油价破7有车族压力大：油价到10元就坐公交车

    每次油价上调都牵动着有车族的心，而此次93号汽油首次突破7元大关，更是让许多平常百姓揪心不已，“一分钱掰两半儿花”的用车“理念”在部分有车族身上逐渐显现。前昨两日，记者分别采访了数十名有车或计划购车的普通市民，从他们的讲述中不难看出，这次油价上调，对于低档车市场及拥有者的冲击最大，不少车主甚至改变了以往的驾车方式，以缓解油价上涨造成的生活成本压力。根据这份问卷式调查，普通市民的油价承受底线在10元左右。“现在看大家都觉得到10块钱一升就承受不了了，可到时候谁知道又会发生什么呢？在油企面前，我们永远是弱势群体。”一名被采访者语重心长地说。

    深度调查 调查一：

    目前油价是否影响到你的用车习惯？

    记者在采访中发现，大部分车主对油价的感觉更像是 “温水煮青蛙”，每次涨跌个几毛钱感觉并不明显，可是就在不知不觉中油价就破7了。而油价的上涨对大排量高档车车主和小排量经济型车车主影响最大，有些80后车主变身为“抠抠族”想法省油钱，而对中档车车主影响甚微。

    家住下王埠的徐女士，年前省下房款买了一款新V3菱悦代步，现在改为开车到市区附近的公交车站然后换成公交车。“别看每天坐了一段公交车，每个月也能省下百八十元的油钱，长期算算还是挺划算的。而在海尔路上班的黄先生，由于单位离市区较远，每次上班开车要20分钟，尽管就是上班下班，可是油价已经影响到了他的生活。“我家的车排量是1.8T的，去年刚买的，油价涨了以后感觉比1.6T的还真是费油，如果考虑到这个问题，当时就会考虑买个省油的。”另外，记者采访的两位车主，所开车辆都属于中档车型，表示一般不会减少用车次数，对自己的生活影响也不大。

    调查二：

    油价涨到什么程度会停用自己的车？另外，你对油价的承受上线是多少？

    油价涨到多少，市民会停用自己的车，大部分市民对油价上涨的上线又是多少呢，针对这两个问题，记者采访5名收入不同、汽车排量大小不一的市民。

    一说到最近上涨的油价，市民周先生连连摇头，他表示现在涨价的东西太多，油价更是蹦着高地涨，让他们这些刚买车的人压力很大。“我当时买车主要是为接送我对象，她刚怀孕。”周先生解释，刚买车的时候确实感觉到方便，不管什么时间，想去哪踩踩油门就到，但一个月下来，油钱也要600元左右。

    “以前去哪都开着车，这个习惯得改改了。”周先生说，像他住在八大湖，经常到市南家乐福去买东西，以前都是开车去，到了家乐福有时还要交停车费，油价“破7”后，他已经打算再去超市就坐26路公交车。

    抱有周先生这种想法的并非只有一人，在记者询问的5人中，有3名市民明确表示今后在短途出行中，如果公交车方便乘坐，今后会考虑放弃开车，转乘公交，另外一名市民陶先生则表示 “买车就是为了方便，就算到超市买东西，大包小包的也提不了。”坚持表示，只要能停下车，就一定会开车出门。

    “我家离规划中的地铁站很近，只要有地铁，我肯定不开车了。”市民周先生表示，他上班地点和居住地在规划中都有地铁，所以地铁建成后，不管油价到不到10元，他都将放弃驾车。

    调查三：

    你是否会搁置或放弃自己的购车计划？

    如果没有放弃，选购目标是否改变？ 很显然，汽油价格进入7元时代，并未动摇大家的购车欲望。两天来，记者在车行随机采访的15多名购车者中，都表示不会放弃购车计划，但油价的高涨的确已经影响到了汽车消费的大众心理，尤其是选购10万元以下车型的消费者，排量已经超过了性能、安全和造型等成第一标准。

    在重庆南路威利豪车行内，大部分车型都是2.0排量以下的经济车型。市民李先生已经是第二次来这里看车了，“上一次我就来过一次，当时看好的是和悦尊逸，1.8的排量，这次来就改计划了，打算购买福美来，1.6的排量。”李先生说，他跟妻子的收入都很高，而且房子是父母赠送的，所以完全有能力购买10万元以上的车型，之所以第一次选定和悦，就是看重这款车车厢宽敞，而且排量只有1.8，将来开起来更省油。

    在记者的问卷式调查中发现，绝大部分锁定10万元以下车型的购车者，都有着李先生一样的顾虑，那就是“买得起开不起”。“这部分消费者基本属于中产阶层的下游水平，具有购车能力，但对油价上涨的承受力不行。”濠世起亚的市场经理告诉记者，与低档车市场的抗压力相比，中高档车市场还没有被汽油的“涨价风”吹动。

    行业探访

    距离成品油上调价格还不足一周，汽车销售行业还没有切实感受到“涨价风”带来的冲击，但岛城不少汽车经销商已经提前有些寒意。“一两次涨价并不会彻底改变汽车市场，但如果势头不变，车市早晚会深受其害。”威利豪汽车交易市场负责人彭经理说。

    新车市场： 汽车排量成选车第一标准

    在彭先生看来，这次汽油涨价带来的最直接表现，就是购车者问的第一句，基本都成了“这个车多大的排量？”

    “不是说以前大家就不关注汽车排量，而是现在更加关注了，甚至已经成了不少人选车的首要标准。”彭经理介绍说，汽车排量一直是重要的购车标准，但一般根据购买力先确定买什么档次的车，然后根据安全和性能选取几款车型，再根据排量进行取舍。可从这几天购买车的消费心理变化来看，排量已逐渐成为第一关注的问题，其关注度甚至超过了安全和性能，“不少人都是先来问排量多少，如果是2.6以上的，连问都不问了；感觉排量合适之后，再细问安全性能什么的。”彭经理表示，虽然购车者的消费心理有变化，但目前对于新车销售并没有造成实际影响，“如果这种购买心理被消费群体自行消化了，那今年春季的汽车销售情况也不会发生太大变化；反之，这种心理没被消费群体消化，那车商就要改变经销策略，来适应这种变化。”

    二手车市： 市场反应需要一段时间

    从一个侧面来说，二手车市场是反映油价后续影响的一个风向标。北方汽车交易市场的宋经理告诉记者，过了正月十五以后汽车交易量渐渐多了起来，跟往年相比没什么太大的变化，最近油价这么高大排量的汽车交易量并没明显增加。他表示，这可能需要一个过程，其实还是中档车型是交易的“重头戏”。

    陆海交易市场的陆经理也表示，油价破7也是刚刚的事，就算有影响也要过一段时间才能看出来。同时陆经理表示，如果年内汽油继续以这个势头涨价，二手车市场早晚会受到冲击。 （撰稿摄影 记者 官华晨 景虹）