解读桥隧收费标准出台：事先多次征求民意(图)

    青岛至黄岛不同出行路径成本比较

    桥隧开通后，从青岛往来黄岛之间的交通方式将从现有的高速、轮渡两种扩展到四条交通，分别是胶州湾高速公路，青岛至黄岛、青岛至薛家岛轮渡，海湾大桥，海底隧道。市物价局以市政府为起点、黄岛区政府为终点，分别以四条交通出行路径，以7座以下客车为例（按平均车内客3人计）测算了出行成本费用情况。

    胶州湾高速公路

    若行驶胶州湾高速公

    海湾大桥

    若行驶海湾大桥需收费 60元，按出行里程59.36公里计算平均燃油费45元，时间成本为10.20元，总计115.20元。

    青岛至薛家岛轮渡

    青岛至薛家岛轮渡收费标准为64元，按出行里程23.23公里计算平均燃油费17.80元，通过轮渡的时间成本为17.80元，总计99.20元。

    海底隧道

    若行驶海底隧道需收费 40元，按出行里程28.78公里计算平均燃油费21.60元，时间成本为5元，通过海底隧道的费用总计66.60元。

    以上比较得出，小车通过海底隧道成本费用最低，较其他出行路径中最高成本可节省约48元。

    根据调查，市物价局以原胶州湾高速公路海泊河收费站为起点、黄岛区管家楼收费站为终点，分别以三条交通出行路径，以10吨以下货车为例 （按平均车内客3人计）测算了出行成本费用情况：

    胶州湾高速公路

    若行驶胶州湾高速公路需收费40元，按出行里程67.88公里计算平均燃油费89.30元，时间成本为22.40元，总计151.70元。

    海湾大桥

    若行驶海湾大桥需收费 70元，按出行里程37公里计算平均燃油费48.75元，时间成本为12.20元，总计130.95元。

    青岛至薛家岛轮渡

    青岛至薛家岛轮渡收费标准为130元，按出行里程13公里计算平均燃油费17.10元，通过轮渡的时间成本为26.40元，总计 173.50元。

    以上比较得出，货车通过海湾大桥成本费用最低，较其他出行路径中最高成本可节省约42元。（本报记者 何 君）