小庞跑会：控制车辆消费 减少交通拥堵(图)

    青岛新闻网2月26日讯  近年来，青岛的交通拥堵问题日益严重。市人大代表、青岛金王集团总裁崔言民建议，我市应制定科学的车辆增长计划，控制车辆消费，引导车辆的合理使用；大力发展公共交通，加强基础设施建设，建立综合的城市立体交通体系；对城市布局进行统一规划和调整，减少人为交通堵塞现象的发生。

    据了解，截至目前青岛汽车保有量已经由2005年的45.5万辆,增加至目前的95.51万辆,年均增长20.5%，其中私家车总数达到了71万辆。

    另外，青岛特殊的地形地貌也加剧了交通拥堵现象的发生。我市属海滨丘岭城市，三面环海，呈南北狭长地形，岛城道路大多依地形而修建，高低起伏，蜿蜒曲折，极易造成拥堵。同时，在青岛进出城的车辆中，又多汇集到了重庆路、黑龙江路和青银高速等几条屈指可数的道路上，没有形成多方向的车辆疏散渠道，造成了进出流动不畅。

     例如以香港路周边地区为例，山东路、东海路、南京路、福州路、延安三路等沿海路段，以及黑龙江路与海尔路相交段等公路断面，目前的车辆通过量已经达到甚至超过饱和。

    市人大代表、青岛金王集团总裁崔言认为，鉴于此,解决交通拥堵的问题,已经刻不容缓。为此，他特提出以下建议：

    首先，制定科学的车辆增长计划，控制车辆消费，引导车辆的合理使用。为了引导消费，可以提高购置小汽车的门槛，如购车时要求出具拥有固定车位的证明、严格发放车贷；另一方面也可以通过加快汽车淘汰和报废时间、严格限制家庭拥有第二辆车等方法限制私家车数量的过快增长。

     收取拥堵费是国际上比较成功的做法，例如对汽车交通在行驶区域、行使时段以及停车服务等方面实行差别化调控和管理，汽车进入繁华地段，都要缴纳一定数额的费用，而且还要收取高昂的停车费，加大汽车的使用成本。

    其次，大力发展公共交通，加强基础设施建设，建立综合的城市立体交通体系。积极发展公共交通，加快轨道交通，扩大覆盖范围。

    再次，对城市布局进行统一规划和调整，减少人为交通堵塞现象的发生。我市大部分写字楼、商场等都集中在城市的中心，也是造成交通拥堵的一个方面。应大力协调发展各区域间经济，合理配置和布局各区域间的商业、经济分布，以缓解车辆和人员潮汐式流动造成的拥堵。

    交通拥堵一方面由客观原因造成，但也有一部分原因是人为主观造成的，如禁止左转或右转的路段，仍可见部分机动车违禁左转和右转；部分机动车辆随意停放在非机动车道上，造成人为交通堵塞，不遵守交通规则的现象时有发生。就此，建议执法部门应对这些行为进行严格执法，减少人为交通堵塞现象。（青岛新闻网记者 朱颖）