青岛造京沪高铁列车内部抢先看

　　关键词·舒适

　　噪声比飞机小

　　CRH380A新一代高速动车组设计运行速度380公里/小时，随着速度的提升，列车的噪声也在急剧地增强，因此控制列车噪声，提高舒适度是高速列车设计的关键技术。

　　据介绍，依据噪声源的种类和传播途径，研发人员采取了“隔、降、吸、减”四种方法，通过13项450多次的实验室和实车测试，和谐号CRH380A在时速300公里运行时，实车最终测试客室中

　　关键词·“青岛造”

　　中国高铁的“新名片”

　　据了解，南车青岛四方为京沪高铁提供的高速动车组分为 CRH380A （8编 组 ）和CRH380AL （16编组）两种型号。自去年8月，南车青岛四方首批CRH380A新一代高速动车组问世，即成为中国高铁的“新名片”。去年10月，沪杭城际高铁开通，采用的全部是该公司提供的新一代高速动车组。去年12月3日，新一代高速动车组在京沪高铁先导段联调联试试验中，创下时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。而且，经过近一年的试运行，CRH380A高速动车组已累计运行近千万公里，安全可靠性得到了充分验证。截至目前，该公司CRH380A动车已交付40列，CRH380AL动车已交付20列，其中部分动车将于本月在京沪高铁投入运行。(撰稿摄影 记者 于小阳)

　　数字

　　1318公里

　　京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

　　4小时48分

　　京沪高铁计划6月底正式开通运营，京沪间直达时间在4小时48分左右，开行时速300公里和时速250公里的动车组，共有京沪直达（经停南京南站）、省际直达、沿线车站交错停车三种开行模式。

　　24个车站

　　京沪高铁正线车站23个，另有联络线至天津西站。正线23个车站依次为：北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。其中，始发站5个，分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站。