首发:青岛今年将建26处停车场 1.3万个停车位

    经营主体单一 管理方式老化

    就青岛目前的现状来看，大多数公共停车场地都是由政府投入，区政法委和派出所等政府部门管理。停车场建设的投资主体相对单一，管理方式也相对老化。这在一定程度上，不利于资源利用的最大化，同时也给政府带来一定的负担。

    同时，随着城市汽车拥有量的大幅增长，与汽车相关的产业链也被拉动起来，一些投资客也看到了停车场建设方面的商机，也希望将资金投入到停车场的建设中来。

     鼓励社会资金参与停车场建设

    据了解，2011年我市将把依法管理与市场化管理并重，以“政府主导、统筹安排、市场运作、分类管理”为原则，坚持依法管理和市场化管理并重，平衡停车资源和停车需求，实现停车场管理市场化、配置合理化、服务规范化，实现停车场管理规范运行管理。

    同时，市、区两级政府将安排专项资金用于重点区域公共停车场建设。为鼓励社会资金参与停车场建设，市政府还将在土地供应、设施配套、规划指标、规费减免、收费价格、附属经营等方面，制定出台相关配套优惠政策，加大对社会参与停车场建设的扶持力度。

    此外，加快停车智能化设施建设，提高停车资源利用效率。按照“统一指挥、信息共享、提高效率、平衡需求”的思路，引进国内外先进技术，在区域试点的基础上，初步建立基于GPS信息技术、区域联网、覆盖市区重点区域和交通干线的智能停车诱导系统，减少车辆寻找泊位绕行距离和时间，提高停车场使用率，缓解交通拥堵和停车场供需信息渠道不畅引起的停车难问题。（青岛新闻网记者 朱颖）