部分加油站停限售柴油 业内:不会现油荒(图)

    连日来，市民李先生一直为自己公司工程车的加油问题而苦恼——近20辆工程车，每天耗柴油约2000升，可目前一些加油站禁售限售柴油，使其公司的运营受到较大影响。

    记者采访得知，目前不少加油站开始限售柴油，一些个体民营加油站更是停售柴油。不少人质疑，2007年、2008年在全国范围内多次发生并波及济南的“柴油荒”，今年会不会再次上演？对此，中石化、中石油相关人员表示目前柴油储备正常

    用户叫苦：停售限售柴油带来不便

    李先生是一家混凝土运输公司的负责人，他们公司的工程车的油箱能加250升柴油。他告诉记者：“之前，我们都是开着油罐车到几家民营加油站买柴油，油罐车每次能装近2000多升的柴油，可现在不少民营加油站都不卖柴油了。”

    昨天上午8点左右，李先生开着一辆工程车先是到了工业南路东段一家加油站，不料该站目前每次最多只能加200元的柴油，每升柴油6.23元，这辆车在此仅加了32.1升柴油。在寻找加油站时，他发现许多柴油车车主均遇到了加油难的情况。

    记者走访：停售柴油的多是民营加油站

    昨天下午，记者一连询问了市区及周边近20家加油站，其中有中石化和中石油的，也有一些个体民营加油站。“不对油罐车和油桶加油，大量加柴油时，只针对一些老客户。”走访中，加油站工作人员说得最多的就是这句话。

    中石化、中石油的加油站，对开车来加柴油的用户并未限量，但对使用油罐车或油桶买柴油的用户，一律不予销售。有工作人员介绍，这一来是出于安全考虑，二来是为防止一些油贩子囤油倒油从中牟利。

    采访中记者发现，停售或限售柴油的加油站，主要是一些个体民营加油站。一位业内人士介绍，目前山东境内民营加油站6000多家，因不少民营加油站停售限售柴油，导致很多柴油用户到别的加油站买柴油——— 仅中石化山东省内的加油站，18日柴油销售量就达14400吨之多，而平时的日均销售量为8500吨左右。

    批零倒挂：一些加油站称亏本卖柴油

    昨天下午，一民营加油站负责人告诉记者：“这周0号柴油批发价涨到约7500元/吨了，已超过了7265元/吨的最高零售价，现在多卖一升就多亏一点，作为个体加油站，没法承担这种损失啊，我们只好停售柴油了。”

    据介绍，柴油批发价是从今年中秋节后开始迅猛上涨的，一开始不到7000元/吨，随后一路涨到眼下的7500元/吨左右，且目前仍呈上涨趋势。据中国化工网监测，10月18日，山东地炼柴油价格涨幅在80-200元/吨，目前0号柴油主流成交价格已超过7500元左右/吨，每吨不仅超出地炼93号汽油200多元，还超出了国内大部分0号柴油价格，市场批发价与省内规定的最高零售限价之间差价约两三百元。

    另外一家民营加油站的负责人表示，面对日益上升的成本压力，他们不得不采取措施应对，从10月10日起，该站已将0号柴油6.1元/升的优惠价上调到6.23元/升。“即使这样依然收不回成本，因为成品油价是发改委定的，售油企业不能随便涨价啊。可很多老客户都需要柴油，为留住客户，不卖也不行，只能看着不断亏损了。”

    他表示，据去年发布的《石油价格管理办法(试行)》中的规定，成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。“可目前的市场情况，已与这一规定不符了。”

    业界释疑：多重因素助涨柴油批发价

    昨天下午，成品油业界一位专家接受采访时表示，柴油价格批零倒挂现象是从今年中秋节后开始出现并逐渐加剧的。

    成品油批发价为何短期内快速上涨？他分析，国际油价上涨是重要原因之一；第二，今年降温较为突然，东北地区一些地方已开始供暖，不少供暖企业使用柴油；第三，南方一些地区为节能减排而拉闸限电，可很多企业为保证生产使用柴油发电，也加大了柴油需求量；第四，秋冬季节工程基建用油需求旺盛，促使地炼柴油成为抢手货源，导致山东等地区的柴油价格上涨；第五，近期炼油企业的加工原料价格上涨，也促使柴油批发价上涨。

    两大公司：库存正常不会再现“柴油荒”

    昨天下午，中石化、中石油两大石化集团山东公司相关人员接受采访时均表示，目前我省柴油储备较为正常，虽受各种因素影响柴油批发价格出现波动，但这是正常的市场现象，2007年、2008年的“柴油荒”现象今年不会再次上演，柴油用户不用担心。

    另外，中石化山东分公司相关负责人表示，目前-10号柴油已运到中石化各加油站，为防止0号柴油冬季凝结影响发动机启动，建议相关用户尽早换油。