青荣威铁路开建 构建半岛1小时经济生活圈(图)

    青岛北客站效果图

    青岛北客站同时也是地铁1、3、8号线三线换乘点

    青岛北客站：

    最多聚集1万人 设8个站台 14个台面

    位于李沧区的青岛北站，将建8个站台、14个站台面、18股道站场和最高聚集人数万人的6.14万㎡站，新建青岛北客站位于青岛，是青岛枢纽主要客站之一。

    而青岛铁路枢纽又是全国重要的铁路枢纽之一，胶济铁路、胶济客专、蓝烟铁路、胶新铁路和胶黄线在此交汇，今后一段时期青荣城际铁路、青连铁路、太青客专和海青铁路均将陆续引入枢纽，青岛枢纽将成为衔接9条铁路的现代化综合铁路枢纽。

    该站建成后，对提高青岛枢纽客车到发能力，优化青岛铁路枢纽客运布局，促进青岛市社会经济快速发展，实现点线能力协调，提高铁路运输服务水平，具有重要意义。

    海青铁路：

    4.5公里 全线设5个车站

    海青铁路自潍坊市昌邑市境内的德龙烟铁路海天站引出，经青岛市平度、胶州市，高密市至胶济铁路芝兰庄站，正线全长约90.3公里，配套建设与胶济铁路疏解线约4.5公里。全线设海天、新河、平度西、大栏、芝兰庄5个车站。

    该线建成后，将填补该区域没有铁路的空白，密切山东半岛城市群间的联系，沟通胶济铁路和德龙烟铁路，加强青岛枢纽功能，增强路网机动灵活性。对进一步完善区域综合交通运输体系，强化青岛中心城市的辐射作用，促进区域经济一体化进程，促进沿线经济快速发展，具有重要意义。

    由于该线位于胶州半岛与内陆地区的咽喉地带，为国铁级一级、单线、电气化铁路。全线设海天、新河、平度西、大栏、芝兰庄5个车站。

    本线路所经地区人口稠密，经济发展水平相对滞后。线路主要经过的平度人口众多、农业大市，近年来随着青岛城市群经济快速发展，已成为青岛市新兴产业聚集区，形成了以化肥、汽车、机械制造为龙头、家电、食品加工、纺织服装、橡胶化工为支柱的工业体系，矿产资源丰富，物流业发展迅速，有较大的潜在运输需求。

    沂沭铁路：

    全线20公里 设2个车站

    沂沭铁路位于临沂市境内，为国铁二级、单线、电气化铁路。线路自胶新铁路梅家埠站接轨，经临沂市经济开发区至临沭，正线全长约20公里。全线设梅家埠、临沭两个车站。近年来，本线所处的临沂经济开发区、临沭县经济发展较快。

    该线建成后，将使当地化肥、原材料等大宗货物可以经铁路运输，有效减少企业运输成本，提高经济效益；将完善区域交通运输体系，改善投资环境，促进区域经济协调发展；将拓宽区域网络，优化路网结构，增加胶新线等既有铁路运量。（青岛新闻网记者 朱颖）