海底隧道接线桥露真容 桥下车辆随便跑(图)

    炎炎夏日突如其来，骤热的天气无法阻挡隧道接线工程热火朝天的施工。昨日，记者从海底隧道青岛端接线工程指挥部了解到，在主隧道全线打通后，云南路、四川路两条主隧道的二次衬砌进展也很顺利，预计10月份开始铺路基。此外，部分桥梁工程已经露出全貌，车辆可以在桥下安全行驶。另悉，青岛市政设计院景观所已完成隧道接线工程景观设计方案，近期将举行论证评审。

    【主隧工程】 路基铺设12厘米厚沥

    据悉，随着6月11日云南路主隧道开挖的全部完成，隧道接线工程建设指挥部继续加快建设步伐，为确保工程总体目标实现打下良好基础。截止到6月底，隧道接线工程累计完成投资5.5亿，完成桥隧主体工程量约68%。累计完成开挖支护3297米，二次衬砌2895米，其中，四川路主隧已累计完成二次衬砌1330米，人行横洞、泵房、配电室施工全部完成；云南路主隧已累计完成二次衬砌1565米，车行横洞二次衬砌完成91米；团岛二路匝道暗洞完成94米；风机房、风道A、B二次衬砌全部完成。

    “4月底主隧打通，指的是上半断面的开挖，接下来还要进行下半断面的开挖与填充，使得整个隧道的结构和路基更加稳固。”指挥部负责人介绍，目前仰拱填充已超过10公里。隧道在铺路基时，先要铺设24厘米厚的混凝土，再铺上12厘米厚的沥青。与一般路面使用吸光材质不同，胶州湾隧道的路面将采用反光材料，将隧道顶部的灯光反射，这样有利于行车安全。另外，隧道内部还配备应急照明系统，在停电状态下可维持隧道内照明两小时。隧道运营后，管理方将开通全波段广播，发出预警提示。

    【桥梁工程】 部分桥段已露出真容

    施工负责人也指出，尽管工程整体进展顺利，但由于进入6月份以来，受雨水较多、麦收期间劳动力短缺、中高考期间减少施工和爆破、拆迁问题等实际困难的影响，部分标段的施工无法顺利开展。为此指挥部设立专项专案，加强各单位之间的沟通联络和互相联动，强调增强人力配备采取多种多样的办法，完成泰云通道、观城路地道开挖施工；完成云南路9#、10#主桥、四川路3#、9#主桥以及广州路匝道桥桩基、墩柱施工以及四川路部分地面道路施工。为确保隧道接线工程总目标的实现，地面道路、管线迁改工程已经全面展开。

    记者在莘县路与广州路交会处附近看到，钢筋混凝土浇注后，桥梁工程已经露出“真容”，施工围挡已经拆除，桥下路面也已平整，供车辆自如通行。 记者 孙静芳 摄影报道