长途客运车陷怪圈 不站外揽客就赔本难生存(图)

经十东路上，不时有乘客搭乘路过的长途客车。 记者王锋 摄

    五一假期内，多名客运司机向本报反映，济南-淄博、济南-淄川等多条运营线路的客车中，数名司机被交通执法人员以“站外上客”为由查处，处以1000至3000元不等的罚款。“可是，这不但不能制止反而会加剧站外揽客现象。”

    规则制定的初衷，肯定不是为了让人去违犯的。然而，采访中记者发现，在这部分客运司机这里，违

    连日来，记者走入这一群体，探究这一“生存怪圈”。

    【跟车卖票】

    客车司机一路揽客

    今年40多岁的老张，已干了20多年客运，跑济南-淄川线也已三年多了。一开始他还雇了售票员，但“现在雇不起了，开车、卖票一个人都干着，虽然有时忙不过来，但也没办法。”得知记者“体验生活”的意图后，他欣然答应让记者做一天售票员，并称“自己会像平时一样开车”。

    小长假过后不久的一个上午，记者登上老张这辆有着27个座位的中巴客车。在济南长途汽车总站，济南-淄川的这种客车近40辆，在车站南区每半小时发一趟车。

    赴临淄途中揽客10人

    客车准点从车站出发时，车内乘客共10人。从站内售票口买票，每张售价23元。

    客车慢慢驶出市区，到达经十路燕山立交桥时，三名乘客招手示意停车，老张环顾四周后将车停在路边。三人上车后，一人要到山东青年干部管理学院新校区，两人到淄川。“一人收他们5元，另俩收20元。”老张告诉记者。

    驶过燕山立交桥不久，又陆续上来7名乘客。票价因距离远近而不同。乘客上上下下，车内27个座位始终有空闲。

    客车驶过章丘进入淄博境内后，没有人再上车，但不断有乘客下车。到达淄川车站时，车内还有5名乘客。此趟车全程约100公里，用了2个多小时。

    记者计算了一下跑这趟车的卖票所得，共360元。其中，站外揽客所得130元。

    返济南途中揽客20人

    老张的这辆客运车，在济南-淄川客运线上每天只跑一个来回。当日下午，车辆准时从淄川汽车站出发返回济南，从站内坐车的乘客共有6人。

    驶出站外后，客车在淄川城内走走停停，“济南的，济南的，赶紧走了……”老张将头探出窗外，不断冲路人吆喝。在城区内，先后有7人上车。

    驶出城区后，每看到有人在路边等待，老张都会按一下喇叭予以提醒，看到有人招手便停车上人。在淄川至章丘路段，路上又有7人上车。

    在经十东路山东省经济学院路段，又有7名到济南市区的学生上车。返程途中，售票所得为398元，其中站外揽客所得260元。

    站外乘客：为图方便路边乘车

    对于禁止客车路边停车揽客的规定，不少乘客表示有所耳闻，但他们为何不到车站购票乘车，反要在路边拦车?

    接受采访时，多名乘客均表示，到车站乘车路途较远，很不方便。家住燕山立交桥附近的一名乘客说：“我到淄川去，在家门口路边拦辆客车就行了，很方便。若专门为此到车站坐车，耗时耗钱，多麻烦?再说了，禁止站外揽客只是针对客车司机，对乘客又没限制。”

    【“猫鼠游戏”】

    一路上担心“被抓”

    车辆行驶途中，老张手机不断响起，接电话时他说：“我这边没有发现有查车的，我刚接到前车司机电话，那边也没有……”原来，在同一客运线路跑车的司机们，在不断相互通报情况。

    老张透露，“一些执法人员让司机防不胜防，他们有时开着私家车，尾随在客车后，见客车停在路边揽客，再上前把车拦住，没收营运证，开具罚款单。”

    尽管老张时刻小心，但在这条线路上也被抓住4次了，每次罚款1000到3000元不等。