市民看大桥一路欢呼：青岛20年赶上夏威夷(图)

   看大桥挺激动

    中午12时左右，“蓝海明珠”驶近海湾大桥。“看，海湾大桥！”随着游船的越驶越近，薄雾中的海湾大桥逐渐清晰起来。因为“蓝海明珠”的航线正对海湾大桥中间位置的主航道桥——大沽河航道桥，所以站在船上，能从整体上看到一座气势雄伟的大桥贯穿胶州湾，横跨东西两岸。

    近距离观看海湾大桥，让船上的市民挺激动，船上几乎所有的市民都以海湾大桥为背景合影。“

    “今天我在海上看大桥了，明天如果天气允许，我还想走走海湾大桥，一览海湾大桥壮美身姿。”市民于先生表示，在大桥通车前，他还想到桥上走一走，“不为别的，就是内心有份自豪。在青岛生活了一辈子，海上建一座20多公里长的大桥，这是我们年轻时候想都不敢想的事情。”

    值得一提的是，考虑到登船的市民以中老年人居多，为了保障参与者的身体健康，青岛市120急救中心选派3名紧急救护人员携带设备全程护航。

    ■市民故事 看今日巨变

    海上看大桥，除了惊叹大桥雄伟外，最深的感触是什么？在游船航行途中，记者采访了多名市民，大家结合自己的生活经历，都表示青岛的发展非常快，城市的变化非常大。“特别是最近的20多年，青岛是年年变模样。”成了市民共同的游览心声。 笸赵惠花·盐业学校老师 20分钟到学校以前不敢想

    “现在大桥马上通车了，从沧口去红岛和胶州，只需十多分钟就能达到。可如果回到30多年前，我刚从胶州老家到位于现在红岛附近的山东盐业学校工作时，从红岛到市区往往需要走上半天时间。”在昨日登船的市民中，今年59岁的赵惠花是山东省轻工工程学校（原山东盐业学校）退休职工，现居住在四方区抚顺路。昨日观看海湾大桥，说起青岛交通发展，她感触最深的是环湾路网的飞速发展和环湾城区的巨大变化。

    赵惠花1979年12月来到位于现在的高新区张哥庄的山东盐业学校工作，用她的话说当时那里绝对是“兔子不拉屎”的地界。除了校门口，就是盐场和荒滩。“冬天里，我们教师取暖都是用农民田地里的麦茬，一烧满屋呛烟。因为条件艰苦，不少分配到学校的青岛市区大学生，干不了几年就想办法调走了。眼看着如此下去，学校留不下人，将影响教学发展，学校只好在抚顺路附近盖了教职工宿舍，工作日时间发班车接送职工。”人虽然进了城，可因为交通不便利，同样遭罪不少，从学校到市区宿舍区，班车要跑很长时间，如果遇到堵车，两三个小时也回不了家。赵惠花回忆，即使到上世纪80年代，从学校到市区还主要走土路。因为环胶州湾的主要道路只有一条，经常发生堵车现象。“我们学校班车下午4点20分发车，有一次因为堵车晚上8点还没到家。”

    1995年环胶州湾高速公路通车时，盐业学校的老师差点放鞭炮庆祝。因为从学校到市区宿舍，只需40多分钟就到啦。“我当时的感觉是，交通改善程度等于‘一步登天’啦。当时想，从学校到市区已经是高速公路了，如果再快能快到哪去。”赵惠花说，现在海湾大桥马上通车，从市区到学校走海湾大桥只需20多分钟。“在海湾大桥2006年开工建设前，能在20分钟内从市区到学校，我连想都不敢想。”