海湾大桥铺智能沥青 与钢板同步热胀冷缩(图)

青岛海湾大桥铺智能沥青

　　距离青岛海湾大桥通车的日期越来越近，记者昨日从山东高速集团获悉，经过大桥建设者的持续奋战，山东高速青岛海湾大桥环氧沥青钢桥面铺装工程顺利完工，为大桥上半年建成通车打下了坚实的基础。据介绍，环氧沥青混凝土是一种理想的耐久性钢桥面铺装材料，环氧沥青温度敏感性低，粘结力强，其混合料具有较高的强度和较强的变形迫从性，温度稳定性和耐久性均非常优异，且与钢板的热胀冷缩性能较为

　　航道桥沥青最先进

　　“环氧沥青钢桥面铺装工程由沧口、红岛、大沽河三座钢箱梁航道桥组成。”山东高速海湾大桥项目相关负责人告诉记者，环氧沥青钢桥面铺装是整个大桥桥面铺装工程建设的重点和难点，也是大桥建设的控制性关键节点，具有质量标准高、施工工艺复杂、环境要求极其苛刻等特点。桥面铺装工程根据施工工艺要求分36幅摊铺，结构上采用目前世界上最先进的双层环氧沥青砼结构。该路面结构既有耐高温抗车辙的优点，与桥面板具有良好的变形迫从性，又具有良好的层间粘结及防水、防滑性能和疲劳耐久性。

　　施工条件极苛刻

　　据介绍，环氧沥青混合料的生产与普通沥青混合料类似，但要精确控制各种组合的混合比例，且对各个环节的温度与时间要求更为严格，其出料温度控制在110℃-121℃之间。运输采用小型运输车，以严格控制用料数量。当桥面干燥、清洁，且确认当天施工期间不出现雨、雾天气时方可进行摊铺作业。

　　大桥桥面铺完76%

　　据悉，海湾大桥桥面铺装工程由钢桥面环氧沥青、混凝土桥面SMA组成，沥青铺装总面积为近100万平方米，其中钢桥面环氧沥青铺装面积为近5万平方米。目前已完成桥面铺装总量的76%，计划于5月底前完成。钢桥面环氧沥青铺装工程完工，为后续施工创造了有利条件。（记者刘延青 通讯员 王晓昆 摄影报道）