广州市纪委书记详解公务车安装GPS内幕(组图)

　　想要隐私就不要公车私用

　　惩戒加重是未来监管方向

　　羊城晚报：公用是原则，私用是例外，例外也纳入监控的范围，不是没有隐私了？

　　苏志佳：没有隐私？每个人都有隐私，你有隐私，不要用公车。但是我说，作为公务员，什么事情可以做，什么事情不可以做，组织上有规定，隐私不能超出这个范围，违纪违法的肯定不能做。有些地方是老百姓能去的，公务员不一定能去，隐私必须排除这个才能成立。

　　通过规范和收费，让我们公务员进一步确立公车公用的观念，确立廉洁从政的概念，这个才是最主要的。

　　羊城晚报：中国的观念跟西方观念不一样，西方的观念是假设人性不是本善的，是自私的，是恶的，必须要有很多的制度来严密监控，在这个严密监控下不敢去做这个事情，自觉是不可靠的。

　　苏志佳：对，自觉是不可靠的，都有个规范行为约束才行，所以我们花了很多时间来研发这个系统监督。

　　羊城晚报：如果惩罚太轻，往往起不到威慑作用。在公车惩戒方面，我觉得惩戒的级别要提高，我知道某国前总理，搭公机去看自己女儿被别人发现了，差点下台了，这种威慑才会有作用。

　　苏志佳：慢慢向理想过渡，大家有这个共识。目前我们的认识水平不一定很准确，至少这三个方面是个进步。有了进步，看好了看准了我们就开始推。我跟他们说，在公务员队伍里面首先要教育大家，让大家接受这个系统，没有这个机器是不行的，为什么说要有好的环境，好的公务员环境，大家要接受认同，除了领导干部认识外，还要灌输宣传，让他们也明白这不但是监督而且是保护。有的公务员说，“我本来很正的，但大家老是非议我。”那现在有个保护，到底是好还是不好，老百姓知道，组织上也知道。公车私用给钱，公用保证你公用，这条我们是要立足的。

　　违规公车私用将如实公布

　　没有好的效果一切都是零

　　羊城晚报：GPS毕竟是机器，机器没有思想，会不会有一整套具体设立惩罚的措施？

　　苏志佳：凡是发现在机器“做手脚”的，人为地干扰GPS运作的，都要严加惩处。制度当中把这个规定下来，你开这个车的事后必须保证GPS功能是正常的。如果是GPS不正常，作为制度当中惩罚的一条。单位不加强管理老是出漏洞也会做责任追究，分管的领导也要被追责。

　　羊城晚报：那以后会不会将违反规定之事公开公布？

　　苏志佳：有！有！这个我觉得要循序渐进，肯定越公开越好，越透明越好。我们觉得，首先是从领导班子开始，这也是探索。有序比较好操作。这个公开，我们纪委是肯定知道的，而且我们发现违纪，肯定要反映到单位里，反映到班子成员间，上级单位都知道运作情况如何。比如，将中层干部在整个单位里面公布，今年用了多少汽油？走了多少里程？轨迹怎么样？大家一清二楚。明明周六周日你没有公务，你跑到从化泡温泉一看就知道怎么一回事。

　　羊城晚报：比如我是财政局长，自己是最高长官，谁批准？

　　苏志佳：主管领导，一把手。现在测算，市管干部人比较多，但真正纳入我们党政机关的就不到1000人。现在监控机构就设在党风廉政建设室，目前不用增加编制。刚才我说了，刚推进的时候首先要教育好，公务员如果没有这个自觉性比较糟糕，同时我觉得这个系统正在探索，一开始不可能十全十美。

　　羊城晚报：试点有黄埔区、市财政局和城管局，这三个试点目前显示的效果都比较成功？

　　苏志佳：大家都说好。比如公车私用，做得比较好。举个例子，财政局局长，周六周日把车放在车库里，不动的了。接下来，我们会展示三个试点单位的系统运作，好就是好，不好就是不好，实事求是。春节时，我问黄埔区公车私用的情况，他们说大为好转，以往公车都被用来走亲戚，今年春节300多台公务车除了个别通过批准用作探亲外，大都放在车库里。现在都是设想设计，也不能估计过高，最终还是要看最后结果才行。

　　没有好的效果一切都是零。(文/羊城晚报记者 孙朝方 郭尧 吴彤 何裕华 图/刘琳)