常德传：国企要下决心打造核心竞争力

国企要下决心打造核心竞争力

                                              ——人大代表、青岛港总裁常德传谈“转方式、调结构”  

    新华社北京3月11日电 “政府工作报告让我深受鼓舞，作为国有企业，转方式、调结构，势在必行，必须下决心打造自己的核心竞争力。”全国人大代表、青岛港总裁常德传对记者说。

    他提供了一组数字给记者：进入2000年以来，我国高耗能的产业增长迅速，主要产品的产量平均增长10%以上，而能源消耗量占全社会能耗的55%以上；我国单位GDP能源消耗也成倍高于日本、欧美等发达国家。我国企业的快速增长，在某种程度上是依赖能源的大量消耗实现的。

    常德传说，在政府工作报告中，通篇都体现了转方式、调结构的主题，为企业科学发展指明了方向。国有企业如何抓住历史机遇，自主创新，打造企业核心竞争力，是历史赋予我们的又一次重大的历史使命。

    他结合港口行业的情况分析认为，港口是一个传统产业，占有资源很多，货物进出频繁，货种结构复杂，生产方式多样，船来车往繁忙，环保任务很重。转方式、调结构当务之急是要转变思想观念，彻底摆脱高能耗、高排放、高污染的发展方式。要瞄准自主创新、资源节约、环境友好、质量效益、亲情和谐的目标，建设新型的港口。

    港口是资源消耗的大户，港口建设需要占用大量的不可再生的陆域、水域和岸线。常德传结合青岛港的情况说，在青岛港，通过开启生产效率“秒时代”，实现资源节约最小化。青岛港的集装箱、矿石装卸效率都是世界港口第一，两个集装箱的泊位等于世界第二位日本神户港三个泊位的吞吐量；青岛港用占全国1.8%的岸线，干出了占全国6.9%的吞吐量，用年1亿吨的港口吞吐能力，干出了年3亿吨的吞吐量；用年350万标准箱的码头装卸能力，干出了年1000万标准箱的业绩。

    常德传指出，港口还是能源消耗的大户，也应当成为节能减排的大户。他说，青岛港年耗电2亿多度，耗油3万多吨，耗水230多万吨，耗煤5600多万吨。近几年，先后投资45亿元，从源头上淘汰了一大批高耗低效的设备，推行单车、单船、单班、单货种、单项工程的核算，把能耗全部纳入考核范围，为全港1600多台机械电器设备安装燃油计量仪和电度表，把节能与个人的薪酬挂起钩来，形成全员节能降耗的自觉性和积极性。青岛港还发动员工搞技术创新，过去集装箱轮胎吊每台每年要消耗10万多升的燃油，二氧化碳的排放量达280多升，噪声污染达到94.3多分贝。在金牌工人许振超的带领下，开展技术攻关，“油改电”，使单箱能耗下降了40%以上，基本实现了废气的零排放。

    “港口还是一个容易造成污染的行业。”常德传说，“应当加大环保的力度。”他介绍，青岛港长年实施“蓝天、绿地、碧水”三大工程，在去年世界港口节能减排大会上，他作了一个演讲，受到了世界各国港口的赞扬。

    青岛港是世界第七大港，吞吐量已经超过3亿吨，集装箱超过1000万标准箱，资产总值超过230亿元。常德传最后提出两点建议：一是建议将山东的蓝色经济区纳入国家的战略规划；二是建议国家能够把青岛口岸作为汽车整车进口的口岸。(新华社记者 林红梅 王敏)