使劲塞人拼命绕远 机场火车站频遇打车难(图)

    记者昨天从火车站和机场了解到，随着天气转暖，探亲和旅游的市民不断增加，但近段时间，记者不断接到有关“打车难”和“被绕路”的反映，昨晚记者先后往返火车站和机场，通过亲身体验，发现出租车的服务的确让人不敢恭维：一个是太贪心，一辆车要塞去往两个以上目的地的乘客；一个是太黑心，给记者出选择题，给的却是两个错误的答案；为了避免被投诉，还藏起服务资格证，让乘客无法确认司机的名字。

    火车站出租贪机场出租黑

    “我刚从外地探亲回来，昨天晚上10点多下了火车，本想拦辆出租车去登州路，可是先后坐进四辆出租车里，最后都被撵了下来。这些出租车司机嫌太近了，不愿意拉我。我今年都快七十了，孩子都在外地，没人来接我，所以我只能打车回家，可是在火车站外等了20多分钟，询问了十几辆出租车，竟然没有一辆愿意拉我。最后我只好跑到了太平路上，这才勉强拦下一辆出租车，把我送回了家。”昨天，市民薛先生致电本报读者热线82860085，称在火车站遭遇了打车难，出租车都挑远的拉，还要拼车，这让家较近的市民一车难求。

    除了有读者反映火车站的出租车挑肥拣瘦太贪婪之外，还有一位读者反映了机场出租车的黑心。这位读者说，2月15日下午，他们一家从流亭机场下飞机后，到机场外乘坐出租车，机场的工作人员给他们安排了一辆牌号为鲁UT62××的出租车，他们的目的地是内蒙古路长途汽车站。下车后，司机说总共93元。这位读者让司机把车票打出来，车票上显示，他是在下午1时57分上的车，2时17分下的车，乘坐的时间为20分钟，里程竟然是32.1公里。也就是说，在交通状况不是太好的时间段里，该车的平均车速为每小时近百公里。这位读者怀疑该出租车的表有问题。司机见他要投诉，竟然退了10元给他，叫他不要投诉。 “如果他心里没有鬼的话，能这样做吗？我认为，出租车行业是一个城市的窗口之一，怎能如此坑害旅客？ ”这位读者说，他保留了车票以及流亭国际机场发放的乘车监督卡。

    火车站：被拼车 一辆车上拉了两伙客人

    昨天晚上9时，记者来到了火车站，当一辆列车抵达时，记者随着人群涌到了东出站口。在出租车专用车道内，还未等记者开口，就有一名出租车司机上前搭讪，询问记者要到哪里。记者表示要到延安一路，出租车司机一听，立马甩身走开。

    在出租车专用通道内，记者询问了十多辆出租车均被拒载，而拒载的理由也基本一致，有的说正在等人，车已经被包下来了，有的则说要下班了，不想拉不顺道的乘客。

    而后记者又来到泰安路，听到一名出租车司机的吆喝声：“机场、城阳、兰村……”记者走上前，看到两名年轻女孩已经坐在一辆车号为鲁UT77××的车内。“到不到机场？”记者问。“到啊！快上车吧！”该司机立刻示意记者上车。“怎么上面还有人啊？”记者问道。“她们到兰村，你到机场，正好顺道，快上来吧。 ”这名司机说。 “怎么一车拉两伙人呢？这不太合适吧？我还是单独打个车吧。 ”记者说道。“他们得给你要90块钱，如果我拉你，就是个顺道费，给我60行了。 ”这名的哥说。

    记者以嫌弃“拼车”为由转身离开，并接连询问了两辆出租车，结果被答复，如果就拉我一个客人的话，到机场，一口价——90元。

    在试探完收费情况后，记者还是上了先前那辆出租车，坐在副驾驶的位置，后面坐着两名年轻女孩。记者了解到，这两名女孩来自安徽，准备到兰村一家制鞋厂打工，这辆出租车要把她们拉到兰村高架桥下，收费160元。

    司机选择走重庆路到机场，他告诉记者这条路最近，因为在出发前已经讲好了价钱，所以记者对他的这句话没有任何质疑。这辆出租车的起步价为9元，计价器上显示的单价为每公里2.1元。晚上9时20分从火车站出发，晚上10时05分到达流亭机场，计价器显示全程28.9公里，如果没有提前定好价钱，按照计价器打表收费，这一趟的费用为64元。记者发现，拼车让人没有了安全感，在途中，两名女孩曾给朋友打电话，要朋友记下车牌号，并不止一次地问司机：“你们不会是坏人吧？不会把我们卖了吧？ ”

    机场：被绕路 出选择题给俩错误答案

    记者走进候机楼，在里面绕了一圈，而后从3号出口走了出来，径直向机场出租车专用通道走去。 20多辆出租车排队在等候乘客，在最前面，一名身穿机场制服的工作人员在维持秩序。记者来到出租车群里，故意指着排在第三个位置上的出租车问：“走不走？”这名的哥朝记者摆摆手，说得依次上客，让记者乘坐最前面的一辆出租车。

    在询问完记者的目的地后，机场工作人员给记者发放了一张乘车监督卡，用笔在卡上写下了记者所乘出租车的车号，这一切都让记者深有感触：还是机场的出租车正规，这样的监督环境下，出租车怎么可能偷奸耍滑？

    当车开始驱动，记者发现这一直观感觉是错的。 “你想走高速还是想走普通道路？高速快，普通道路倒是近一些，但限速太厉害，跑不起来。 ”得知记者的目的地是火车站后，这名车号为鲁UT57××的出租车司机刚一起步，就给记者出了道选择题。记者故意装作很为难的样子：“哎呀，我这是第一次来青岛，对这里的道路一点都不熟啊，高速是什么高速，普通道路又是什么普通道路呢？ ”“高速……就是青银高速，普通道路嘛……就是308，你看看，走哪个？快点，高速路口一会儿就到了。”这名出租车司机给记者留下的两个选项都是错的，从机场到火车站，当然可以走高速，也可以走普通道路，但最快最短的“高速”应该是胶州湾高速，最近的普通道路应该是重庆路才对，他给的两个选项，不论高速还是普通道路，都是绕远的。

    记者听后，故意很犹豫地说：“那就走高速吧。”并没有提示他走哪条高速。结果，该司机将记者绕到了青银高速。记者在晚上10时19分上车，10时56分下的车，这跟刚才来时走重庆路仅相差8分钟的时间，记者自己驾车体验发现，在这个时间点如果走环湾大道，这个时间将被缩短7分钟。到达火车站后，计价器打出发票，起步价12元，单价3.25元，里程37.9公里，收费124元，加上走高速的10元通行费，这名出租车司机收了记者134元。 （记者 杨海涛）

    藏起车上服务资格证

    除了靠拒载、绕路这两招忽悠乘客外，记者还发现，无论是从火车站拉记者去机场的出租车，还是从机场拉记者去火车站的出租车，都存在一个问题，那就是无法确认驾驶员的姓名。鲁UT77××的服务资格证不知去向，鲁UT57××的服务资格证被放倒在仪表盘上，上面还故意盖了一个纸板。

    在从机场返回火车站后，正好有列火车抵达，记者看到，在附近靠活的出租车数量很多，但旅客却仍在遭遇打车难。当记者端起相机准备拍照时，刚才还在忙不迭地拒载和拼客的出租车司机，见到了“光”，一哄而散。