各界说法不同

    市物价局昨日公布了出租车运价调整听证方案，标准型（普通型）出租车拟定调整价格：起步3公里从目前的7元起步费提高到9元，豪华型出租车起步3公里从目前的10元起步费提高到12元。对此市民有何反应，出租车从业人员有何意见，社会其他各界又如何看待？对此记者展开采访。

    市民代表吴先生 一听调价急忙算账

    昨日，记者将听证调整方案告知多名市民，市民第一反应是“调整有点高，以后打车要多花钱了。”“因为在南京路和宁夏路附近工作，时常打车到李村，如果按照调整方案来计算，估计每次乘出租车回家都得比现在多掏两三块钱。”

    市民吴先生拿出一张他刚乘坐的一次出租车票，他从宁夏路附近单位门口打车，晚上8时左右来到书院路所住的小区，发票打印数据显示：里程：9.3公里，期间低速运营：6分25秒，金额：19元，加上1元燃油附加费，他共支付乘车费用20元。如果按照现在标准，同样的运行时刻，3公里内起步费9元，比原来多支付2元，其他剩余6.3公里，每公里多支付0.20元，6.3公里需多支付1.20元。因为暂不需支付1元燃油附加费，这样与不调整相比，吴先生每次从单位乘出租车回家需要多支付2.20元。

    听证会消费者代表刘艺 感觉上调得有点高

    公交巴士公司乘务员、全国劳模刘艺是将要参加听证会的消费者代表之一。听到这一调整方案后，刘艺认为，起步费和公里价双调整，感觉上调得有点高。“青岛虽说是沿海开放城市，但市民人均收入与沿海同等规模城市相比，并不高，如果出租车运价两项计费都调整，调整幅度显得有点大。不妨先调整一项，或者只调起步费，或者只调公里价，或许这样会更合适。”

    出租车驾驶员李师傅 高峰堵车赚不到钱

    “上调出租车运价，我们自然高兴。”出租车驾驶员李师傅说，这两年，驾驶员收入下滑不少，他现在平均开出租车一年的收入才3万多元，而在两三年前，能达到4万。“收入下滑，油价上涨是重要因素，但实话实说，现在业务高峰时刻跑不出活来也是主要原因之一。上下班时间，本来就是出租车业务最好的时候，但路上车堵得厉害，很多时间都浪费在堵路上了，如果能在高峰期跑起来，油价上涨的压力肯定能少很多。”

    李师傅说，虽然他希望出租车价格上调，但也不是调的越高越好，因为如果调得太高，坐出租车的人就少了，照样赚不到更多的钱。“为什么，很少有市民打10元的出租车，就是这个原因。”