广州市纪委书记详解公务车安装GPS内幕(组图)

　　GPS安装成本不到半年收回

　　且看这笔账如何钱出钱入

　　羊城晚报：那（省钱）有没有具体的数据？

　　苏志佳：目前从试点情况看，还是比较好的，节省经费约1/4。现在广州市每台公务车每年的费用大概是2.5万元到3.5万元，这样一算，一台车一年可节省7000元左右。这还没有计算，非公使用要给钱的部分。黄埔区大概300多台公务车，每台装这个GPS系统要3000元左右。

　　羊城晚报：包括管理费用？

　　苏志佳：对。其实，一台车每月管理费才50元。包括后台管理费什么的，3000元是一次性投入的费用。这样的安装成本，不到半年就能收回来。而且，装这个系统，是在财政局从原有的每年2.5万元到3.5万元的预算费用扣除的，不是另外拨款拿一笔钱来装。

　　羊城晚报：预算里面的。

　　苏志佳：我说的都是留有余地的，他们一台车按照试点价值测算，节省7500元，我就说7000元，说装GPS要2500元到3000元，我就说3000元。什么事情都不要一开始估计过高，什么事都要留有余地嘛（笑）。包括刚才的数字，广州市这次要装GPS的机关，包括参公管理的机关单位，大概1万台左右。这个数就比较准确了。

　　接下来就是要招投标了，黄埔区的软硬件设施都进行了招投标，完全是政府采购。那么，社会上、媒体又说，可能又出现一条产业链啦，采购啦之类的。其实，我们从一开始就立足于廉洁工程，按照这个招投标法，设备的采购、系统的研发等等都应该重新招投标。这样就比较稳妥。所以，现在费用方面就可以算了，一万台，3000元一台，费用就是3000万元。

　　羊城晚报：终端设备贵不贵呢？

　　苏志佳：终端不贵，终端就是GPS。我们估计，后台加培训，不会超过200万元。现在后台的设备有一部分主要是用我们原有的设备，不需要另购设备。

　　羊城晚报：人力呢？区里面的监控人呢？

　　苏志佳：监控后台就在纪委，现在的系统不需要很多人。

　　为什么要研发？里面就有可以自动统计的系统。比如，在周六周日，如果公务车发动了，马上会发警告，说公车私用了，说明你马上要办手续。当然，广州市的公务员经常要加班加点，周六周日你可以用，但是要经过批准，公务没问题，私用要在批准后付钱。只要你是私用，系统自动生成用车走了多少公里，按公里收费，系统在黄埔区应用已经比较成熟了，所以科技管理，也代替了很多人手。

　　公车管理能否借助“随手拍”？

　　市纪委从来不排拒民间监督！

　　羊城晚报：苏书记，我们换个思路探讨，假如不装GPS，能不能有其他更好的方式？比如说，现在全民都用手机，如果放开让老百姓监督，看到有标识的公务车在不该去的地方，手机拍了放上微博什么的，这种监督思路行不行呢？

　　苏志佳：有建议说，让公务车喷上标识。（上世纪）90年代初时，有过这种先例。后来为什么不能做呢？派生出另一个问题，公务车好像就是特权的意思，为什么不能与老百姓一样？交警有时候执法，一看就会说，哎呀，他们是公务的，所以又特别提供一些方便。那时候，有些公务车在车头写着公务用车的，后来上面发通知说，全部取消，写着公务用车就派生出一个特殊阶层。都是汽车，为什么你要标公务用车。

　　羊城晚报：公车去了不该去的地方，大家拍了，这车主、公务员就必须解释。发动大家去监督。它跟违章不一样，违章是警察执法，而这个是公众监督。

　　苏志佳：这是有一定积极因素在里面的，这种民间监督，我们始终都在运用，我们从来不排拒民间监督。目前做的这个系统，主要是内部的。