多年，技术方面不是问题。

    随后，隧道1路公交车顺利跑到终点站山东科技大学站，公交司机沿途都要停靠规定站点，体验线路。

    看着光景穿越隧道

    与此同时，记者乘坐交运集团温馨巴士电动公交车全程体验了隧道4路线。

    下午2时45分，电动公交车进入隧道，司机刘师傅将车速一直保持在40公里左右。车辆平稳运行在隧道内，清凉的空气通过车窗进入车内，隧道墙壁蓝白相间的颜色让人感觉犹如进入梦幻的海底。当公交车行驶到隧道最宽处的大断面时，车道变宽，视野也豁然开朗。

    就在乘客们忙着看隧道内光景的时候，司机刘师傅提醒大家：“隧道口马上就要到啦！”“这么快！看着光景不知不觉就到了。”乘车体验的市民杨琳女士说，乘坐电动公交车穿越隧道感觉很舒适。

    3时整，公交车驶出隧道到达薛家岛端出口，用时不到15分钟。

    公交场站堪比高铁站台

    公交车驶出隧道薛家岛端出口后，驶入距出口处不远的薛家岛枢纽站。“这里是乘客经过隧道抵达黄岛后重要的换乘站，市民只需在这里下车就可以无缝隙转乘黄岛的公交车，非常方便快捷。”交运集团温馨巴士总经理曲国庆介绍说。

    记者看到，枢纽站的建设已接近尾声，整个站点被绿树环绕，停车区域有花坛点缀，俨然一个大花园。而场站内最引人注目的是长度超过100米、看起来像是高铁站台的公交车候车大棚。白色的大棚张开两翼，如海鸥展翅，不仅美观大方，从功能上看，车站两侧都可以上下客。据了解，这正是为了适应大量旅客快速集散而特有的设计。

    机器人换电5分钟搞定

    据了解，目前隧道公交线的相当一部分车型是纯电动公交车。作为隧道的枢纽场站，隧道薛家岛枢纽站还承担着另外一个重要的工作，那就是给途经隧道的120部纯电动公交车充换电。记者在薛家岛公交电车换电站看到，整个换电站内有12个换电机器人，可同时给6辆公交车更换电池，一辆电动公交换完9块电池只需5分钟。

    走入换电站内，记者看到整个厂房站内共设置了3条“换电通道”，需要充电的公交车进入“换电通道”停到规定工位后，通道两侧的“换电机器人”会自动识别车辆位置，自动对准车辆上的充电电池，然后伸出机械手取出电池，然后自身旋转一周，将已充满电的新电池送入车体。整个换电站可同时满足200辆电动车的换电需求。（王磊江 于小阳 制图 滕安振）