北京地铁漫画走红 诙谐幽默道出地铁族辛酸(图)

北京地铁漫画走红

    段里仁：我最近有点体会。我是1月底到东京，呆了半个月时间，特别是对它的轨道交通，我进行了比较详细的考察。它的轨道交通很发达的，分两大部分，一部分是城市铁路，整个东京城区，包括近郊的两千多公里的城市铁路，另外有三百多公里的地铁，在上下班时间，特别是上午上班的时间，地铁也好，城铁也好，比较拥堵，车厢里座位是可以移动的。到了上班的时间，一般的话八点半到十点钟，这个时间之内，它的座位移起来，坐人的地方变成可以站人的。

    而从大的方面来说，要树立大轨道的概念。大力发展轨道交通，不仅仅是建地铁，还要特别重视发展城市铁路、城郊铁路，特别是经过市中心的城市铁路。

    段里仁：我们北京要缓解现在的轨道交通系统的拥堵，还有一个很关键的问题，还要发展城市铁路，大力建设郊区经过市中心的城市铁路，这样使郊区的人来到城市里，直来直去，他到城市里办完事，坐上城市铁路就回家了。这样他不一定都转乘地铁，特别是我们国家现在一个很好的条件——高铁的发展，所以我觉得这一点上提醒我们在发展轨道交通的时候，不要一味只去建地铁，各种轨道方式都要考虑。比如香港这个城市，它是人口众多，地面狭小，但是它的轨道交通是多种形式的，有地铁，但是它的地铁主要是所在城市密集的地区，在郊区比较远一点就是轻轨，到机场是快轨，在交通特别拥堵的地区，它还有有轨电车，光轨道交通它就有四种形式，这四种形式有它自己的特点，就是汽车站一站等于有轨电车的两站，地铁两个站的距离又比较远一点，路面的轨道交通，比如轻轨的距离就更远一点，快轨的话，还要远一点，这样做的话，各种轨道交通的特点都不一样，城市这么多人，它的需求是各种多样的，所以，只有把这些交通工具很好的整合起来，才能发挥城市各种交通工具的作用，这样使老百姓最大限度的能够选择自己所喜爱的交通工具，这样最终就可以解决交通拥堵的问题。