大港火车站百年老瓦退役 工人要给它们找个家

    记者从有关方面了解到，大港火车站屋顶整修方案已经确定：旧的牛舌瓦全部“退役”，更换同样尺寸的新牛舌瓦。施工人员遇到了一个难题：换下来的牛舌瓦怎么处理？

    拆下旧瓦片堆在角落里

    昨天下午，记者来到大港火车站，车站外侧仍旧被铁架包围，四名建筑工人正在屋顶铺设瓦片。在一个角落里，记者发现有一堆红色牛舌瓦片，上面还能清楚地看到一行德文。由于年岁已久，一些瓦片上出现了青绿色的青苔，瓦片的角落也有破损。“这些瓦片就堆在这？ ”记者问。 “是呀，没地方放，只能先放这了。 ”施工人员说。

    记者了解到，由于年久失修，大港火车站屋顶的部分旧瓦片在不停地更换，到现在屋顶已经有4/5的面积使用了普通瓦片，老瓦片只在东侧屋顶保留一部分。 “在整体修复时我们曾经考虑过保留原瓦片，但是在拆卸过程中仅存的1/5面积的老瓦不少已经酥软，还有的破损严重，完整的仅剩下20页左右，考虑到防水保温和整体的效果，我们决定将老瓦片也换下，全部使用新瓦片，此次的新瓦按照旧的牛舌瓦原样定做。 ”济南铁路局铁路职工住宅建设指挥部房新胜说。

    老旧屋顶已难遮风挡雨

    记者进入大港火车站后发现，售票点周围墙皮严重脱落，大片墙角发霉。“屋顶防水效果越来越差，一下大雨水就很容易渗进来。 ”一名售票人员告诉记者。

    除了屋顶之外，火车站的外墙也让人不省心，由于外立面保温和防水效果逐渐减退，雨水也会从墙体中渗到房间里。

    得知要对火车站整体整修，售票人员很高兴。“也好修修了，换了瓦片和改造墙体之后就不会再渗雨了。 ”

    百年老瓦片该如何保存

    换下的旧瓦片该如何保存？“旧瓦片扔了很可惜，不扔又没有地方存放，毕竟已经有100多年的历史。 ”房新胜说，现在不少人关注历史建筑，多数是认为它作为一个整体有保护的价值，但是这个整体的一些旧部件却常常不受关注，比如老瓦、老门等。这些更换下来的旧瓦如果再让它们在户外日晒雨淋，只怕最后剩余的完整瓦片会更少，现在我们也在考虑到底该怎么保存。 新闻 链接 网友提供老瓦片身份

    记者从青岛市数字档案馆提供的史料了解到，1899年秋胶济铁路兴建之始，大港火车站也同时开始兴建，一些资料显示这是青岛最早的火车站。经历百年风雨，车站虽然还在，但组建车站的部件们却在逐渐减少。

    有位热心的网友“唐唐”在其博客中贴出了青岛老瓦标本。记者看到她将老瓦分成五类，其中记者找到了大港火车站瓦片上的信息，瓦片上印有的 “R.KAPPLER & SOHN TS－INGTAU”是一家砖瓦厂的公司名称，砖瓦厂在大鲍岛和大港之间的大窑沟海滩上，约在1899年投入生产。由R.KAPPLER和他的儿子H.KAP－PLER共同经营；大约在1913年，由于大窑沟一带的土地重新规划，窑厂需要进行拆迁。KAPPLER父子又在孤山开办了第二家窑厂。 1914年11月之后，被日本人侵占。

    对于百年牛舌瓦，市民如果有好的保存意见或建议，可以拨打18653255379告诉记者。 （记者 王婷）