海湾大桥主桥今合龙 95亿造世界第一大桥(图)

    海湾大桥投资95亿元 建成后与胶州湾高速捆绑经营

    青岛海湾大桥项目，工程总概算95.3亿元。是由青岛市政府采取特许经营权模式，面向世界公开招标的。山东高速集团一举中标，成为项目法人，获得青岛海湾大桥25年特许经营权。特许经营期内，青岛海湾大桥与已建成的胶州湾高速公路捆绑经营。

      沧口、

    据悉，青岛海湾大桥包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。

    其中沧口航道桥和红岛航道桥采用主跨260m和120m稀索钢斜拉桥，结构简洁明快,具有独创性。大沽河航道桥采用独塔主跨260m自锚式钢悬索桥，采用空间单索面，双边钢箱梁加横向连接箱结构，结构造型恢弘，气势磅礴，同类结构为国内首次采用。

    非通航孔桥采用跨径60m双幅分离整孔吊装施工的连续梁，其施工工艺先进，设计合理，大大加快施工进度。西岸滩涂区采用跨径50m移动模架施工的连续梁，基础均采用水下钻孔灌注桩。

     世界第一跨海长桥：“一路、一桥、一隧”中的“一桥”

    大桥从1993年4月开始规划研究，经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计和招投标等阶段，包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、学者为大桥付出了智慧和汗水。

    山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”，加上引桥和连接线，全长超过41.58km，为目前世界第一跨海长桥，其中一期工程全长28.880km，二期工程12.7km，目前，一、二期工程都已开工建设，明年将陆续建成并投入使用。（青岛新闻网记者 朱颖 周琦）